Vinales 2022 impacts et conséquences

[Pasky]

On s’autorise à penser dans les milieux autorisés que Dovizioso "serait" en discussions avec Yamaha pour la fin 2021.
https://www.paddock-gp.com/motogp-do...ison-ensemble/

Si l'idée à priori peut sembler farfelue, avec un peu de recul, elle est plausible, mais pas exactement dans ces termes (selon moi bien entendu).

Effectivement Dovi pour les courses restantes de 2021 serait une option envisageable, mais pas sur la Petronas !
Pourquoi ne pas le mettre sur la machine de Vinales dans le team officiel et laisser Cal sur la M1 de Morbidelli ?

Une fois que Morbidelli revenu, il lui faudra bien un ou deux GP avant d'être à 100%. Cela nous emmène à 4 GP de la fin, où il est évident qu'il ne jouera plus rien.

Dovi n'est pas le sauveur, mais pour seconder Quartarao il est en meilleure posture Crutchlow ou Rossi

[Pierre Kirool]

Parce que Dovi est italien et que le nouveau sponsor 2022 du team SRT, WithU, est italien et qu’ils souhaiteraient un pilote italien dans le team, pilote expérimenté qui pourrait « guider » un rookie tel que Darryn Binder qui monterait directement en MotoGP et serait son coéquipier.

[Pasky]

Pourquoi Dovi serait il plus à même de guider un rooky que les autres pilotes Yamaha ?

SRT est une pépinière, pas un asile, s'ils veulent un italien, il y a Bezzechi entre autre.

Dovi pour remplacer Vinales pour terminer la saison ça peut se comprendre, le reste est juste à chier.

[Pierre Kirool]

Le SRT n’existera plus sous cette forme l’année prochaine. Petronas se retire. Plus de Moto2, plus de Moto3.
On doit s’attendre aussi probablement à un changement de nom du team (One Energy Racing comme l’équipe actuelle de WirhU en MotoE ?)

C’était une pépinière, ça va devenir un Gresini (ou un Avintia): une équipe privée sans réel lien avancé avec un constructeur. Et ça doit convenir à Yamaha (qui n’ont jamais chercher plus avec Tech3 ou SRT de toute façon).

Donc l’intérêt d’une équipe de ce type, c’est souvent un pilote (en partie) payant (Binder) et un pilote payé (Dovi). Ensuite c’est de se montrer pour les sponsors, pas génial avec 2 Rookies.

[Pasky]

Envoyé par Pierre Kirool

One Energy Racing comme l’équipe actuelle de WirhU en MotoE ?
C’était une pépinière, ça va devenir un Gresini (ou un Avintia): une équipe privée sans réel lien avancé avec un constructeur. Et ça doit convenir à Yamaha (qui n’ont jamais chercher plus avec Tech3 ou SRT de toute façon)

Peu importe le futur nom, l'équipe sera la même.
Yamaha n'a pas cherché plus que les autres dis tu ?
Ils ont récupéré Quartararo, maintenant Morbidelli, c'est déjà pas mal non ?

Yamaha a tiré profit de ce team davantage en 3 ans que HRC vis à vis de LCR en 15 ans.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Peu importe le futur nom, l'équipe sera la même.
Yamaha n'a pas cherché plus que les autres dis tu ?
Ils ont récupéré Quartararo, maintenant Morbidelli, c'est déjà pas mal non ?

Yamaha a tiré profit de ce team davantage en 3 ans que HRC vis à vis de LCR en 15 ans.

Le problème de LCR, c'est qu'ils ont un japonais depuis 4 ans qui ne sert à pas grand chose. Même s'il a progressé, et qu'il peut aujourd'hui faire des top 5, un Nakagami ne sera jamais un champion du Monde. Et personne ne peut être surpris de ne pas le voir gagner.
Et il ont aussi eu pendant des années un Crutchlow qui était un très bon pilote, mais pas un petit jeune qui est arrivé dans leur équipe pour progresser. Quand il est arrivé chez LCR, c'était déjà le pilote qu'on a connu par la suite.