Round18 Sepang/Malaisie [10-12 Novembre 2023]

[Bilou]

Envoyé par Pasky

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Étant donné les remarques des pilotes et le fait que les teams ne respectent pas les pressions mini depuis toujours, certains doivent avoir roulé bien plus bas que le minimum demandé, et rien n'est arrivé.

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Exactement, rien n'est arrivé... et si on considère que les pilotes roulent avec une pression plus basse que celle préconiséesans doute depuis de nombreuses saisons et qu'il n'y a jamais eu de problèmes...

Je sais, tu vas dire jusqu'au jour où... mais prendre en compte le résultat d'un fait qui s'est établi sur de nombreuses saisons peut aussi être utile afin de ne pas prendre de décision trop inopportune .

Envoyé par Pasky

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Fort de cette constatation, j'imagine que le team manager dit à Michelin, vous prenez trop de marge, on a roulé plusieurs fois très en dessous du minimum toute la course et rien est arrivé.

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Et je pense que tu imagines bien et c'est tout a fait normal que le team manager dise cela à Michelin vu qu'effectivement il n'est rien arrivé .

Envoyé par Pasky

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C'est en gros le principe de la roulette Russe, tant que l'on gagne on peut jouer.

Quand cela fait de nombreuses saisons que les pilotes (à moins de me tromper...) roulent avec une pression plus basse que celle préconisée (plus basse...et non trop basse) et que cela n'a jamais engendré de graves problèmes, ce n'est pas de la roulette russe, ce n'est pas un hasard, c'est peut être parce que ça n'apporte pas réellement de grave danger .

Peut être que vu cela, vu ce qu'affirment les pilotes sur leur manque de feeling, vu les fréquentes variations de T° que subissent les pneus AV lors des courses , il serait utile (tout en gardant une obligation de pression préconisée afin d'éviter que les teams aillent trop à l'extrême en abaissant encore la pression) d'abaisser cette valeur en la mettant égale à celle utilisée depuis longtemps par les team et qui n'a jamais causé de problème .