Triumph 400 Speed

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Pas de câble sur la Triumph, et à la question "ça peut se régler ?" j'ai eu le droit à ""

Clefs de 8 et 3 min avec un câble...

Quand j'ai demandé chez VW pour mettre le mode "E" par défaut à la place du "D" quand on met en route on m'a répondu: "possible mais nous on ne touche pas!".
On a regardé quand on a fait mes petites modifs et on a vu que tout est "possible"!... il y a un million de lignes et il y a moyen de tout programmer à sa convenance, sauf que les garanties sautent et en cas de gros pépin l'assurance peut se défiler, même si ça ne touche ni à la sécurité ni aux caractéristiques moteur...

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

Quand j'ai demandé chez VW pour mettre le mode "E" par défaut à la place du "D" quand on met en route on m'a répondu: "possible mais nous on ne touche pas!".

Même "soucis" sur d'autres véhicules.
On te dit qu'il n'est pas possible d'avoir par défaut les modes d'aides à la conduite désactivés alors que ce n'est pas exact.

C'est à dire qu'à chaque fois que tu prends le véhicule, tu dois désactiver le maintien dans la voie, les vibrations lors d'un changement de file sans clignotant, le régulateur adaptatif, le stop and start et j'en oublie sûrement!

L'avantage avec mon Partner c'est qu'il n'y a aucune technologie embarquée.
Imagine qu'il n'y a même pas de voyant et encore moins de bip si je ne mets pas la ceinture

Il approche les 460.000 km, j'espère qu'il va durer encore longtemps.

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Même "soucis" sur d'autres véhicules.
On te dit qu'il n'est pas possible d'avoir par défaut les modes d'aides à la conduite désactivés alors que ce n'est pas exact.

Faut dire que ça prend un temps fou pour modifier 3 ou 4 lignes, ils ont sûrement aussi des consignes.

Envoyé par Pasky

C'est à dire qu'à chaque fois que tu prends le véhicule, tu dois désactiver le maintien dans la voie, les vibrations lors d'un changement de file sans clignotant, le régulateur adaptatif, le stop and start et j'en oublie sûrement!

On a pu désactiver les clignos confort qui s'éteignent au bout de 5 fois, l'alerte ceinture pas mise, l'essuie glace arrière qui se met en route sans qu'on lui demande et puis 2-3 trucs barbants, le régulateur (pas très intuitif) a disparu quand on touché à la réactivité pédale accélération, reste que je suis obligé de changer le mode "D" en "E" à chaque mise en route (touche digitale sur l'écran ) et désactiver le "stop & start" (touche normale), et ça me gave!

Envoyé par Pasky

Imagine qu'il n'y a même pas de voyant et encore moins de bip si je ne mets pas la ceinture

Tu as les manivelles pour les vitres?
Il n'y a pas grand chose non plus sur la Tigra de Mme, à part le toit ouvrant et le coffre, tous deux électriques.

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

Tu as les manivelles pour les vitres?

Alons, un peu de sérieux avec le luxe s'il te plaît !
J'ai le modèle Quick Silver ! Et oui môssieur !

Donc oui, les vitres avant sont électriques, mais pour rééquilibrer les choses à l'arrière les vitres (4 rien que ça) ne descendent pas, elles s'ouvrent en compas.

Et tu sais quoi ? J'aurais préféré des vitres à manivelle comme sur mes voitures précédentes, ça m'aurait évité de changer le mécanisme !

[xleu]

Envoyé par Pasky

...
Donc oui, les vitres avant sont électriques, ....

la voiture de bourgeois !!!!

[Pasky]

Envoyé par xleu

la voiture de bourgeois !!!!

Tu n'imagines même pas !
Tous mes voisins me jalousent, aucun n'est insensible à l'exceptionnel avantage que j'ai sur eux

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

Donc oui, les vitres avant sont électriques, mais pour rééquilibrer les choses à l'arrière les vitres (4 rien que ça) ne descendent pas, elles s'ouvrent en compas.

Ben figures-toi que j'ai revendu une Mazda 323 GT grise d'un an sans vitres électriques pour acheter... très exactement la même mais avec les vitres électriques (vitres arrières à compas aussi).
Faut dire que la première avait 30.000 bornes et l'embrayage un peu fatigué, c'est à craindre quand on fait cirer en 3e!

La petite bête en 1990, l'air de rien c'était la rivale directe de la 205 GTI 130ch, un poil plus grande et plus confortable.

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

Faut dire que la première avait 30.000 bornes et l'embrayage un peu fatigué, c'est à craindre quand on fait cirer en 3e!

Un embrayage fatigué à 30.00km,même si tu fais cirer (où est l'intérêt ?) c'est juste inadmissible, c'est soit un défaut soit que tu as un pied bot