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[Chiba 56]

Tout à fait d'accord avec Steph 13.
Je pense qu'il a une certitude pour un autre guidon en MotoGP.
Je le vois mal demander une rupture alors qu'il veut continuer en MotoGP sans avoir autre chose sous le coude.
Peut-être pas l'année prochaine sauf surprise dans un team, mais pour 2021.
Et comme il a déjà répéter plusieurs fois qu'il n'irait pas en Wsbk, l'autre solution est peut-être un retour en Moto 2 avec l'assurance d'un guidon MotoGP l'année suivante ou pilote d'essai en transition pour 2020 avec l'assurance d'une place en 2021.
Si je dis des bêtises surtout n'hésitez pas à me le dire.

[desmolo]

2 guidons en sbk.
un chez honda aux côtés de bautista, et un pour remplacer bautista chez ducati.
(sans parler de celui de davies qui doit sentir un peu le sabot)

[danlos]

Envoyé par Chiba 56

Tout à fait d'accord avec Steph 13.
Je pense qu'il a une certitude pour un autre guidon en MotoGP.
Je le vois mal demander une rupture alors qu'il veut continuer en MotoGP sans avoir autre chose sous le coude.
Peut-être pas l'année prochaine sauf surprise dans un team, mais pour 2021.
Et comme il a déjà répéter plusieurs fois qu'il n'irait pas en Wsbk, l'autre solution est peut-être un retour en Moto 2 avec l'assurance d'un guidon MotoGP l'année suivante ou pilote d'essai en transition pour 2020 avec l'assurance d'une place en 2021.
Si je dis des bêtises surtout n'hésitez pas à me le dire.

Non mais attention.
Oui, il disait en Avril qu'il n'irait pas en SBK. Mais depuis, il a décidé de quitter KTM de son propre chef.
Aujourd'hui, si tu es patron d'équipe, c'est comme Folger. Tu ne le prends pas. Le mec peut te planter en cours de saison car il n'a plus envie.
Je pense qu'en faisant ça, il se grille complètement pour la suite de sa carrière MotoGP.

Ce n'est pas comme s'il avait fait les deux ans avec KTM avec des résultats moyens. Tu peux dire "OK, il ne s'est pas adapté à la moto, mais il a essayé". Là, ça fait plus abandon de sa part. N'oublions pas qu'à Assen, il a décidé lui même de rentrer aux boxs sans rien dire à personne.
Quels sont les pilotes qui ont fait ça? Ceux qui pouvaient avoir ce comportement, c'était Hopkins, Spies, Iannone...

Aujourd'hui, quelles sont les réelles opportunités?
-Yamaha? Il n'y en a pas, sauf si Morbidelli, Quartararo décident d'aller chez KTM ou si Rossi décide d'arrêter. Bref 1% de chance que ça se passe. Et dans ces 1%, combien de % pour qu'ils décident de reprendre Zarco?
-Honda? Peut-être si Lorenzo part, un poste se libère. Mais en tout cas, la place sera pour Crutchlow ou Nakagami. La Honda n'est pas facile à piloter, on a vu que Zarco avait du mal à s'adapter à une moto difficile. Donc tu prends un des pilotes LCR. Il y aurait donc une place chez LCR? Pourquoi pas même si je pense qu'un Bradl qui connait la moto et le team passerait avant Zarco. Chance d'avoir ça? 10%
-Suzuki? Pas de place dispo.
-Aprilia? Je ne sais pas les contrats qu'ont Espargaro et Iannone. On va dire qu'avec un Iannone qui est loin, ils peuvent le mettre dehors, ou il décide de partir. Mais derrière, tu as Bradley Smith en pilote test. Chance: 10%.
-Ducati Avintia: Oui, il y aurait une place surement mais avec une moto de deux ans avant. Après, on sait que chez eux, il faut amener du budget. Et Zarco n'en a pas et n'en a jamais eu.
-Ducati Pramac: Si Miller a l'idée idiote d'aller chez KTM. Mais dans ce cas, est-ce qu'ils prendraient Zarco? Pas certain du tout.

Et pour 2021, vous vous doutez bien que personne ne va le signer aujourd'hui. Et d'ici Mars ou Avril 2020, de l'eau aura coulé sous les ponts, il risque d'être oublié. D'autres pilotes de Moto2 vont arriver.

[Bilou]

Zarco, en étant d'accord pour aller chez KTM, (car Fellon ne lui a pas mis un pistolet sur la tempe pour l'obliger à signer ! ) a commencé a couler sa carrière MotoGP, pourtant si bien commencé avec la M1 .

Et avec cette rupture de contrat, il l'a totalement coulé !

Aucun bon guidon de disponible en 2020, et quel team MotoGP voudra de Zarco en 2021 ? aucun, sans nul doute .

Et une arrivée en WSBK ou un retour en Moto2 ne seraient que régression...carrière auto coulée !
Dommage, quel gâchis !

[Chiba 56]

Envoyé par danlos

Non mais attention.
Oui, il disait en Avril qu'il n'irait pas en SBK. Mais depuis, il a décidé de quitter KTM de son propre chef.
Aujourd'hui, si tu es patron d'équipe, c'est comme Folger. Tu ne le prends pas. Le mec peut te planter en cours de saison car il n'a plus envie.
Je pense qu'en faisant ça, il se grille complètement pour la suite de sa carrière MotoGP.

