Est-ce que cela va changer grand chose?
Quand il y avait eu le passage des 990cc au 800cc en 2007, avions nous eu de grosses différences sur le spectacle? Oui car Ducati avait fait une bonne moto, comme Suzuki et Kawasaki alors que Honda et Yamaha était un peu en retrait.
Ne plus avoir de moto abaissée au départ, ça me va bien. Avoir 5cm d'ailerons en moins, ça changera pas grand chose
Comme tu le dis, avoir moins de moteurs, c'est surtout ça qui est important.
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Quand il y avait eu le passage des 990cc au 800cc en 2007,...
Ce passage à une cylindrée inférieure a été un échec, et je ne comprends pas que cela n'ait pas servi de leçon à Dorna .
En effet, les 800cc passaient plus vite en virage que les 990cc et donc en ressortaient plus vite pour finalement arriver au virage suivant à une vitesse similaire à celle des 990cc.
Ce n'est pas pour rien que ces 800cc ont été remplacées en 2012 par les 1000cc .
Et d'après mes souvenirs, la majorité des pilotes n'ont pas vraiment apprécié ces 800cc, Rossi le premier .
"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
Ce n'est pas pour rien que ces 800cc ont été remplacées en 2012 par les 1000cc .
Si le championnat est passé à 1000cc, ce n'est pas pour un quelconque problème avec les 800cc.
C'est simplement une question d'image vis à vis du WSBK mais également parce que les constructeurs souhaitaient avoir des machines plus proches des hyper-sportives qu'ils commercialisaient, ce qui si on y réfléchit, n'avait pas réellement de sens.
En effet les hyper-sportives sur le marché étaient (et sont) les bases des motos exploitées en WSBK et n'ont aucun rapport avec les motoGP.
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
Règlement 2027 -
06/05/2024, 16h17
Mode linéaire
