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[pechos1]

Envoyé par loicalex

Le n°1, parce que uniquement un champion du monde à le droit de le porter....c'est quelque chose qui se mérite

+1

[Pasky]

Envoyé par pechos1

Pas d'article Pasky. Seulement Dani a clairement declaré sur son blog en fin d'année qu'il souhait reprendre son numéro 26.

Fan désoeuvré surement pas .C'est marrant , mais parfois tu me fait penser à Guy Carlier , très grande critique de la télé

Merci, je le prends comme un compliment
Je voulais donc dire, qu'aucun article nulle part ne parle de ça, mais que c'est l'interprétation d'un ou plusieurs lecteurs...
Dani explique t il clairement pourquoi il ne prend pas le 26 ?
Sinon, comme je disais "désoeuvré", j'aurais pu dire prenant le temps de bien tout lire ce qui se dit sur Pedrosa. Il n'y avait pas de côté péjoratif..

[Red Bull]

Ou alors, Dani garde le 3 par souvenir de ce qu'il symbolise : c'est avec ce numéro qu'il a gagné son premier titre de Champion du Monde.

[Red Bull]

Envoyé par Pasky

Il y a un article disant que Repsol a obligé Pedrosa à porter le N°3 ?

Si c'est le cas, je ne pense pas que Repsol va le crier sur tous les toits. Loïcalex nous as dit il y a peu que Honda avait obligé Kato à tester des réglages pour la RCV en 2002. Je ne me souviens pas (je peux me tromper) que Honda l'ait déclaré publiquement...

[danlos]

Non mais moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire, pourquoi Repsol obligerait un de leur pilote à prendre un numéro? Qu'est ce que ça peut changer pour Repsol de voir Pedrosa avec le 26 ou le 3. Pour le numéro 1 je comprendrais car c'est pour montrer qu'ils sont champion du monde mais sinon...
Pour Hayden, je pense que même sans Honda-Repsol il aurait pris le 1. Tout les champions du monde prennent le numéro 1 la saison d'après sauf Rossi (donc certain depuis préfère garder aussi leur numéro comme Simoncelli, Poggialli ces 10 dernières années...).

[Red Bull]

Envoyé par danlos

Non mais moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire, pourquoi Repsol obligerait un de leur pilote à prendre un numéro?

Ils ont peut-être un placement en bourse sur le numéro 3.
Sinon, peut-être que Dani n'accorde, simplement, plus trop d'importance à son numéro : s'il termine 2e, il prend ce numéro, s'il arrive 3e même chose, etc. Il semble, bien que je n'en sois pas certain, que Ryuichi Kiyonari fasse de même (je prends cet exemple car je connais un peu son parcours) :

-2004, première saison en BSB : numéro 23 (son fétiche apparemment).
-2005, numéro 6 (sa place du classement 2004).
-2006 : numéro 2 (idem pour 2005).
-2007 : numéro 1.
-2008, arrivée en SBK : numéro 23.
-2009 : numéro 9, son résultat final de 2008.

Et j'avoue qu'au final, cela ne m'a jamais dérangé. Après tout, on supporte un pilote ou son numéro ?

[loicalex]

Envoyé par Red Bull

Loïcalex nous as dit il y a peu que Honda avait obligé Kato à tester des réglages pour la RCV en 2002. Je ne me souviens pas (je peux me tromper) que Honda l'ait déclaré publiquement...

Ce sont des choses qui se passent en interne, ils n'ont aucuns interet à communiquer la dessus.
Pour Kato, c'est Emmanuel Fournier (ex-patron michelin MGP) qui l'avait déclaré, discrètement, mais il avait bien expliqué que en 2002, le HRC (avec leurs fameuse philosophie de la moto gagnante & non du pilote gagnant) obligeait Kato à roulé avec certains réglages spécifiques & que c'était à lui de s'adapter...C'est seulement en fin de saison, grâce au forcing du team Grésini, que apparemment le HRC accepta "d'offrir" à Daijiro un peu plus de liberté.

[Pasky]

Envoyé par Pasky

...Dani explique t il clairement pourquoi il ne prend pas le 26 ?...

[Slimdean]

C'est parc'qu'avec la crise, il n'y a plus que 17 pilotes donc au pire il finira 17 ème et pas 26 ème !

[Pasky]

Envoyé par Slimdean

C'est parc'qu'avec la crise, il n'y a plus que 17 pilotes donc au pire il finira 17 ème et pas 26 ème !

C'était pourtant évident, on aurait du y penser