Ce n'est pas comme s'il avait fait les deux ans avec KTM avec des résultats moyens. Tu peux dire "OK, il ne s'est pas adapté à la moto, mais il a essayé". Là, ça fait plus abandon de sa part. N'oublions pas qu'à Assen, il a décidé lui même de rentrer aux boxs sans rien dire à personne.
Quels sont les pilotes qui ont fait ça? Ceux qui pouvaient avoir ce comportement, c'était Hopkins, Spies, Iannone...

Aujourd'hui, quelles sont les réelles opportunités?
-Yamaha? Il n'y en a pas, sauf si Morbidelli, Quartararo décident d'aller chez KTM ou si Rossi décide d'arrêter. Bref 1% de chance que ça se passe. Et dans ces 1%, combien de % pour qu'ils décident de reprendre Zarco?
-Honda? Peut-être si Lorenzo part, un poste se libère. Mais en tout cas, la place sera pour Crutchlow ou Nakagami. La Honda n'est pas facile à piloter, on a vu que Zarco avait du mal à s'adapter à une moto difficile. Donc tu prends un des pilotes LCR. Il y aurait donc une place chez LCR? Pourquoi pas même si je pense qu'un Bradl qui connait la moto et le team passerait avant Zarco. Chance d'avoir ça? 10%
-Suzuki? Pas de place dispo.
-Aprilia? Je ne sais pas les contrats qu'ont Espargaro et Iannone. On va dire qu'avec un Iannone qui est loin, ils peuvent le mettre dehors, ou il décide de partir. Mais derrière, tu as Bradley Smith en pilote test. Chance: 10%.
-Ducati Avintia: Oui, il y aurait une place surement mais avec une moto de deux ans avant. Après, on sait que chez eux, il faut amener du budget. Et Zarco n'en a pas et n'en a jamais eu.
-Ducati Pramac: Si Miller a l'idée idiote d'aller chez KTM. Mais dans ce cas, est-ce qu'ils prendraient Zarco? Pas certain du tout.

Et pour 2021, vous vous doutez bien que personne ne va le signer aujourd'hui. Et d'ici Mars ou Avril 2020, de l'eau aura coulé sous les ponts, il risque d'être oublié. D'autres pilotes de Moto2 vont arriver.

On va voir à la fin de la saison.
A suivre.....

[StEpH 13]

on en sera plus à Silverstone sur son avenir, dixit JZ.

si ça fait comme les années précédentes, les nouveaux contrats/transferts sont bouclés tres tot en fin d'année avec annonce en janvier.

ça doit deja discuter dur en "off" pour pas mal de pilotes, bref, j'espère qu'il a toujours de la crédibilité envers les décideurs des différents team, et que son passage chez KTM, il ne le traînera pas comme un boulet.

Il n'a pas fait le meilleur choix en allant chez eux..........j'espère qu'il aura une 2° chance, la il est bien au fond du sceau, mais après son annonce , sa combi doit être nettement moins lourde maintenant , plus qu'a attendre la suite, mais plus droit à l'erreur

[danlos]

Envoyé par StEpH 13

ça doit deja discuter dur en "off" pour pas mal de pilotes, bref, j'espère qu'il a toujours de la crédibilité envers les décideurs des différents team, et que son passage chez KTM, il ne le traînera pas comme un boulet.

Ce qui me fait un peu peur, c'est qu'avant il avait un agent, une personne qui gérait ses intérêts et donc pouvait discuter à droite à gauche. Aujourd'hui, qui fait quoi? Son préparateur physique/pote? Son frère qui est médecin? Bref, il ne semble n'avoir personne pour l'aider. Et on ne négocie pas des contrats en MotoGP comme ça du jour au lendemain.
A part si un Eric Mahé décide de l'aider, il risque d'avoir du mal à s'en sortir seul...

[StEpH 13]

tu en sais plus que moi sur le sujet, mais t'as raison.........seul ça doit être la misère, mais je suis optimiste sur le fait qu'il va rebondir...plus qu'a attendre des news, et dans le tas surement des fake news

[Big Horn]

Envoyé par danlos

Ce qui me fait un peu peur, c'est qu'avant il avait un agent, une personne qui gérait ses intérêts et donc pouvait discuter à droite à gauche. Aujourd'hui, qui fait quoi? Son préparateur physique/pote? Son frère qui est médecin? Bref, il ne semble n'avoir personne pour l'aider. Et on ne négocie pas des contrats en MotoGP comme ça du jour au lendemain.
A part si un Eric Mahé décide de l'aider, il risque d'avoir du mal à s'en sortir seul...

Le rôle de Fellon dans ce désastre ne doit pas être minimisé car un agent doit (devrait ?) agir dans l’intérêt des trois parties (la sienne, certes, son client, et la boite à laquelle il vend son client) de manière sincère et équilibrée.
Dur de savoir ce qui a été caché sous le tapis dans cette triste histoire mais ça n'a pas l'air clair (signature KTM à la fin de saison 2017 puis discussions avec Yam et Honda, blacklisting de Suz....)
Alors certes il l'a eu son contrat factory le Johann, mais après un coup comme ça comment accorder sa confiance à qui que ce soit pour le représenter

[danlos]

Fellon avait peut-être négocié une place pour son fils en Red Bull Rookies Cup