News WSBK - SSP

[webamanu]

Gabor Talmasci réfléchit encore a son avenir, même si pour lui ca ressemble a Pedercini ou rien.

LIEN

[Stoner27]

Envoyé par webamanu

Gabor Talmasci réfléchit encore a son avenir, même si pour lui ca ressemble a Pedercini ou rien.

LIEN

je vois pas trop quelles autres possibilités il pourrait bien avoir.
Vraiment un parcours attypique ce pilote: champion 125 sur le tard mais de fort belle manière, un passage éclair en GP mais peu convaincant, une saison en demi teinte en moto2 et maintenant presque à pied....

[Larsouille06]

Envoyé par Stoner27

j'espère qu'il fera une belle saison cette année et qui sait un retour aux GP si il engrande de bons résultats. Je lui souhaite

Moi ce qui m'inquiète pour les pilotes Ducati, c'est qu'avec le retrait de l'équipe officielle, je sais pas si on aura grand chose niveau développement, donc face à des marques qui vont investirent énormément dans ce domaine là, ca risque peut-être d'être dur pour eux...

Quant à Guinto, un retour en GP, même en cas de bon résultats me semble bien difficile, en tout cas c'est tout le mal que je lui souhaite.

[webamanu]

Envoyé par Larsouille06

Moi ce qui m'inquiète pour les pilotes Ducati, c'est qu'avec le retrait de l'équipe officielle, je sais pas si on aura grand chose niveau développement, donc face à des marques qui vont investirent énormément dans ce domaine là, ca risque peut-être d'être dur pour eux...

Au niveau dév, apparemment ils continuent avec Althéa en tout cas. Maintenant, 2010 nous a aussi montré qu'un Ducat privée peux faire aussi bien et même mieux qu'une usine. Je suis sur que si Guinto est présent devant, il aura de bonnes pièces.

[Larsouille06]

Envoyé par webamanu

Au niveau dév, apparemment ils continuent avec Althéa en tout cas. Maintenant, 2010 nous a aussi montré qu'un Ducat privée peux faire aussi bien et même mieux qu'une usine. Je suis sur que si Guinto est présent devant, il aura de bonnes pièces.

Moi la question que je me pose c'est que malgré la volonté d'Althéa de représenter Ducati, si il n'y a pas d'aide de la part de l'usine, je vois pas trop comment un team privé dont le budget doit être bien inférieur à celui des rouges pourra rivaliser avec des constructeurs qui investissent des sommes colossales.

Après j'espère me tromper, et qu'on continuera à voir des Ducati aux avants postes, surtout une frappée du n°50

[Stoner27]

Envoyé par Larsouille06

Moi la question que je me pose c'est que malgré la volonté d'Althéa de représenter Ducati, si il n'y a pas d'aide de la part de l'usine, je vois pas trop comment un team privé dont le budget doit être bien inférieur à celui des rouges pourra rivaliser avec des constructeurs qui investissent des sommes colossales.

Après j'espère me tromper, et qu'on continuera à voir des Ducati aux avants postes, surtout une frappée du n°50

c'est clair que le degré de soutient qu'auront les teams ducati reste une grosse inconnue. Pas sur que les machines aient eu de grosses évolutions depuis l'an passé alors que chez les japs cela à travaillé dur!
Mais Checa a démontré l'an passé que la Ducati était compétitive et que la déroute des ducat officielle était certainement due aux pilotes et au départ de Tardozzi. Il m'est d'avis que Ducati planche sur quelque chose de nouveau, en collaboration avec Rossi (celui ci est consultant et testera les machines de route) pour revenir en force ultérieurement.
C'est la que je craind fort l'arrivée d'un 4 pour le SBK.

[Stoner27]

voici la ten Kate et le retour de Castrol
http://www.crash.net/world+superbike...ate_honda.html

[Texas Terror]

Elle est sympa cette déco Castrol :

[Psyduck]

Clair, elle pète le score
J'espère qu'ils en feront une replica, ça pourrait bien cool

[danlos]

Donc Rea prend le numéro 4 et laisse son 65, dommage j'aimais bien ce numéro
Et crash-test rider, il aura quoi comme numéro?