Mercato 2025

[Pasky]

C'est du WSBK, mais c'est tout de même du mercato.

Bautista signe avec Ducati pour 2025.



https://www.paddock-gp.com/wsbk-brea...e-avec-ducati/

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est du WSBK, mais c'est tout de même du mercato.

Bautista signe avec Ducati pour 2025.



https://www.paddock-gp.com/wsbk-brea...e-avec-ducati/

Le mec a 40 ans. Quel intérêt de Ducati de le garder alors qu'ils ont Bulega qui dès sa première année fait aussi bien que Bautista?

[Pasky]

Envoyé par danlos

Le mec a 40 ans. Quel intérêt de Ducati de le garder alors qu'ils ont Bulega qui dès sa première année fait aussi bien que Bautista?

C'est un team prévu pour deux pilotes.
Tous les autres sont sous contrat, la seule autre option était Miller.

Qui aurais tu vu chez eux si tu avais eu le pouvoir ?

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est un team prévu pour deux pilotes.
Tous les autres sont sous contrat, la seule autre option était Miller.

Qui aurais tu vu chez eux si tu avais eu le pouvoir ?

Pourquoi pas Miller, sinon Huertas qui vient du Supersport, Bulega a bien réussi à s'adapter rapidement.
Ou sinon tu dois bien pouvoir trouver un autre pilote même s'il a déjà un contrat. Je ne vais pas t'apprendre à toi que des contrats peuvent être cassés!!

[Bilou]

Bien moins médiatisé que le mercato des pilotes, celui des ingénieurs et autres membres de team est lui aussi animé !

Dernière info à ce sujet :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...2025/10650809/

J'ai quand même l'impression que Ducati se fait petit à petit dépouiller de son personnel par ses adversaires, cet ingénieur du team VR46 n'étant pas le seul a avoir été débauché de chez Ducati .

Bon, il est espagnol, on ne pourra lui reprocher de manquer de fidélité à Ducati ou de patriotisme !
Pas comme par exemple Francesco Guidotti qui a quiité Ducati Pramac en 2022 pour rejoindre KTM !

[danlos]

Cette fois c'est officiel Miguel Oliveira chez Pramac avec un contrat Yamaha.
Yamaha prépare déjà si Rins se blesse trop souvent

[Pasky]

Envoyé par Bilou

J'ai quand même l'impression que Ducati se fait petit à petit dépouiller de son personnel par ses adversaires, cet ingénieur du team VR46 n'étant pas le seul a avoir été débauché de chez Ducati

David Munoz dont il est question n'est pas un employé Ducati.

Il était le chef mécano de Bagnaia l'année de son titre en moto2, il a été le dernier chef mécano de Rossi chez Yamaha-Petronas, et est passé chez VR46 lors de la création du team.
En fait il n'est pas débauché par Yamaha, mais Martin vient avec son chef mécano.

Quant aux autres personnes citées ils ne quittent vraisemblablement pas le team de gaîté de cœur, mais son poussés dehors par les hommes que Ducati met en place.

[xleu]

Envoyé par Pasky

...

Quant aux autres personnes citées ils ne quittent vraisemblablement pas le team de gaîté de cœur, mais son poussés dehors par les hommes que Ducati met en place.

Comme chez nous

[Pasky]

Envoyé par xleu

Comme chez nous

C'est hélas la réalité.
La différence entre ce que l'on nous raconte, et ce qui se passe réellement.

Aucun des soit disant professionnels du motoGP n'a les "cojones", "the balls", "le palle" de nous expliquer ce qui se passe réellement.

Parce que les Turco, Rigal, Morsellino, Baujard,Gillet, Busillet et j'en oublie sûrement, vivent de leurs interventions et des bouquins qu'ils écrivent, toujours dans le sens du vent.

Donc, il ne faut pas faire de vague, aller dans le sens de la majorité, s'aligner sur le politiquement correct.

[danlos]

Après c'est malheureusement un business et des entreprises, comme n'importe quelle grosse entreprise aujourd'hui.
C'est triste, mais c'est le problème quand tu as à la tête de ces entreprises des personnes qui viennent là pour leur propre ego, qui sont là pour 4-5 ans, et qui s'en foutent de l'histoire et de ce qui a existé avant eux.
Tu parles ici du MotoGP, mais c'est la même chose dans beaucoup de boites en France.