Toutes New sportives autres que la moto

[Norton]

F1: Kimi Räikkönen inquiet pour son moteur avant Sepang
jeu. avr. 5, 2007











par Alan Baldwin
LONDRES (Reuters) - Les espoirs de Kimi Räikkönen de signer dimanche une nouvelle victoire dans le Grand Prix de Malaisie pourraient être atteints avant même le début des essais.
Le Finlandais, qui a réussi ses débuts sur Ferrari en remportant à Melbourne le premier GP de la saison, craint en effet que son moteur ait été endommagé en Australie.
S'il fallait le changer, sa Ferrari reculerait de 10 places sur la grille de départ.
"Nous sommes préoccupés", a dit Räikkönen, qui avait remporté sur le circuit de Sepang sa première victoire en F1, en 2003 sur McLaren.
"On a eu une légère fuite d'eau lors de la fin de course à Melbourne et l'équipe m'avait demandé de ralentir. J'espère qu'il ne faudra pas changer le moteur."
Outre son moteur, Räikkönen devra surveiller son coéquipier brésilien Felipe Massa, résolu à rebondir après ses ennuis de boîte de vitesses en Australie, ainsi que les deux McLaren de Fernando Alonso et Lewis Hamilton.
Alonso aime bien Sepang, où il avait décroché en 2003 la première pole position de sa carrière avant de s'y imposer en 2005.
Hamilton, surprenant troisième à Melbourne pour ses débuts en F1, adorerait monter à nouveau sur le podium mais ne s'emballe pas.
"J'ai connu des débuts de rêve en Malaisie mais je sais que tout peut changer très vite dans ce sport et que les choses ne se passent pas toujours aussi bien", a déclaré le Britannique, âgé de 22 ans.
Sepang, où la chaleur met hommes et mécaniques à rude épreuve, sera un test pour toutes les écuries, qui ont redoublé d'efforts pour adapter leurs moteurs aux règles 2007 qui en limitent le régime à 19.000 tours/minute et interdisent toute évolution jusqu'en 2010.
Renault, qui a dominé les deux derniers Grands Prix de Malaisie, ne s'attend pas à en faire autant cette année après des débuts difficiles à Melbourne.
"Nous tenterons de faire mieux qu'en Australie mais il ne serait pas réaliste d'espérer rattraper tout de suite Ferrari et McLaren", a déclaré le directeur technique de Renault, Bob Bell.

[Norton]

Rallye Mille Miglia : Simon Jean-Joseph en Citroën C2 Super 1600











Le coup d’envoi du millésime 2007 des rallyes Européens sera donné le 19 avril prochain, à l’occasion du célèbre ‘1000 Miglia’ près de Brescia en Italie, avec la présence au départ des champions 2004 de la discipline, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère.

"Je suis ravi et enthousiaste de pouvoir démarrer cette collaboration avec Citroën Sport. Etant donné la difficulté de ficeler des programmes sportifs d’envergure aujourd’hui, bénéficier du soutien d’un constructeur est un vrai gage de confiance, j’en suis particulièrement heureux."
"Dans ce métier, il n'y a pas de 'compensation'. On vous prend, si on pense que vous êtes capable de faire le job, point!"
Cela démontre en tout cas toute l'estime que porte Citroën Sport,Guy Frequelin en tête, au pilote des Antilles.

Le championnat d'Europe des rallyes FIA débute dans seulement 15 jours à Brescia avec le Mille Miglia et le temps est désormais compté.

Malgré un montage financier pas encore finalisé pour la saison mais Citroën a souhaité lancer le mouvement en se liant avec le pilote martiniquais pour les 2 premières manches du championnat d'Europe. Il est toujours difficile de prendre un championnat en cours. mais, la séance d'essai menée par Simon Jean-Joseph il y a une dizaine de jours au volant de la C2 S1600 a démontré un grand potentiel .

Espérons que quelques partenaires supplémentaires aideront Citroën Sport et Simon Jean-Joseph à donner une suite à ces 2 coups d'essai.
Chpt d'Europe.

