Mercato 2025

[Madmax734]

Trop content pour Tech3

Une preuve de + que leur professionnalisme / compétences ne sont pas à prouver, c'est déjà fait

[Pasky]

Envoyé par danlos

Bon, maintenant, qui chez Aprilia? Mir? Honda et Miller ensemble??

Je posais la question il n'y a pas si longtemps, qui pourrait vouloir Mir ?
Il y a encore de nombreux guidon à pourvoir, et celui qui à maintenant les clés du mercato c'est Campinoti.
S'il reste Ducati il devrait logiquement faire signer Bezzechi.
S'il passe Yamaha c'est une toute autre histoire, mais je ne comprendrai pas Mir quittant une Honda pour une Yamaha.

Miller pourrait trouver refuge chez Trackhouse qui n'a toujours pas annoncé ses pilotes.

Envoyé par danlos

Mais je trouve quand même bizarre de ne voir ni Bastianini, ni Vinales chez Aprilia.

On a beaucoup parlé du salaire de M.Marquez alors qu'il était au HRC, on a beaucoup parlé de Quartararo continuant avec Yamaha pour l'argent.
Pourquoi en serai-t-il autrement pour les autres pilotes ?

J'imagine qu'un contrat Ktm c'est plus rémunérateur qu'un contrat Aprilia.
De plus je pense que Rivola s'est vu plus beau qu'il n'est en se disant qu'il allait avoir une nuée de demandes, alors il a du avancer des propositions très basses.

Et puis à la place de Bastianini, sur le moyen et long terme, tu fais plus confiance à la capacité de progression de Ktm ou d'Aprilia ?

Il ne faut pas oublier qu'en 2027, il va falloir faire une toute nouvelle moto et qu'à ce petit jeu, je mettrai davantage une pièce sur Ktm pouvant compter sur Pedrosa qu'Aprilia et Savadori.
Sans compter qu'on ne conait pas les capacités de Martin à indiquer le bon chemin aux ingénieurs

Envoyé par danlos

Car quoi qu'on dise, Aprilia a gagné des courses l'an dernier et cette année, alors que KTM a quand même plus de mal depuis 2 ans (peut-être le problème vient des pilotes, je ne sais pas )

C'est vrai que question résultats l'Aprilia n'est pas ridicule,mais au final toujours derrière un pilote Ktm.

[Bilou]

Ce mercato est complètement fou !

Et moi qui voyait assurément Martin aux côtés de Bagnaia, M.Marquez chez Ducati Pramac (ou chez KTM usine), Bastianini chez Aprilia Factory aux côtés de Vinales toujours en place, eh bien j'ai tout faux !

Pourtant, mes prévisions étaient vraiment logiques !

Tous les top pilotes étant donc casés, reste les autres, ceux qui se retrouvent sans guidon comme Miller et A.Fernandez et ceux dont on ne sait s'ils seront gardés dans leur team actuel vu leurs résultats décevants, comme les deux pilotes Trackhouse .

Mais envers ceux là, je n'ai aucune prévision, et c'est pas plus mal vu comme je me suis planté pour Martin , M.Marquez, Bastianini et Vinales !

[danlos]

Envoyé par Pasky

Et puis à la place de Bastianini, sur le moyen et long terme, tu fais plus confiance à la capacité de progression de Ktm ou d'Aprilia ?

Il ne faut pas oublier qu'en 2027, il va falloir faire une toute nouvelle moto et qu'à ce petit jeu, je mettrai davantage une pièce sur Ktm pouvant compter sur Pedrosa qu'Aprilia et Savadori.
Sans compter qu'on ne conait pas les capacités de Martin à indiquer le bon chemin aux ingénieurs

Oui mais! D'ici fin 2027, il peut y en avoir des changements
Si on avait dit mi-2021 que Bastianini serait pilote KTM en 2025 après avoir été pilote officiel Ducati, que Martin tenait le marché des pilotes MotoGP ou que Quartararo ferait souvent 15ème des qualifs sur sa Yamaha, pas grand monde aurait pu croire à ça

Envoyé par Pasky

C'est vrai que question résultats l'Aprilia n'est pas ridicule,mais au final toujours derrière un pilote Ktm.

En effet, mais est-le pilote ou la moto qui fait que KTM finit depuis trois ans devant Aprilia?

Envoyé par Bilou

Et moi qui voyait assurément Martin aux côtés de Bagnaia, M.Marquez chez Ducati Pramac (ou chez KTM usine), Bastianini chez Aprilia Factory aux côtés de Vinales toujours en place, eh bien j'ai tout faux !

Tu avais déjà pensé à Bastianini-Vinales coéquipiers

[Big Horn]

Envoyé par danlos

Tu avais déjà pensé à Bastianini-Vinales coéquipiers

Et chez Tech3 censément pouponnière de jeunes talents prometteurs.
Les anglophones qualifiaient la saison précédente de saison de dingue (silly season) , cette année c'est "even sillier season"

[Pasky]

Il y a peu, je posais la question de savoir qui serait intéressé par Mir, on a la réponse : personne.

Ce n'est pas encore officiel mais on s'achemine vers la reconduction de Mir au HRC pour 2ans.

https://fr.motorsport.com/motogp/new...onda/10624499/

HRC doit tout de même être soulagé de sa décision, car pour attirer un autre pilote ça ne doit pas être simple.

