Informations en Vrac

[manu94600]

Colin Edwards à nouveau papa.

Une petite fille appellée Olivia Rees Edwards.

[pechos1]

Bonne nouvelle pour Edwards. Félicitations au Papa !!!

[Norton]

Coma à la régulière

Gilles Festor (Sport24.com)
11/01/2010 | Mise à jour : 18:53 | Ajouter à ma sélection

Marc Coma a signé sa troisième victoire d'étape ce lundi Crédits photo : DPPI
Marc Coma a enlevé la 9e étape du Dakar entre Copiaco et Serena. L'Espagnol souffle la victoire à Cyril Despres, solide leader arrivé quatre secondes derrière.

Le profil de l'étape : Copiaco-Serena (547 km dont 338 km de spéciale)
Le profil de la dernière étape passée dans le désert de l'Atacama a été sérieusement modifié ce lundi. En raison d'un brouillard persistant, le tracé de la spéciale a été amputé de moitié pour éviter les arrivées trop tardives sur le bivouac. Les concurrents se retrouvaient donc avec un programme 100% sable sur 170 km dans les massifs dunaires situés au-dessus de Copiaco.
Le point sur la course :
A deux doigts de quitter la course après avoir appris qu'il écopait d'une pénalité de six heures pour avoir changé de roue durant la 7e étape, Marc Coma s'est convaincu lundi d'avoir pris la bonne décision. L'Espagnol a en effet signé une troisième victoire d'étape dans l'édition 2010 en emmenant dans son sillage Cyril Despres, relégué à seulement 4'' derrière. Il était de toute façon difficile de créer les écarts significatifs sur une spéciale de dunes avalée en seulement 2h12' pour les meilleurs motards. La journée avait pourtant mal démarré pour le tenant du titre victime d'une petite erreur de navigation. Mais il en fallait plus pour entamer le moral d'un Coma revanchard et pointé à 0''4 de Despres au CP1, après 117 km. Une fin d'étape achevée en trombe lui permettait finalement de prendre le dessus sur le confortable leader du classement général.
Ils ont dit :
Marc Coma (Esp, KTM) : «La journée n'était pas habituelle avec ce départ en ligne. Mais c'était un départ super. Tout le monde était devant. Ensuite on a roulé ensemble avec Ullevalseter sur un bon rythme avec deux autres motards. La spéciale était intéressante au début, avec des dunes, de la navigation. Finalement je fais un bon résultat. C'était un jour de rallye de plus un jour en moins avant la fin. Je suis content. Et les pneus sont comme neufs.»
Cyril Despres (Fra, KTM) : «Une étape très sympa. Ce n'est pas souvent que l'on arrive à faire des départs en ligne comme ce matin. Même si la spéciale a été courte, ça a été intense. Chacun a pris le relai, moi je suis resté un peu derrière au début. Dans les 70 derniers kilomètres, on s'est tiré une bourre. Un coup, c'était Marc Coma en tête, un coup moi. On a dû se doubler une quinzaine de fois. A l'arrivée, il y avait deux possibilités, on a chacun pris une piste et on arrive quasiment dans le même temps. Personne ne voulait rien lâcher et c'est la preuve que nos niveaux de pilotage sont très proches. Dans le rallye-raid, il y a très très peu de sprints finaux. Là, c'était une question d'honneur…»
Le classement de la 9e étape :
1.Coma (Esp, KTM) 2h12'30''
2. Despres (Fra, KTM) +0''4
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1'14''
4. Ullevalseter (Nor, KTM) +1'23''
5. Fretigné (Fra, Yamaha) +3'15''
Classement général :
1. Despres (Fra, KTM) en 33h46'21
2. Ullevalseter (Nor, KTM) +1h20'31''
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1h24'21
4. Rodriguez (Por, Yamaha) +1h25'15
5. Duclos (Fra, KTM) +1h47'09''

[manu94600]

Envoyé par manu94600

Wilco Zeelenberg ancien team manager de Yamaha Supersport sera peut être le nouveau team manager de Jorge Lorenzo...

Voila c'est maintenant officiel Wilco Zeelenberg sera le nouveau team manager de Jorge Lorenzo !

Le hollandais rejoint le Team Fiat Yamaha en tant que nouveau team manager du vice-Champion du Monde MotoGP 2009.

Yamaha Motor Racing a annoncé la nomination de Wilco Zeelenberg comme team manager de Jorge Lorenzo au sein du Team Fiat Yamaha.
Zeelenberg a couru en tant que pilote de 1986 à 1995, participant à 100 Grands Prix avec trois constructeurs différents et notamment Yamaha avant de travailler dans le championnat WSS (World Supersport) pendant cinq ans.

