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Les premiers essais du Grand Prix de St-Marin sont annulés

Des pluies diluviennes ont contraint les organisateurs à annuler les premiers essais en vue du Grand Prix de Saint-Marin à Misano.



(Photo: Keystone)


Le circuit a été littéralement noyé sous des trombes d'eau. Par endroits, la piste était recouverte par un mètre de liquide.

La fin de la ligne droite d'arrivée ressemblait à un lac. Le drainage est insuffisant sur ce circuit situé au bord de l'Adriatique.

Les garages ont aussi été inondés, et les équipes ont dû surélever les motos pour qu'elles ne soient pas endommagées. Il n'est pas certain que les derniers essais qualificatifs puissent se disputer samedi. Une décision devrait être prise dans la soirée.

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GP de Saint-Marin: premiers essais annulés

Des pluies diluviennes ont contraint les organisateurs àannuler la première partie des essais qualificatifs du Grand Prix de Saint-Marin à Misano. Le circuit a été littéralement noyé sous des trombes d'eau. Par endroits, la piste était recouverte par un mètre de liquide.

ATS - 31 août 2007 | 17H23


La fin de la ligne droite d'arrivée ressemblait à un lac. Le drainage est insuffisant sur ce circuit situé au bord de l'Adriatique. Les garages ont aussi été inondés, et les équipes ont dû surélever les motos pour qu'elles ne soient pas endommagées. Il n'est même pas certain que les qualifications puissent se disputer samedi.

Les conditions étaient meilleures plus tôt dans la journée. Thomas Lüthi (Aprilia) a réussi un bon 6e chrono lors des essais libres des 250 cm3. Les Helvètes engagés en 125 cm3, Randy Krummenacher (KTM) et Dominique Aegerter (Aprilia), ne se sont en revanche guère illustrés: le Zurichois et le Bernois ont signé respectivement le 27e et le 32e temps.

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Vainqueur à Saint-Marin, Stoner fait un grand pas vers le titre

L'Australien Casey Stoner a remporté sa troisième victoire d'affilée en MotoGP, ce dimanche à Misano au Grand Prix de Saint-Marin, devant les deux pilotes Suzuki, son compatriote Chris Vermeulen et l'Américain John Hopkins.

L'Australien Casey Stoner a fait un nouveau grand pas vers le titre en accroissant de 25 points son avance sur Valentino Rossi, désormais à... 85 longueurs au classement du Championnat MotoGP. Pedrosa, 3e du classement, qui, comme Rossi, n'a pas fini le Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, est désormais à 103 points du leader australien.

Stoner a empoché la 25e victoire de sa carrière, la 8e de la saison et la 3e d'affilée avec une facilité et un aisance déconcertantes. Seuls les pilotes Suzuki, l'Australien Chris Vermeulen, parti de la 3e ligne et auteur du meilleur tour de chauffe dans la matinée, et l'Américain John Hopkins, lui ont résisté jusqu'au 12e tour où ils n'étaient qu'à environ une seconde du champion au visage poupin.

Ensuite, Stoner a maintenu un rythme soutenu pour creuser peu à peu l'écart qu'il a porté à 4 sec 851 sur son compatriote et à plus de 16 secondes sur l'Américain. Loin, derrière, Melandri est parvenu à doubler Capirossi pour s'adjuger la 4e place, après avoir été victime, samedi, lors de la séance d'essais libres, d'un spectaculaire accident.

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MOTOCYCLISME - MIKA KALLIO
Mika Kallio: directement en prison

Keystone

<B>Directement en prison, sans passer par le start, ne touche pas de primes: le Finlandais Mika Kallio s'est transformé en joueur de Monopoly

Jean-Claude Schertenleib
Le Matin </B>

A l'heure où Thomas Lüthi poursuivait la mise au point de sa nouvelle Aprilia 250 RSA, celui qui avait été son dauphin en 2005 - avant de terminer également deuxième du Mondial 125 cm3 l'an dernier -, Mika Kallio, croupissait en prison!
Victime d'une chute spectaculaire dimanche dans les derniers tours du GP de Saint-Marin, le pilote KTM a été impliqué, dans la soirée, dans une bagarre générale survenue dans une boîte de nuit proche du circuit. Emmené au commissariat de police de Riccione avec plusieurs de ses compatriotes, Kallio n'en est ressorti qu'en début d'après-midi, lundi, après avoir dû attendre l'arrivée d'un interprète italo-finnois.
Au même moment, son patron, Harald Bartol, confirmait ce que les lecteurs du «Matin» savaient déjà: la marque autrichienne augmentera son engagement en 2008, en équipant trois équipes en 125 cm3 - dont le team Repsol dirigé par Alberto Puig, le mentor de Daniel Pedrosa, qui accueillera notamment le Zurichois Randy Krummenacher - et en alignant une troisième 250 officielle, toujours dans le team Repsol.

