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[danlos]

Envoyé par tdey

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Après Johann est bien gentil et vise un top 7, mais sans connaitre son chef mécano et son équipe, ça me parait culotté/optimiste, vu que hors Marquez et Dovi, les 10 autres sont relativement proches. Tu peux aussi bien finir 5ème que 12ème.
Remarque, il a visé au milieu du coup

M'enfin, il a eu les couilles de faire ce qu'il a fait et de réussir à rebondir, tant mieux.
Et pour couper court, quelque soit sa nationalité, j'aurai écrit la même chose (Crutchlow n'a pas été loin de faire de même chez Ducati).

Je suis bien d'accord avec toi? Il a osé partir de KTM, dire ce qu'il pensait d'Avintia, mais il assume toujours ses actes.
Comme le fait de dire que chez Honda, il devait terminer dans les 10 voir le top 5, et que s'il ne faisait pas mieux que chez KTM, alors il ne méritait pas de rester en MotoGP.

[Cabew]

Avec de tels propos il va être bien reçu chez Avintia… Une relation qui commence bien

[temium62]

Envoyé par Cabew

Avec de tels propos il va être bien reçu chez Avintia… Une relation qui commence bien

Je ne partage pas vos craintes en ce qui me concerne. Autant en mi 2018 a l annonce de son contrat chez ktm je ne l avais sincèrement pas senti. D ailleurs, on en avait discuté au Mans avec plusieurs spectateurs et notre sentiment de crainte était assez unanime....
Autant là je suis bien plus confiant. Zarco sait qu il a failli dire adieu au MotoGp, c est franchement pas passé loin. Ensuite le guidon Hrc qui lui passe sous le nez....et d après ce qui se prépare Avintia de demain semble être parti pour ne plus être l Avintia d hier....
Moi je vois plutôt le contraire de vous : les mécanos et ingé Avintia vont justement être boostés d avoir un super pilote et l appui désormais officiel et réel de Ducati.

Bref, un Zarco revenu de l enfer, une team Avintia avec de nouveaux moyens, ça peut lui permettre de faire de belles courses. Contrairement à la saison 2019, en 2020 il a tout à gagner.
Je serais Petrux ou Bagnaia je ne serais pas tranquille pour 2021...

[Pasky]

Envoyé par temium62

les mécanos et ingé Avintia vont justement être boostés d avoir un super pilote et l'appui désormais officiel et réel de Ducati.

Effectivement nous ne percevons pas les choses de la même manière. Que Zarco soit un bon pilote, personne n'en doute, qu'Avintia ait désormais l'appui de Ducati, reste à voir le niveau de l'appui, mais pour le reste je vois pas ce qui peut booster les troupes dans les propos de Zarco.
Et il ne dit même pas, au final je me suis trompé, j'avais une fausse image du team etc... non, il ne va chez Avintia que parce qu'il dit avoir confiance en D'Alligna. Imagine un peu comment les personnes vont être motivées. Alors certes, je n'imagine pas les mécanos saboter le travail, mais il se pourrait qu'il se donne à 100% professionnellement et 0% humainement.
Et nous attendons toujours une annonce officielle qui ne vient pas, car selon moi, il faut trouver de l'argent pour remplacer le budget qu’apportait Abraham et de plus financer les nouveaux besoins.
Pas simple quand arrive le moment de payer

[Pierre Kirool]

Les pilotes Pramac ont un contrat avec Ducati, pas avec Pramac, c’est pour ça que des échanges de selle sont possibles meme en cours de saison (comme en F1 Gasly qui était chez RedBull a été gentiment poussé chez TorroRosso en pleine saison et Albon a fait le chemin inverse).

Il n’est pas impossible que Zarco obtienne aussi un contrat avec Ducati et non pas Avintia, ce qui serait rassurant pour lui, contrat qui le ferait rouler pour l’instant au sein du team Avintia avec un support factory plus poussé qu’habituellement dans cette équipe.

[temium62]

Envoyé par Pierre Kirool

Les pilotes Pramac ont un contrat avec Ducati, pas avec Pramac, c’est pour ça que des échanges de selle sont possibles meme en cours de saison (comme en F1 Gasly qui était chez RedBull a été gentiment poussé chez TorroRosso en pleine saison et Albon a fait le chemin inverse).

Il n’est pas impossible que Zarco obtienne aussi un contrat avec Ducati et non pas Avintia, ce qui serait rassurant pour lui, contrat qui le ferait rouler pour l’instant au sein du team Avintia avec un support factory plus poussé qu’habituellement dans cette équipe.

