WSBK Saison 2024

[Pasky]

Envoyé par danlos

Le MotoE c'est que lors des manches européennes, par exemple cette année il y a 5 GP en Europe sans MotoE.

Là c'est clairement une histoire de coût, mais pas seulement.

Certains circuits ayant un tracé/dénivelé exigeant, ne sont pas au calendrier.
L’organisation des courses quasi sans sponsor coûtent un bras.

Cependant en doublant les courses, cela permet de passer d'une coupe à un championnat (12 courses minimum règle de la FIM).

Donc en faisant deux courses par week-end, on atteint le nombre de douze sans avoir besoin d'aller outre-mer.

A noter qu le championnat féminin WCR suit la même logique.
Seulement 6 week-end mais avec deux course permet d’avoir un championnat du monde.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Là c'est clairement une histoire de coût, mais pas seulement.

Certains circuits ayant un tracé/dénivelé exigeant, ne sont pas au calendrier.
L’organisation des courses quasi sans sponsor coûtent un bras.

Cependant en doublant les courses, cela permet de passer d'une coupe à un championnat (12 courses minimum règle de la FIM).

Donc en faisant deux courses par week-end, on atteint le nombre de douze sans avoir besoin d'aller outre-mer.

A noter qu le championnat féminin WCR suit la même logique.
Seulement 6 week-end mais avec deux course permet d’avoir un championnat du monde.

J'ai pas pensé aux circuits avec dénivelé.
Mais pour le reste, je pense que quad tu es le championnat du Monde MotoGP, tu peux organiser le championnat féminin, les coûts ne doivent pas être complètement fous.

Dans les vidéos d'Emily Bondi
https://www.youtube.com/watch?v=OMO6uQkwTQ4
On voit qu'ils ont juste une tente avec toutes les motos alignées les unes à coté des autres, et juste une chaise pour s'asseoir

[Pasky]

Envoyé par danlos

je pense que quand tu es le championnat du Monde MotoGP, tu peux organiser le championnat féminin, les coûts ne doivent pas être complètement fous.

La preuve que non, puisque le championnat WCR est jumelé au WSBK.

[danlos]

Envoyé par Pasky

La preuve que non, puisque le championnat WCR est jumelé au WSBK.

Cette saison c'est le cas, mais bon, vu comme le WSBK est en train de "couler" (de moins de en moins de publics, des diffusions ridicules, un championnat 300cc qui va disparaitre, un calendrier mal foutu), si la FIM veut vraiment développer ce championnat, autant le mettre avec les MotoGP (comme le MotoE). Imagine le MotoE en même temps que le WSBK, on en parlerait encore moins...

[Pasky]

Tu as raison mais les journées ne sont pas extensibles pour pouvoir y ajouter le WCR.
Même si on ne mettait qu'une course par week-end, il faudrait du temps de roulage pour les séances.

La motoE a du tout regrouper et voir ses deux courses le même jour pour survivre.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Tu as raison mais les journées ne sont pas extensibles pour pouvoir y ajouter le WCR.
Même si on ne mettait qu'une course par week-end, il faudrait du temps de roulage pour les séances.

La motoE a du tout regrouper et voir ses deux courses le même jour pour survivre.

Oui mais je pense vraiment qu'on peut mettre entre Red Bull Cup, MotoE et WCR deux des trois catégories sur les manches européennes.
Et puis au vu des calendriers si mal ficelés, pourquoi ne pas mettre le WCR une fois dans le paddock MotoGP, une fois dans le paddock SBK?

[Pasky]

Ce week-end le WSBK est à Most et je trouve le tracé sympa.
Je me demande pourquoi la motoGP n’irait pas ?

Razgatlioglu comme c'est le cas depuis quelques week-end, semble se promener, c'est assez bluffant.

Les résultats de Bulega et Bautista sont surprenants.
Les deux pilotes qui disposent des machines officielles de dernière génération sont mis à l'amende par des machines moins performantes sur le papier qui sont aux mains de pilotes qui ne sont pas des stars en devenir.

Petrucci qui revient de blessure, qui n'a pas encore retrouvé toute sa superbe et Iannone qui du haut de ses 34 ans semble souffrir du syndrome de loges terminent devant les pilotes officiels.