20 - 22/04/2007 Rallye Mille Miglia (I)
11 - 13/05/2007 Fiat Rally (TR)
24 - 26/05/2007 34.INA Croatia Delta Rally (HR)
08 - 10/06/2007 64Rajd Polski (PL)
22 - 24/06/2007 Belgium Ypres Westhoek Rally (B)
06 - 08/07/2007 Bulgaria (BG)
02 - 04/08/2007 Rallye Vinho Da Madeira (P)
24 - 26/08/2007 Barum Rally Zlin (CZ)
05 - 07/10/2007 32 ELPA Rally (GR)
19 - 21/10/2007 Rallye d'Antibes (F)

[Norton]

Tunisie: 26e rallye - Schlesser et Marc Coma vainqueurs de la 3e étape


La Presse (Tunis)
5 Avril 2007
Publié sur le web le 5 Avril 2007

Le 26e Rallye de Tunisie s'est poursuivi mardi avec la troisième étape Douz/El Borma (466 km), remportée par le Français Jean-Louis Schlesser en auto et l'Espagnol Marc Coma en moto.
En auto, le pilote francais s'est imposé en 3h56 min 01 sec devant ses compatriotes Christian LaVieille, deuxième avec 4h 08min 05 sec, et Eric Vigouroux, troisième avec 4h 22min 21 sec.
En moto, Coma a remporté l'étape en 4h14min 34 sec, devançant de 16 minutes le Francais David Casteu (4h 30 min 39sec) et de 21 minutes le Lituanien Janis Vinters (4h36 min 26sec).
Au classement général, les deux vainqueurs de l'étape du jour, Jean-Louis Schlesser (auto) et Marc Coma (moto) sont en tête avec respectivement 4h52'40 et 5h12min 47 sec. Côté tunisien, l'équipage composé de Ludovic Leloup et Sofiane Driss occupe la 12e place du classement général auto (6h 37min 51 sec) tandis que le deuxième équipage tunisien Baaziz Ghilène/ Abdelmoneem Bardi ne pointe qu'à la 30e position.
En moto, Afif Trabelsi se contente de la 43e place du classement général (12h25min 28 sec).
Résultats
Auto

• 1/ Jean-Louis Schlesser/Arnaud Debron (Fra) 3h 56min 01 sec
• 2/ Christian LaVieille/Francois Bosotto (Fra)4h 08min 05 sec
• 3/ Eric Vigouroux/Winocq Alexandre (Fra) 4h 22 min 21 sec

Classement général

• 1/ Jean-Louis Schlesser/Arnaud Debron (Fra) 4h 52 min 40 sec
• 2/ Christian LaVieille/Francois Bosotto (Fra) 5h 03 min 20 sec
• 3/ Eric Vigouroux/Winocq Alexandre (Fra) 5h 22 min 37 sec
• 4/ Philippe Gache (Fra) 5h 32 min 22 sec
• 5/ Pascal Thomasse/Pascal Larosse (Fra) 5h 33 min 04 sec

...

• 12/ Ludovic Leloup/Sofiane Driss (Tun) 6h 37 min 51 sec

...
30/ Baaziz Ghilène/Abdelomneem Bardi (Tun) 11h 56 min 19 sec
...
41/ Yazidi Rabii/Noureddine Ayachi (Tun) 11h 00 min 36 sec
42/ Abla Lassoued/Sofiane Megueni (Tun) 12h 05 min 53 sec
Moto

• 1/ Marc Coma (Esp) 4h 14min 34 sec
• 2/ David Casteu (Fra) 4h 30 min 39 sec
• 3/ Janis Vinters (Lituanie) 4h 36 min 26 sec

Classement général

• 1/ Marc Coma (Esp) 5h 12min 47 sec
• 2/ David Casteu (Fra) 5h 28 min 47 sec
• 3/ Janis Vinters (Lit) 5h 37 min 18 sec
• 4/ Michel Marchini (Fra) 5h 45 min 28 sec
• 5/ Matteo Graziani (Ita) 5h 49 min 10 sec