Après avoir mis fin à sa carrière de pilote, Zeelenberg a rejoint Yamaha Motor Europe en tant que coordinateur technique et pilote d’essai jusqu’à 2009, des expériences qu’il pourra mettre à profit cette année en MotoGP.
“Après neuf ans passés à travailler pour Yamaha, je suis très fier de rejoindre le team Yamaha MotoGP officiel,” a déclaré Zeelenberg. “C’est une superbe récompense et je suis ravi de relever ce nouveau défi. Jorge est un pilote fantastique et je suis impatient de travailler avec lui et toute l’équipe.”

Zeelenberg a ajouté, “Le team est déjà une machine bien huilée et je suis très content d’en faire partie. Il est clair qu’il y a quatre principaux prétendants au titre et Jorge est l’un d’eux. Je suis une personne qui aime la compétition, et je ferai tout mon possible pour donner au team la bonne atmosphère pour lutter pour le championnat.”

Lin Jarvis, le directeur général de Yamaha Motor Racing, a commenté, “Je tiens à féliciter Wilco pour sa nomination et je lui souhaite autant de succès possible pour ce nouveau challenge. Je suis certain que le Team et Jorge bénéficieront de la grande expérience de Wilco, en tant que pilote, technicien pour Yamaha et plus récemment team manager.”
Zeelenberg quitte donc la structure WSS de Yamaha, après avoir remporté le titre 2009 avec Cal Crutchlow.

[Texas Terror]

Stoner est prêt à reconquérir le titre

Mardi, 12 janvier 2010
Le pilote du team Ducati Malboro profite de la trêve hivernale pour s’entraîner et affirme être plus en forme que jamais.


Casey Stoner continue de se préparer pour le début de la nouvelle saison MotoGP à Losail au mois d’avril, et a affirmé qu’il était en meilleure condition physique que lors de ces trois dernières années.
L’australien a mis derrière lui tous les problèmes de santé qui avaient gâché sa saison 2009 en le forçant à manquer trois courses, avant de revenir en pleine forme pour la fin de saison.
“Nous avons fait un bon début de saison et en milieu d’année, lorsque la moto fonctionnait vraiment parfaitement, j’ai commencé à avoir des problèmes,” a rappelé Stoner au Wrooom 2010 tenu à Madonna di Campiglio. “Nous avons vu autant de médecins que nous le pouvions et ne trouvions pas de solution, et tout le monde a commencé à me pointer du doigt en disant que c’était psychologique. Mais je n’allais pas avoir un problème de mental à la mi-saison lorsque tout fonctionnait au mieux. Nous avons résolu nos problèmes durant les deux mois de break et sommes revenus très forts, et j’étais content d’être de retour avec de bons résultats avant la fin de la saison.”

Stoner suit actuellement un programme d’entraînement de pré-saison et en ressent déjà les bénéfices.
“Je ne m’étais jamais senti en pareille forme ces trois dernières années,” a-t-il affirmé. “Mon niveau d’entraînement a considérablement augmenté et ma condition physique est bien meilleure, tout me semble plus facile. Nous attendons le début de saison avec impatience et nous voulons gagner le Championnat. Depuis trois ans, c’est ma première intersaison sans blessure ni opération, et m’entraîner de manière discontinue m’a fait du bien.”

Stoner a ajouté, “A Valence, lors du dernier test, nous avons essayé une nouvelle configuration moteur, que j’ai vraiment aimée. Nous avions beaucoup plus de motricité et nous pouvions faire beaucoup plus avec la moto. Nous pensons que cela nous aidera sur la piste et nous permettra d’avoir une moto plus équilibrée sur l’ensemble de la saison. Nous avons encore beaucoup de choses à essayer avant la première course, mais nous sommes confiants de pouvoir mieux nous battre au long de la saison.”

Stoner visera donc un deuxième titre MotoGP cette année, et voit Valentino Rossi, le Champion du Monde en titre, comme son principal adversaire.
“Valentino est évidemment l’homme à battre, il a remporté le Championnat deux fois de suite ces deux dernières années,” a continué Stoner, qui est le dernier pilote à avoir remporté le titre avant Rossi, en 2007. “Je pense qu’être aussi près de Jorge dans le classement avant la dernière course (de 2009) était un bel accomplissement de notre part, mais nous n’avons même pas pu prendre le départ. Les deux pilotes ont leurs points forts. Valentino peut être très rapide tout le week-end et parfois avoir quelques soucis en course. D’autres fois il semble être en difficulté et il va en fait très vite en course. Jorge est souvent un petit peu plus facile à cerner. Lorsqu’il a des problèmes durant le week-end, ça ne s’améliore généralement pas beaucoup pour la course. Il est souvent très fort durant le week-end et garde le même rythme pour la course. Ils sont tous les deux très différents et c’est de cette façon qu’il faut les considérer.”