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Ramon champion du monde de moto-cross, mais aussi de Belgique

Steve Ramon (Suzuki) est devenu champion de Belgique de moto-cross dimanche. Deuxième de la première série, puis lauréat de la seconde à Orp-Le-Grand, où se dispute l'avant-dernière manche, il ne peut en effet plus être rejoint en tête du classement, quel que soit le résultat de la 3e série, qui sera disputée plus tard. Ramon avait été sacré champion du monde de MX1 le week-end passé à Lierop, aux Pays-Bas.

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c'est vraiment une bonne saison pour steve RAMON

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MOTOCYCLISME - GP DU PORTUGAL
Le passeport suisse n'aide pas Randy Krummenacher

Keystone/Salvatore Di Nolfi
Alors qu'il semblait sur la voie royale, l'avenir de Randy Krummenacher n'est toujours pas défini et ça commence à l'énerver.

<B>Les nouveaux partenaires financiers espagnols de l'usine autrichienne veulent «leurs» pilotes. Randy Krummenacher n'est plus certain du tout de se retrouver dans le premier team KTM en 2008. La faute à la couleur de ses papiers

Jean-Claude Schertenleib - 13/09/2007
Le Matin</B>

Un podium magnifique au GP de Catalogne, une présence désormais régulière dans le top 10 de la catégorie 125 cm3, le soutien total de Harald Bartol, le directeur sportif et technique de l'usine autrichienne KTM: Randy Krummenacher, 17 ans depuis le 24 février dernier, était sur la voie royale. Et les scénarios 2008 les plus fous de devenir plausibles: en cette année de méga événements sportifs (l'Eurofoot et les Jeux olympiques d'été), deux Suisses, dans deux catégories différentes, seraient prétendants au titre mondial, Thomas Lüthi en 250 cm3 et Randy en 125!
Une longue attente. Faut-il d'ores et déjà dire dommage à ce tableau idyllique? «Je n'ai rien de nouveau, et cela commence sincèrement à m'énerver», lance Randy Krummenacher dans le paddock surchauffé du circuit d'Estoril, au Portugal. Sourire forcé du jeune Zurichois: «J'aime que les choses soient claires, et aujourd'hui, elles ne le sont toujours pas. Cela dit, je ne connais qu'un remède pour effacer des vagues à l'âme de ce genre: se motiver encore plus, être encore plus agressif en piste.»
Qui paie commande. Harald Bartol, est toujours persuadé que Krummenacher est «le» pilote du futur chez KTM. Mais les employeurs de l'ingénieur autrichien doivent désormais - les

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«Je ne connais qu'un remède pour effacer des vagues à l'âme de ce genre: se motiver encore plus, être encore plus agressif en piste»
Randy Krummenacher
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KTM 125 et 250 cm3 sont compétitives au plus haut niveau - remettre l'équilibre financier du programme sportif au centre de leurs préoccupations. C'est pour cela que KTM signera (en principe ce week-end) un accord important avec le pétrolier espagnol Repsol, ledit pétrolier désirant conserver les pilotes qu'il accompagne depuis deux ans en 125, le Britannique Bradley Smith et l'Espagnol Esteve Rabat.
Et, contrairement à ce qui se fait au restaurant où celui qui commande... paie; ici c'est celui qui sort les précieux billets... qui commande!

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Nicky Hayden en position de pointe pour le GP du Portugal


L'Américain Nicky Hayden (Honda) a décroché sa 1re position de pointe de la saison (la 5e de sa carrière) en MotoGP devant Casey Stoner, leader du Championnat, et Valentino Rossi, son dauphin, samedi, sur le circuit d'Estoril, où se dispute dimanche le Grand Prix du Portugal.

Hayden s'est en effet rappelé au bon souvenir de ses adversaires à deux minutes de la fin de la séance qualificative, en claquant un chrono de 1:36.301 lors de son 27e tour sur le circuit ensoleillé d'Estoril.