S'il est vrai que le choix de rester n'a pas dû être simple, je suppose qu'il a été facilité par un manque de proposition d'autres teams.

A moyen terme cela pourrait se révéler une bonne solution.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Il y a peu, je posais la question de savoir qui serait intéressé par Mir, on a la réponse : personne.

...

Un pilote qui a quand même un titre Moto3 et surtout un titre MotoGP et plusieurs victoires ensuite à son actif avec de ce fait une troisième place finale au championnat MotoGP en 2021 .

Un palmares qui devrait pourtant lui assurer une meilleure considération de la part des teams, surtout que ses contre performances actuelles sont sans conteste à mettre à l'encontre de sa RCV .

Un autre pilote avec un palmarès identique serait sans doute plus en vue, peut être son titre MotoGP acquis lors d'une saison particulière (beaucoup ont pensé que son titre n'avait pas une réelle valeur vue la spécificité de cette saison 2020 avec le Covid et l'absence de M.Marquez) ne joue pas en sa faveur comme cela est le cas d'habitude envers tout pilote ayant remporté récemment un titre mondial en catégorie reine .

Ou alors peut être sa personnalité ne plait à aucun patron de team...

[Pasky]

Envoyé par Bilou

Un pilote qui a quand même un titre Moto3 et surtout un titre MotoGP et plusieurs victoires ensuite à son actif

Comment ça plusieurs victoires ensuite ? !!
Une seule victoire l'année de son titre et rien depuis. !

Envoyé par Bilou

Un palmarès .................

Quel palmarès ?
Après son titre il a été dans l'ombre de Rins.

[Leonard]

Envoyé par Bilou

Un pilote qui a quand même un titre Moto3 et surtout un titre MotoGP et plusieurs victoires ensuite à son actif avec de ce fait une troisième place finale au championnat MotoGP en 2021 .

Un palmares qui devrait pourtant lui assurer une meilleure considération de la part des teams, surtout que ses contre performances actuelles sont sans conteste à mettre à l'encontre de sa RCV .

Un autre pilote avec un palmarès identique serait sans doute plus en vue, peut être son titre MotoGP acquis lors d'une saison particulière (beaucoup ont pensé que son titre n'avait pas une réelle valeur vue la spécificité de cette saison 2020 avec le Covid et l'absence de M.Marquez) ne joue pas en sa faveur comme cela est le cas d'habitude envers tout pilote ayant remporté récemment un titre mondial en catégorie reine .

Ou alors peut être sa personnalité ne plait à aucun patron de team...

Plusieurs victoires non. En tout cas en motoGP : une victoire, en 2020 à Valencia.
C'est trop peu, surtout pour un champion du monde.
Il a certes dominé le moto3 l'année de son titre.
En revanche le motoGP c'est loin d'être le cas lors de son titre.

Il a effectivement remporté un championnat dans un contexte très particulier, mais je rajouterais également pendant une année de transition ( et aussi dans une moindre mesure 2021 )
Marquez sur la touche, et pas de pilotes "références".
Une nouvelle ( forte ) génération était seulement en train d'émerger : les Bagnaia, Martin, Quartararo, Bastianni etc.
Ducati n'était pas encore aussi dominateur. Même Aprilia et KTM étaient en retrait.

Je pense que les teams sont conscients de cela, ce qui pourrait expliquer le peu d'intérêt pour Mir ( à juste titre )

[danlos]

Envoyé par Leonard

Plusieurs victoires non. En tout cas en motoGP : une victoire, en 2020 à Valencia.
C'est trop peu, surtout pour un champion du monde.
Il a certes dominé le moto3 l'année de son titre.
En revanche le motoGP c'est loin d'être le cas lors de son titre.

Il a effectivement remporté un championnat dans un contexte très particulier, mais je rajouterais également pendant une année de transition ( et aussi dans une moindre mesure 2021 )
Marquez sur la touche, et pas de pilotes "références".
Une nouvelle ( forte ) génération était seulement en train d'émerger : les Bagnaia, Martin, Quartararo, Bastianni etc.
Ducati n'était pas encore aussi dominateur. Même Aprilia et KTM étaient en retrait.

Je pense que les teams sont conscients de cela, ce qui pourrait expliquer le peu d'intérêt pour Mir ( à juste titre )

Bien d'accord avec toi.
Et c'est tout bête, mais il est sur la pente descendante depuis deux ans.
Son année 2019, il avait été pas mal blessé mais il était vers la 10ème place.
En 2020, il est très régulier, ce qui lui permet de remporter le titre.
En 2021, il ne gagne pas le titre, mais encore régulier, très souvent dans le top 5.
En 2022, il est soit top 5, soit par terre, soit blessé. Et depuis ce milieu de saison 2022 il ne fait plus rien.
L'an dernier, il ne termine quasiment aucune course, se blesse et rate plusieurs courses.
Et cette année, malgré un début de saison plutôt encourageant par rapport au niveau de la Honda, depuis quelques GP, c'est la cata complet.

Donc les teams n'ont peut-être pas envie de prendre un pilote dans une période plus que difficile, dont on voit à chaque course que mentalement il n'y est plus tellement, semble déprimé, ne pas savoir comment faire.