Une super nouvelle pour les fan comme moi

[Norton]

Dakar 2010
Luca Manca est hors de danger

Luca Manca, dont le pronostic vital était engagé après sa très grave chute lors de la 6e étape du Dakar 2010, est sorti de la phase critique. L'Italien est cependant toujours en réanimation.


Luca Manca a été accidenté jeudi dernier au km 10 de l'étape Antofagasta-Iquique vers 9h00 locale. (Photo: AP Photo)


«La phase critique est passée. Le pilote a été réveillé pour contrôler ses réactions à divers stimuli jugées plutôt satisfaisantes puis ré-endormi pour procéder à un drainage des sinus. Il n'y a pas d'oedème cérébral et sa pneumopathie est contrôlée», a indiqué mardi l'organisation de la course.
Luca Manca a été accidenté jeudi dernier au km 10 de l'étape Antofagasta-Iquique vers 9h00 locale. Un hélicoptère de l'organisation se trouvant à proximité du lieu du drame, il a immédiatement reçu les premiers soins. Héliporté dans un premier temps à l'hôpital Del Cobre de Calama, où des médecins ont diagnostiqué une «contusion cérébrale» pour laquelle «son pronostic vital est engagé», Manca a été transféré au service de neurochirurgie de la clinique de la Mutual à Santiago.

[manu94600]

Opération réussie pour Aleix Espargaró.



Le pilote du team Pramac Racing devrait reprendre l’entraînement dans les semaines à venir après s’être fait opérer de l’avant-bras gauche.

Aleix Espargaró s’est fait opéré avec succès de son avant-bras gauche qui souffrait du syndrome des loges.

L’espagnol, qui est le plus jeune rookie de l’histoire de la catégorie MotoGP, avait déjà subi la même opération chirurgicale sur son avant-bras droit quatre mois plus tôt.
L’opération, dirigée par le Dr. Ángel Villamor, a été réalisée sous anesthésie locale et devrait permettre de soulager la douleur et la fatigue dont le jeune pilote souffrait.

Espargaró devrait commencer sa rééducation immédiatement et reprendre l’entraînement dans les semaines à venir.

[Norton]

Verhoeven fait son cinéma

Gilles Festor (Sport24.com)
13/01/2010 | Mise à jour : 18:15 | Ajouter à ma sélection

Frans Verhoeven offre à BMW une première victoire d'étape cette année dans le Dakar Crédits photo : fransverhoeven.com
Frans Verhoeven a remporté la 11e étape du Dakar de retour en Argentine. Derrière, le trio de tête du classement général s'est neutralisé.

Le profil de l'étape : Santiago San Juan (434 km dont 220 km de spéciale)
La caravane du Dakar quittait ce mercredi le Chili pour rentrer en Argentine. Le tracé reliant Santiago à San Juan empruntait des pistes étroites, sinueuses et donc très techniques à des altitudes dépassant souvent les 2000 m. Spectaculaire, la fin d'étape offrait une descente longue de 20 km pour relier les plaines argentines.
Le point sur la course :
BMW ne sera pas revenu pour rien sur le Dakar. Mercredi, la marque allemande a fait un peu d'ombre à KTM en décrochant sa première victoire d'étape dans l'épreuve cette année. Sur le sol argentin, le Néerlandais Paul Verhoeven a su déjouer les pièges de la navigation pour s'imposer à San Juan après une belle empoignade qui l'a opposé à l'Américain Jonah Street. Mais pour signer sa troisième victoire d'étape dans l'épreuve, le Batave a su aussi profiter des erreurs d'aiguillage de Marc Coma en tout début d'étape. Ouvreur, l'Espagnol s'est emmêlé les pinceaux dans son road book dès le km 13 avant de retrouver la bonne piste en ayant perdu près de dix minutes. Toujours à l'aise dans les tracés techniques, Verhoeven a su prendre les commandes de la course à Street qui s'incline en fin de spéciale pour seulement 0''3 ! Alain Duclos complète le trio de tête (+1'26'') devant Pal-Anders Ullevalseter confortablement installé à la place du dauphin.
Ils ont dit :
Frans Verhoeven (PB, BMW) : «Content d'être là sur cette fin de rallye. J'ai eu beaucoup de difficultés durant les 2 ou 3 premiers jours. La moto était nouvelle et on a vraiment dû bosser dessus. Avec la BMW on s'était un peu lancé dans l'inconnu. Maintenant, ça y est, on contrôle bien et la moto marche parfaitement. Aujourd'hui, j'ai attaqué dès le départ et durant toute la spéciale. Je suis resté un peu dans la poussière de Duclos, puis je l'ai doublé et j'ai continué à pousser. Je suis très content de cette victoire d'étape.»
Cyril Despres (Fra, KTM) : «Encore une très jolie étape. Décidément l'organisation à fait fort. Une spéciale bizarre au début, parce qu'au bout de 13km, il y avait une banderole nous empêchant d'aller sur une piste. Je suis allé tout droit sur 80m avant de faire demi-tour et j'ai vu Marc Coma revenir tout seul, puis d'autres. Donc après on est parti en groupe. Ça peut arriver. Mais j'ai pris pas mal de plaisir. Ça a été vite aujourd'hui. 220km en un éclair. Vigilance extrême ? Non. Quand je monte sur la moto, c'est plus fort que moi. J'ai envie de m'amuser.»
Le classement de la 10e étape :
1. Verhoeven (PB, BMW) 2h44'50''
2. Street (EU, KTMà) +0''3
3. Duclos (Fra, KTM) +1'25''
4. Ullevalseter (Nor, KTM) +2'28''
5. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +3'48''
…
7. Despres (Fra, KTM) +4'21''
9. Coma (Esp, KTM) +5'08''