• 43/ Afif Trabelsi (Tun) 12h 23 min 28 sec
• 44/ Marco Cacchiarelli (Tun) 12h 23 min 49 sec
• 45/ Karim Dilou (Tun) 12h 25 min 59 sec

[Norton]

Voile: le vent continue de jouer des tours

SPORT | 01h20 Après s'être complètement effondré en fin de 3e régate, le vent, absent jeudi pour les régates 4 et 5 du 13e acte préliminaire de la Coupe Louis Vuitton, a fait se déplacer pour rien les Class America sur le plan d'eau de Valence. Les courses du jour ont en effet été annulées.

[Norton]

Coupe de l'UEFA: la sensation Osasuna
jeu. avr. 5, 2007








PARIS (Reuters) - Les Espagnols d'Osasuna ont pratiquement assuré jeudi soir leur présence en demi-finale de la Coupe de l'UEFA en allant s'imposer 3-0 sur la pelouse du Bayer Leverkusen.
Les deux autres clubs espagnols encore en lice dans la compétition, dont le FC Séville, tenant du titre qui accueillait les Anglais de Tottenham, se sont imposés mais leur qualification demeure incertaine.
Cueillis à froid par un but inscrit par Robbie Keane dès la 2e minute, les Sévillans se sont rapidement repris, Frédéric Kanouté égalisant à la 19e sur pénalty avant qu'Alexander Kerzakov ne double la mise peu avant la mi-temps.
Mais le but de Keane pourrait peser lourd dans la balance la semaine prochaine à White Hart Lane.
La rencontre a été émaillée par des incidents en tribune entre des supporteurs anglais et les forces de l'ordre espagnoles.
A Barcelone, l'Espanyol menait 3-0 face au Benfica à l'heure de jeu. Mais en deux minutes seulement, Nuno Gomes puis Simao Sabrosa ont remis les Lisboètes sur des rails moins mouvants qui rendent leur qualification pour les demi-finales largement envisageable.
La plus belle performance de la soirée est cependant à mettre à l'actif d'Osasuna, qui n'a pas manqué sa première apparition à ce niveau de la compétition.
Dès la première minute de jeu, Javier Cuellar donnait le ton en reprenant victorieusement de la tête un corner. Leverkusen allait obtenir à plusieurs occasions la possibilité de revenir au score, mais ne parvenait pas à les convertir.
En fin de match, David Lopez à la 71e puis Pierre Webo deux minutes plus tard enfonçaient le clou.
Dans le dernier quart de finale, les Néerlandais d'Alkmaar et les Allemands du Werder Brême se sont séparés sur un score de 0-0.
Les matches retour auront lieu jeudi prochain.

[Norton]

GP de Malaisie - essais libres: Massa le plus rapide vendredi

Le Brésilien Felipe Massa (Ferrari) a été le plus rapide de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie de Formule 1, deuxième des 17 épreuves de la saison, vendredi sur le circuit de Sepang près de Kuala Lumpur.

Massa, déjà auteur du meilleur temps de la première séance (1 min 34 sec 972/1000), a cette fois bouclé le plus rapide de ses 34 tours en 1 min 35 sec 780/1000, devançant de 130/1000 de seconde l'Italien Giancarlo Fisichella (Renault), auteur de 36 tours. Le coéquipier de ce dernier, Heikki Kovalainen (37 tours), a signé le troisième temps à 326/1000 de la première Ferrari. La seconde, pilotée par Kimi Räikkönen (33 tours), a obtenu le quatrième chrono à 380/1000 de seconde de son coéquipier.

Les McLaren-Mercedes sont plus loin: Lewis Hamilton (30 tours) à 1 sec 017/1000 et le double champion du monde Fernando Alonso (26 tours) à 1 sec 261/1000. Au cours de cette deuxième séance d'essais libres, les pilotes ont utilisé les moins durs des deux types de gommes mis à leur disposition par Bridgestone, alors que le matin, ils avaient utilisés les pneus plus durs.