J'en arrive à me demander si nous ne sommes pas en face du même problème qu'en motGP, à savoir que le millésime pose des problèmes à ses pilotes comme la GP23 à Bastianini l'année dernière ou à Bezzechi cette année.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Ce week-end le WSBK est à Most et je trouve le tracé sympa.
Je me demande pourquoi la motoGP n’irait pas ?

Je me disais la même chose. Je ne serais pas surpris si dans deux ou trois ans, le MotoGP va là bas. Le circuit de Brno a été vendu d'après ce qui se disait sur Eurosport.
C'est la troisième édition de cette course WSBK je crois, ils ont peut-être commencé par ce championnat pour se faire la main, mais je pense que le MotoGP peut y aller.

Envoyé par Pasky

Razgatlioglu comme c'est le cas depuis quelques week-end, semble se promener, c'est assez bluffant.

Oui encore une fois cela semble tellement facile pour lui. le début de course, même s'il a pris la tête, l'écart était assez faible (environ 1"5 pendant plusieurs tours), mais ensuite facile pour lui.

Envoyé par Pasky

Les résultats de Bulega et Bautista sont surprenants.
Les deux pilotes qui disposent des machines officielles de dernière génération sont mis à l'amende par des machines moins performantes sur le papier qui sont aux mains de pilotes qui ne sont pas des stars en devenir.

Petrucci qui revient de blessure, qui n'a pas encore retrouvé toute sa superbe et Iannone qui du haut de ses 34 ans semble souffrir du syndrome de loges terminent devant les pilotes officiels.

J'en arrive à me demander si nous ne sommes pas en face du même problème qu'en motGP, à savoir que le millésime pose des problèmes à ses pilotes comme la GP23 à Bastianini l'année dernière ou à Bezzechi cette année.

Je me poste la question aussi, mais surtout Bulega a semble-t-il avoir eu du mal au milieu de la course en reculant assez rapidement.
Mais c'est vrai que voir Petrucci blessé et iannone sur le podium, on peut se poser des questions.

Sinon, grâce à l'ami Tissier on a appris que Marco Melandri avec sa copine/femme qui faisait fureur dans le paddock, ça n'a pas l'air d'aller en ce moment

En WSSP, belle victoire de Huertas, mais c'est surtout pour la deuxième position que c'était très sympa avec Debise qui termine devant Manzi et Montella.
Le français a fait un super dernier tour, il aurait pu faire 4ème, il fait 2ème, top pour lui! Il a bien géré sa course. C'est ce genre de course que j'attendais de lui depuis l'an dernier, se battre avec les top pilotes de la catégorie!

[Pasky]

Course sprint avec du suspens presque pendant 2 tours, puis encore un solo de Razgatlioglu.

Dans le dernier tour Bautista alors en 3ème positon, a retardé son freinage pour dépasser, plus que de raison, envoyant jardiner Bulega.

Bulega a traversé le gravier tandis que Bautista très large à mordu le gravier et a chuté.

Il repart aussitôt aux alentours de la 6ème place, et chose incompréhensible il ne passe pas la ligne et rentre au stand = zéro point.

A.Lowes fait encore une fois une course solide et doit faire regretter encore un peu plus Rea d'avoir quitté Kawa.

Petrucci termine 4ème et Gardner 5ème devant Locatelli semble avoir franchi un cap.

[Pasky]

Dans la course SSP300 deux chose à retenir selon moi.

Mahendra termine 3ème alors qu'il était partie en fond de grille.
Il a bien été aidé par une chute collective de 4 pilotes devant lui, mais tout de même chapeau, pour cette remontée établie en seulement 12 tours de course.

La seconde chose c'est que nous avons pu voir une pénalité ridicule pour ne pas dire honteuse.
Les deux pilotes de tête sortent ensemble du dernier virage, côtes à côtes et sa frictionne un peu, sans aucun danger visible.

Iglesias gagne pour 1 millième, mais il a été considéré pour cette touchette, responsable d'une conduite irresponsable.
Il perd une place et laisse la victoire à Veneman.

Ce résultat permet d'empêcher Iglesias de trop creuser l'écart au championnat