Luthi et ses compatriotes - Page 12

Norton · **Re : Nouvelles de Luthi -** 19/05/2008, 13h30

Citation:

Envoyé par Ismaul

Vraiment trop dégouté..

Faut mettre une croix sur le titre mais faut vraiment qu'il fasse un podium ou une victoire.. pas pour nous mais pour lui et son moral..

Merci Norton pour les articles.

J'adore Jonzier mais un jour son coeur va lacher en direct c'est certains!!

Va venir, suffit d'y croire.......................
Pour Jonzier serait dommage top fort ses délires.............

Norton · **Re : Nouvelles de Luthi -** 31/05/2008, 07h08

GP D'ITALIE
Il pleut, Tom se tait...

Image © Stan Perec
Il parle, mais seulement avec ses partenaires techniques. Thomas Lüthi, ou comment noyer... le poisson!

Lüthi signe le huitième temps de la première journée d'essais en Italie. La pluie a fait des claquettes toute la journée sur le Mugello. Lüthi, lui, est muet comme une carpe

Jean-Claude Schertenleib - le 30 mai 2008, 20h47
Le Matin

Vendredi, c'est le jour du poisson. Et ça tombe plutôt bien, puisque l'eau n'a cessé d'arroser les collines toscanes en cette première journée d'essais du GP d'Italie et que Thomas Lüthi, fidèle à sa nouvelle gestion du temps (qui passe...) est resté muet comme une carpe.
Langage bien propre
Tom, comme ce fut déjà le cas en France il y a deux semaines, ne parle plus le vendredi, si ce n'est via une déclaration officielle au fort goût d'enfoncement de portes ouvertes: «Ce fut une journée difficile... C'était important pour notre team de travailler sur des réglages pour piste mouillée... Nous avons encore beaucoup à faire demain...» Désormais, le vendredi, il ne parle pas. Il travaille. Et se concentre sur la communication interne. Alors, comme au Mans, c'est son patron, Daniel-M. Epp, qui affronte les questions. Et qui est presque aussi fort que son protégé pour boter en touche: «Après les soucis que nous avions rencontrés sur la piste séchante du Mans, nous avions besoin d'une telle journée. Pour Tom et toute l'équipe, c'était le but principal.»
Voilà, voilà, pas de quoi oublier l'humidité ambiante. Pas de quoi enthousiasmer les foules à une semaine du début d'un événement planétaire en Suisse et en Autriche, l'Euro de football: «L'an dernier, nous avons sous-estimé un problème important: Tom devait intégrer une toute nouvelle culture, latine, en passant chez Aprilia. Et, aujourd'hui encore, il a besoin d'énormément d'énergie pour jouer son rôle de chef. C'est lui, le pilote, qui doit dire ce qu'il désire à ses partenaires, pas le contraire», lance le patron. Traduction? La crise n'est pas encore terminée!
CHRONOS
GP d'Italie. Mugello. 1re journée d'essais.
125 cm3: 1. P. Espargaro (Esp), Derbi, 2'18''932 (135,908 km/h). 2. Redding (GB), Aprilia, 2'19''037. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, 2'19''238. 4. De Rosa (It), KTM, 2'19''259. 5. Cortese (All), Aprilia, 2'19''371. 6. Smith (GB, Aprilia), 2'19''617. Puis: 13. Krummenacher (S), KTM, 2'20''479. 33. Aegerter (S), Derbi, 2'25''669. 39 classés.
250 cm3: 1. Pasini (It), Aprilia, 2'05''711 (150,201 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, 2'06''638. 3. Barberá (Esp), Aprilia, 2'06''707. 4. Aoyama (Jap), KTM, 2'07''838. 5. Bautistá (Esp), Aprilia, 2'07''876. 6. Poggiali (St-M), Gilera, 2'07''911. Puis: 8. Lüthi (S), Aprilia, 2'08''462. 21 classés.
MotoGP (essais libres): 1. Hopkins (EU), Kawasaki, 1'54''053. 2. Capirossi (It), Suzuki, 1'54''520. 3. West (Aus), Kawasaki, 1'55''021. 4. De Angelis (St-M), Honda, 1'55''141. 5. Nakano (Jap), Honda, 1'55''528. 6. Dovizioso (It), Honda, 1'55''718. 19 classés.