La séance s'est déroulée par une forte chaleur (34°C, 54°C sur la piste), mais par une humidité supportable (47%). Elle a cependant été neutralisée par un drapeau rouge de 15h16 à 15h22 car la roue arrière droite de la Spyker-Ferrari de Christijan Albers a explosé en pleine ligne droite, endommageant la coque à l'arrière de la monoplace. Six minutes pour nettoyer la piste des débris aérodynamiques et du pneu qui s'était détaché de la jante et les monoplaces ont pu repartir. Mais juste avant la fin de séance, Mark Webber a dû abandonner sa Red Bull-Renault dans l'herbe, des flammes s'échappant de sous le capot moteur.

[Norton]

Plainte de Spyker contre Toro Rosso rejetée


Les commissaires de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) attachés au Grand Prix de Malaisie de Formule 1 ont rejeté vendredi une nouvelle plainte de Spyker, dirigée cette fois contre Toro Rosso, pour utilisation d'un châssis "client".

"Spyker a demandé un arbitrage (de la chambre de commerce de Lausanne, ndlr) et doit donc par définition accepter qu'un tel différend ne soit pas de ceux devant être réglés par le Code sportif 2007 de la FIA", répondent les commissaires. "Il est donc considéré qu'il serait totalement inapproprié pour les commissaires de s'impliquer dans une affaire qui fait l'objet d'une enquête menée par une autre instance à la demande du plaignant, Spyker", soulignent-ils.

Spyker a demandé le 23 mars "l'arbitrage" de la chambre de commerce de Lausanne (Suisse), compétente pour se prononcer sur les litiges relatifs aux accords Concorde qui régissent les aspects commerciaux de la F1. L'écurie néerlandaise reproche à Super Aguri et Toro Rosso de contrevenir au règlement de la F1 en utilisant au moins en partie un châssis "client" et non le sien propre: la Super Aguri SA107 utilise le châssis Honda de 2006, tandis que la Toro Rosso STR2 utilise le châssis de la Red Bull RB03.

Dans le cas de Red Bull et Toro Rosso, on estime être en conformité avec le règlement car les deux écuries achètent leur châssis auprès d'un tiers, Red Bull Technology. Avant le Grand Prix d'Australie, en ouverture de la saison le 18 mars, Spyker avait déjà dénoncé auprès de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) la légalité des monoplaces Super Aguri, mais la plainte avait été rejetée pour des raisons de délai.

[Norton]

Curling: La Suisse remplit son premier objectif

L'équipe de Suisse masculine a rempli son premier objectif dans le championnat du monde d'Edmonton en se qualifiant pour les matches du Système Page. Le skip Ralph Stöckli et ses équipiers ont terminé le tour préliminaire au 3e rang, avec sept victoires et quatre défaites.
Le skip suisse Ralph Stockli,à droite, entouré des Finlandais Markuu Ussipaavalniemi, Jani Sullanmaa et Teemu Salo. KEYSTONE / AP CP / JONATHAN HAYWARD

ATS - 06 avril 2007 |


L'équipe de Suisse masculine a rempli son premier objectif dans le championnat du monde d'Edmonton en se qualifiant pour les matches du Système Page. Le skip Ralph Stöckli et ses équipiers ont terminé le tour préliminaire au 3e rang, avec sept victoires et quatre défaites.Battus 10-6 par la France après avoir pris la mesure du Danemark par 10-4 jeudi, les Helvètes ont obtenu le succès qu'il leur fallait jeudi soir face à la Finlande (7-4) dans le cadre du 16e tour.

Face aux Finnois, ils géraient parfaitement l'avantage pris dès le troisième end grâce à un coup de trois.Exemptés de 17e et dernier tour, les champions de Suisse de Bâle Regio n'étaient plus maîtres de leur destin. Les deux rencontres qui les intéressaient se déroulaient cependant comme ils le souhaitaient: la France et l'Allemagne, qui pouvaient les rejoindre au 3e rang et les contraindre à disputer un tie-break, étaient respectivement battus par la Finlande et le Danemark.