A mi-séance, Rossi avait réalisé le meilleur temps en 1:37.738 à son 10e tour. Pedrosa abaissa ensuite le chrono à 1:37.552 au 17e tour, Stoner pointant alors en 5e position en 1:37.977, derrière Makoto Tamada (2e en 1:37.724) et Melandri (4e en 1:37.726) et devant Carlos Checa, sixième pilote à tourner sous la minute et trente-huit secondes (1:37.986).

Puis Sylvain Guintoli, Toni Elias, Shinya Nakano, John Hopkins et Loris Capirossi, chaussés en pneus de qualification, franchissaient à leur tour le mur des 1:38. A 14h37, Stoner faisait exploser le chrono: 1:36.594 à son 16e tour. Le champion américain en titre Nicky Hayden passa aussi à son 24e tour sous les 1:37 (1:36.820).

Randy De Puniet chuta à cinq minutes de la fin de séance. Rossi reprit alors virtuellement la pole en 1:36.576 à quatre minutes de la fin de la séance. Une minute plus tard, Stoner améliora encore le temps de référence (1:36.341) avant d'être battu, à deux minutes de l'échéance, par Hayden.

"C'est bon de revenir au premier plan. Je remercie toute l'équipe et Michelin pour ses excellents pneus de qualification", commenta le tenant du titre pour encore une journée ou quelques semaines, selon que Stoner parviendra ou non à prendre 15 points à Rossi pour être sacré Champion 2007 dès dimanche ou lors des quatre autres Grands Prix restant à disputer.

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MOTOCYCLISME - GP DU PORTUGAL
Le passeport suisse n'aide pas Randy Krummenacher

Keystone/Salvatore Di Nolfi
Alors qu'il semblait sur la voie royale, l'avenir de Randy Krummenacher n'est toujours pas défini et ça commence à l'énerver.

<B>Les nouveaux partenaires financiers espagnols de l'usine autrichienne veulent «leurs» pilotes. Randy Krummenacher n'est plus certain du tout de se retrouver dans le premier team KTM en 2008. La faute à la couleur de ses papiers

Jean-Claude Schertenleib - 13/09/2007
Le Matin</B>

Un podium magnifique au GP de Catalogne, une présence désormais régulière dans le top 10 de la catégorie 125 cm3, le soutien total de Harald Bartol, le directeur sportif et technique de l'usine autrichienne KTM: Randy Krummenacher, 17 ans depuis le 24 février dernier, était sur la voie royale. Et les scénarios 2008 les plus fous de devenir plausibles: en cette année de méga événements sportifs (l'Eurofoot et les Jeux olympiques d'été), deux Suisses, dans deux catégories différentes, seraient prétendants au titre mondial, Thomas Lüthi en 250 cm3 et Randy en 125!
Une longue attente. Faut-il d'ores et déjà dire dommage à ce tableau idyllique? «Je n'ai rien de nouveau, et cela commence sincèrement à m'énerver», lance Randy Krummenacher dans le paddock surchauffé du circuit d'Estoril, au Portugal. Sourire forcé du jeune Zurichois: «J'aime que les choses soient claires, et aujourd'hui, elles ne le sont toujours pas. Cela dit, je ne connais qu'un remède pour effacer des vagues à l'âme de ce genre: se motiver encore plus, être encore plus agressif en piste.»
Qui paie commande. Harald Bartol, est toujours persuadé que Krummenacher est «le» pilote du futur chez KTM. Mais les employeurs de l'ingénieur autrichien doivent désormais - les

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«Je ne connais qu'un remède pour effacer des vagues à l'âme de ce genre: se motiver encore plus, être encore plus agressif en piste»
Randy Krummenacher
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KTM 125 et 250 cm3 sont compétitives au plus haut niveau - remettre l'équilibre financier du programme sportif au centre de leurs préoccupations. C'est pour cela que KTM signera (en principe ce week-end) un accord important avec le pétrolier espagnol Repsol, ledit pétrolier désirant conserver les pilotes qu'il accompagne depuis deux ans en 125, le Britannique Bradley Smith et l'Espagnol Esteve Rabat.
Et, contrairement à ce qui se fait au restaurant où celui qui commande... paie; ici c'est celui qui sort les précieux billets... qui commande!

sa confirme ce que je pensait de KTM = kollosal team de merde