Norton · **Re : Nouvelles de Luthi -** 01/06/2008, 07h21

GP D'ITALIE
Tom: 2008, millésime de crise

Image © Stan Perec

Touché, mais pas coulé: Thomas Lüthi est allé à la faute en début de séance. Sans grand mal, comme il le confie ici à son coach, Andy Ibbott

Lüthi huitième des qualifications, malgré une chute, quelques frayeurs... et la poisse, toujours tenace

Jean-Claude Schertenleib - le 31 mai 2008, 21h26
Le Matin Dimanche

Si le Tchèque Abraham n'était pas tombé devant lui dans le dernier tour... Si Tom n'avait pas, en début de séance, été lui aussi à la faute... Avec des «si», on fait beaucoup de choses. Mais on gagne rarement.
En cette journée de folie sur le circuit du Mugello - la piste, nettoyée par la pluie qui est tombée jusqu'en fin de matinée, n'a jamais été aussi rapide -, en ce samedi de chutes nombreuses, Thomas Lüthi n'a pas réussi à sortir de la crise dans laquelle il est plongé depuis le début de la saison.
Main droite touchée
Une chute en début de séance (douleurs à la main droite), deux situations scabreuses sauvées in extremis, un dernier tour prometteur «pourri» par la gaffe d'un adversaire: le Tom de ce dernier jour de mai a ressemblé au Tom 2008. Souvent très proche du bonheur, toujours (à une exception près, sa 4e place du GP du Portugal) frustré au moment de faire les comptes.
Crise? Le principal intéressé réfute la formule, en se basant (c'est son devoir) sur ces détails infimes qui ont transformé son début de saison en année infernale. Reste que ses performances ne sont pas au niveau de ses attentes. Pourquoi?
La communication. «Ne pas parler parfaitement italien quand on est pilote d'usine Aprilia, c'est une seconde au tour qui va manquer»: ce jugement, tenu il y a douze mois par Fiorenzo Caponera, un propriétaire de team deux fois champion du monde... avec Aprilia, prend aujourd'hui tout son relief. Plus qu'un problème de langue, il y a une trop grande différence de mentalité entre un jeune homme né dans un village de l'Emmental et des partenaires italiens aux caractères bien trempés.
La faute à... l'amour?
L'amour. «Depuis qu'il sort avec sa Miss, rien ne va plus»: au Café du Commerce, ce genre de vérités surgit à la première crise. Dans le cas de Tom, elle n'a aucune valeur puisque sa Fabienne... n'existe pas quand il est en course.
La pression. «Si les journalistes le laissaient tranquille, tout irait mieux»: encore une fausse vérité. Tom, alors qu'il n'avait que 19 ans, a parfaitement géré la pression qui a précédé la conquête de son titre mondial. Trois ans plus tard, il n'a pas perdu cette résistance.
La chance. Reste cette fantasque donnée. Et son contraire, la malchance, qui colle aux basques du Bernois. Jusqu'à quand? La vraie question - peut-être la seule explication - est là!
GRILLES DE DÉPART
GP d'Italie. Mugello. 2e journée d'essais.
125 cm3: 1. De Rosa (It), KTM, 1'58''302 (159,608 km/h). 2. Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'58''467. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, 1'58''490. 4. P. Espargaro (Esp), Derbi, 1'58''572. 5. Gadea (Esp), Aprilia, 1'58''631. 6. Cortese (All), Aprilia, 1'58''658. 7. Smith (GB), Aprilia, 1'58''816. 8. Corsi (It), Aprilia, 1'58''895. Puis: 19. Krummenacher (S), KTM, 2'00''341. 26. Aegerter (S), Derbi, 2'01''799. 38 classés.
250 cm3: 1. Barberá (Esp), Aprilia, 1'52''675 (167,579 km/h). 2. Bautistá (Esp), Aprilia, 1'53''447. 3. Simoncelli (It), Gilera, 1'53''611. 4. Kallio (Fin), KTM, 1'53''635. 5. Pesek (Rép. Tch), Aprilia, 1'53''928. 6. Poggiali (St-M), Gilera, 1'54''244. 7. Debón (Esp), Aprilia, 1'54''271. 8. Lüthi (S), Aprilia, 1'54''376. 23 classés.
MotoGP: 1. Rossi (It), Yamaha, 1'48''130 (174,623 km/h). 2. Pedrosa (Esp), Honda, 1'48''297. 3. Capirossi (It), Suzuki, 1'48''313. 4. Stoner (Aus), Ducati, 1'48''375. 5. Edwards (EU), Yamaha, 1'48''383. 6. Hayden (EU), Honda, 1'48''666. 7. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'48''905. 8. Toseland (GB), Yamaha, 1'49''025. 19 classés.