L'équipe de Suisse pourrait bien retrouver Français ou Allemands dans le deuxième match du Système Page: un tie-break de trois matches est en effet nécessaire pour départager France, Allemagne, Finlande et Suède et désigner le prochain adversaire de Stöckli et Cie. Vainqueur du tour préliminaire, le Canada affrontera les Etats-Unis (2es) dans le premier match du Système Page.

[Norton]

Une amende pour Ferrari lors des essais libres du GP de Malaisie

Le début de week-end coûte cher à Ferrari, condamné par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) à 4.800 euros d'amende pour un excès de vitesse de Felipe Massa dans la voie des stands, vendredi lors des premiers essais libres du Grand Prix de Malaisie.

Massa a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres, mais emporté par son élan, il a été chronométré à 84,2 km/h au lieu de 60 km/h maximum dans la voie des stands. A raison de 200 euros d'amende par km/h de trop, l'addition est salée pour la Scuderia.

La vitesse limite dans les stands lors des essais libres a été ramenée cette année à 60km/h contre 80 km/h auparavant, alors que lors des qualifications et de la course cette limite passe de 100 km/h à 80 km/h. Par ailleurs, les amendes pour excès de vitesse qui étaient jusque là de 250 dollars par km/h sont désormais libellée en euros.

Ferrari ? Ont-ils les moyens de payer cette amende?

[Norton]

Sébastien Buemi. Photo D

Une affaire «suisse»!EUROSÉRIES F3 Le Genevois Romain Grosjean, le premier jour, et l'Aiglon Sébastien Buemi, le second, ont dominé la répétition générale des Euroséries F3, «le» championnat de la relève. Cyndie Allemann, 12e, crée la sensation JEAN-CLAUDE SCHERTENLEIB05 avril 2007

Sébastien Buemi» F3 EuroseriesOn le savait, cela s'est confirmé dès les premiers essais officiels en vue de la saison de F3 européenne: l'Aiglon Sébastien Buemi et le Genevois Romain Grosjean seront les deux grands favoris pour le titre cette année. Si Grosjean a signé le meilleur temps de la première de ces deux journées de tests, à Hockenheim (All), c'est Buemi qui est reparti avec le meilleur temps absolu: «C'est super... mais ce n'est qu'un test, ce n'est pas encore la course», confie-t-il, modeste. «Le premier jour, nous avons rencontré quelques soucis de réglages avec l'arrière de la voiture, soucis que nous avons corrigés pour la seconde journée. Et c'est peut-être là le point le plus important, puisque nous avons prouvé qu'avec notre équipe, nous maîtrisions bien le problème.» Serein, aussi, Romain Grosjean... qui a utilisé exactement les mêmes termes que son compatriote: «Ce n'est qu'un test.»

Une super Cyndie
L'autre belle surprise de cette répétition générale a été réalisée par la Prévôtoise Cyndie Allemann, qui fêtait ses 20 ans cette semaine, et qui a signé le douzième temps absolu pour son premier contact avec ce championnat, le plus relevé de ceux de la relève. Dernière précision, pour bien rappeler qu'on devrait beaucoup parler «suisse» en Euroséries cette année: le deuxième chrono, juste derrière Buemi, a été réalisé par... un Italien de Genève, Edoardo Mortara!

Les chronos
Hockenheim (All). Tests présaison Euroséries F3, récapitulatif des deux jours.

1. Buemi (S), Dallara-Mercedes, 1'33''245. 2. Mortara (I), Dallara-Mercedes, 1'33''470. 3. Vernay (F), Dallara-Mercedes, 1'33''491. 4. Jakes (GB), Dallara-Mercedes, 1'33''539. 5. Hülkenberg (All), Dallara-Mercedes, 1'33''541. Puis: 7. Grosjean (S), Dallara-Mercedes, 1'33''663. 12. Allemann (S), Dallara-Mercedes, 1'34''015. 21 classés.