Classement général :
1. Despres (Fra, KTM) en 42h05'10''
2. Ullevalseter (Nor, KTM) +1h20'54''
3. Lopez Contardo (Chi, Aprilia) +1h23'34''
4. Rodriguez (Por, Yamaha) +1h30'35''
5. Duclos (Fra, KTM) +1'54'39''

[manu94600]

Valentino Rossi, un bref détour à l'hôpital



Pour donner des nouvelles d'aujourd'hui à l'édition de La Gazzetta dello Sport. Hier Valentino Rossi est allé à l'hôpital Sal Salvatore de Pesaro pour des douleurs abdominales forte causée par une inflammation de l'appendice. Apparemment, il n'y avait pas de besoin d'intervention, le neuf fois champion du monde a été libéré après quelques heures.

Ca ne sera pas un problème pour Valentino qui sera le 20 et 21 Janvier au volant de la F2008 pour des tests avec Ferrari à Catalunya qui suiveront les premiers essais de l'année à Sepang le 4 Février.

[manu94600]

Jerez est élu Meilleur Grand Prix de 2009.



L’IRTA a salué le fantastique événement qu’a été la troisième manche de la saison MotoGP 2009 à Jerez, en offrant le 26ème prix annuel du Meilleur Grand Prix au circuit espagnol.

Plus de 120 000 spectateurs étaient présents au Grand Prix bwin.com d’Espagne en mai dernier et ont assisté à la première victoire de l’année de Valentino Rossi, lors d’un événement superbement organisé et finalement récompensé par le prix du Meilleur Grand Prix.

Hervé Poncharal, le président de l’IRTA, a eu le plaisir d’annoncer le gagnant du prix, et a commenté, “Nous sommes ravis que Jerez remporte le prix du Meilleur Grand Prix pour la première fois depuis 1990. C’est l’un des circuits traditionnels du MotoGP, avec une atmosphère incroyable pour la première rencontre européenne de l’année entre les teams et les fans.”


“Jerez a toujours été un endroit idéal pour le Grand Prix, une excellente piste et de grandes foules qui donnent à l’événement une atmosphère unique, qui exprime vraiment la passion du MotoGP. C’est aussi le plus anciens des trois circuits espagnols du MotoGP.”

“Jerez a travaillé d’année en année pour améliorer ses infrastructures, pour les équipes comme pour les spectateurs, et c’est devenu une référence pour les autres circuits depuis la construction des nouveaux stands et du nouveau paddock, que le MotoGP a utilisé pour la première fois en 2003.
La maire de Jerez de la Frontera et présidente du Jerez Speed Circuit, Pilar Sánchez Muñoz, a déclaré, “Je tiens à remercier les membres de l’IRTA pour nous avoir remis le titre de la meilleure organisation des circuits du calendrier MotoGP 2009.”

“Je tiens aussi à exprimer ma gratitude envers toutes les personnes impliquées dans cette organisation qui est désormais récompensée pour son travail et ses efforts. Nous aborderons le Grand Prix d’Espagne 2010 avec beaucoup d’espoir, et plutôt que de nous inciter à nous reposer, ce prix va nous motiver à rendre les futurs Grands Prix d’Espagne, à Jerez, inoubliables.”