C est également mon sentiment.

Pour Pasky
Les mecs qui bossent chez Avintia n ont à mon avis pas le même culte d entreprise que chez Ducati ou Honda par exemple...la motivation est pas la même quand tu joues à chaque course la 18 eme place qu un top 10...

Donc c est pour ça que je suis convaincu que les mecs vont être boostés. Dans une carrière de mécano ou d ingé c est un déclic qui peut se faire. Et si les 1ers résultats sont pas trop mauvais, cette phrase "maladroite" mais sincère sera vite oubliée...
Donc je réitère mon point de vue, pour moi il n y a aucun souci de ce côté là. La donne a considérablement changé depuis le 16 novembre...

Maintenant y a plus qu à attendre l annonce officielle...

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Au prix de la 390 Duke neuve, il y a plusieurs 250 RS ne serait-ce que sur leboncoin. Sans parler de nombreuses 125RS

Je parlais de moto neuve, d'occase ça craint un poil, quant aux 125, elles auraient été bridées à 15ch (+ de 30 en full power) et indébridables, pas comme ma SuperCity qui a pu l'être à 1000km mais bon... il y avait des critères qui m'auraient empêché ce choix, il me fallait un démarreur!

Envoyé par Pasky

J'aime bien la bête, mais ce n'est pas fait pour tous les jours et encore moins sur la route.

Mais si mais si! Pour la ville je veux bien que ce ne soit pas l'idéal mais pour la (petite) route ça m'aurait bien été. En fait c'est une 240 TDR qui aurait parfaitement collée à mes besoin, et la petite Duke est son parfait clone en version 4T.

Envoyé par Pasky

La dernière en date, les SUV. Ces voitures sont volumineuses, lourdes, et l’habitabilité n'est pas terrible. Et pourtant, on en voit de plus en plus. Les constructeurs ont su créer l'envie de ce genre de véhicule. Il n'a pas selon moi sa place en ville, endroit où il est omniprésent.
Bref, un succès sans contestation possible d'un véhicule issu d'un concept totalement délirant.

Entièrement d'accord, qui plus est on y voit principalement des femmes à leur volant, sûrement issues de couples relativement aisés, leur mari leur achetant ça pour le sentiment de sécurité que ça peut inspirer...
Mon avis c'est que c'est finalement plus dangereux (pour les autres) qu'autre chose.


Pour revenir à Zarco/Ducati/Avintia, des erreurs ont été faites partout et des paroles malheureuses prononcées, mais bon, il va y avoir pas mal de changements et tout le monde va peut-être faire attention, ça peut donner un truc performant à défaut d'être sympa. wait and see...

Quand il dit viser le Top7, il faudrait savoir à quel moment de la saison, il parle plutôt d'un Top10 à coup sûr. Mais il en est bien capable le bougre!

[Pasky]

Envoyé par temium62

Les mecs qui bossent chez Avintia n ont à mon avis pas le même culte d entreprise que chez Ducati ou Honda par exemple...la motivation est pas la même quand tu joues à chaque course la 18 eme place qu un top 10...
Donc c est pour ça que je suis convaincu que les mecs vont être boostés

Sous cet angle, c'est indiscutable, je suis 100% d'accord avec toi. Même si ce sont des pros, la motivation est toujours un poil plus élevée quand tu as Zarco que quand tu as un pilote qui joue derrière.

Cependant, je serai mécano chez Avintia, j'aurai bien du mal à digirer la sortie de Zarco.

Plus qu'a attendre l'annonce comme tu dis, mais surtout attendons de savoir de quoi sera composé "le soutien" Ducati avant de nous enflammer.

[Bilou]

Envoyé par temium62

... La donne a considérablement changé depuis le 16 novembre...

Qu'est ce qui a réellement changé, à part le fait que Zarco a eu une réunion avec Ducati ?
Rien d'autre de concret, à part des rumeurs ou affirmations non officialisées jusqu'à présent .

D'ailleurs, le fait que cette officialisation se fait beaucoup attendre prouve sans doute que tout ce qu'on a lu (gros changements chez Avintia, soutient de Ducati entre autres) n'est peut être pas à prendre au comptant, que la situation n'est pas encore vraiment claire entre Zarco-Avintia-Ducati et que certains écueils empêchent la signature définitive du contrat .

Car si le contrat était effectivement signé comme le prétendent certains, il n'y a pas de raisons que l'annonce officielle n'est pas eu lieu en suivant .

[temium62]

Alors je dirais précisément, la donne risque de considérablement changer !