Norton · **Re : Nouvelles de Luthi -** 01/06/2008, 15h18

: D

Bravo Tom................. La chance à tourné................

Norton · **Re : Nouvelles de Luthi -** 01/06/2008, 15h38

Premier podium en 250cc de Lüthi

Thomas Lüthi a pris une excellente 3e place au Mugello[Keystone]

01.06.2008 13:06

Thomas Lüthi a pris la 3e place du Grand Prix du Mugello en Italie. Le pilote suisse, qui fête son premier podium en 250cc, n'a été devancé que par Simoncelli (1er) et Debon.

Thomas Lüthi a mis fin à la série noire. Sur le circuit du Mugello, le Suisse est monté sur la troisième marche du podium derrière Simoncelli et Debon. Le pilote Aprilia n'a jamais pu se mêler à la lutte pour la victoire. Il a toutefois pu profiter des chutes de Bautista à mis course, puis de Barbera à l'amorce du dernier tour . L'Espagnol a touché l'Italien Simoncelli alors qu'ils étaient à la lutte pour la victoire. Une impressionnante cabriole heureusement sans gravité.

Tom Lüthi, auteur du meilleur tour en course, a réalisé une course intelligente et a amplement mérité son podium. S'il s'est fait une frayeur lors des premiers tours, lorsque son coéquipiers Thomas Pesek venait le touché, le Suisse a par la suite distancé la plupart de ses adversaires, hormis Alex Debon, finalement deuxième.

Au classement général, le Finlandais Mika Kallio garde la tête malgré un Grand Prix du Mugello.

Et de sept pour Rossi
Le septuple champion du monde italien Valentino Rossi (Yamaha) a remporté la course des MotoGP du Grand Prix d'Italie motocycliste, devant l'Australien Casey Stoner (Ducati) et l'Espagnol Dani Pedrosa (Honda). Le "docteur" a reporté son septième succès de rang dans son jardin, son troisième consécutif de la saison. Après un départ moyen, Rossi s'est emparé du commandement pour ne plus le lâcher.

Bagarre à six en 125cc

La course des 125cc en début de matinée a été haletante. Les leaders se sont succédés tout au long des vingt tours pour offrir aux spectateurs un superbe spectacle. A l'entame du dernier tour, ils étaient encore six à pouvoir prétendre à la victoire. Celle-ci est finalement revenue à l'Italien Simone Corsi, qui a devancé de 19 millièmes le Hongrois Gabor Talmaci. Troisième, l'Espagnol Pol Espargaro, qui a devancé le leader du classement général, Mike Di Meglio. Le Français garde la tête du général, ex æquo avec le vainqueur du jour, Simone Corsi.
Les Suisses se sont, eux, contentés des seconds rôles. Randy Krummenacher a terminé 17e, à six secondes de la quinzième place, qui offre un point au classement général. Dominik Aegerter a, de son côté pris le 24e rang.

Et dommage pour Di Meglio, et re bravo a Rossi