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MOTOCYCLISME

Chesaux: deux points


Le plus jeune pilote suisse engagé au niveau mondial 14e en supersport. Mais quel écart!
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010,
LeMatin.ch
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Contrat rempli pour Bastien Chesaux (18 ans): le Vaudois a marqué des points dès la première manche du championnat du monde supersport, en terminant quatorzième de la course de Portimão (Por). Ecart par rapport au vainqueur: 1’13, un gouffre à ce niveau de la compétition.

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MOTOCYCLISME

Savary réussit son entrée


Le Vaudois termine dixième de la première manche de la Coupe du monde Superstock 1000.
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010,
LeMatin.ch

«Si je termine dans le top dix à la première course, cela voudra dire que la saison s’annonce très bien»: le Vaudois Michael Savary (Sédeilles, 22 ans) a pleinement réussi son entrée dans la Coupe du monde Superstock 1000, hier, sur le circuit portugais de Portimão. Il termine dixième de la course au guidon de sa BMW, à moins de 23 secondes du vainqueur, l’Ialien Badovini.

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MOTOCYCLISME

Krummenacher parmi les hommes forts

Le Zurichois sixième des essais 125 cm3 à Jerez de la Frontera. Lüthi et Aegerter, en Moto2, calculent
Jean-Claude Schertenleib - le 28 mars 2010, 18h27
LeMatin.ch
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Alors que les pilotes de la nouvelle classe Moto2 doivent économiser leur matériel - les deux Suisses, Thomas Lüthi et Dominique Aegerter, ont ainsi anticipé la fin de leur journée de travail - les pilotes de la classe 125 cm3 ont beaucoup travaillé ce dimanche sous le soleil de Jerez de la Frontera. Et le Zurichois Randy Krummenacher (6e chrono) a confirmé lors de cette avant-dernière journée d’essais d’avant-saison qu’il aurait un rôle intéressant à jouer cette année, avec son Aprilia officielle.
Chronos
- 125 cm3: 1. Marquez (Esp), Aprilia, 1’46’’492. 2. Teról (Esp), Aprilia, 1’47’’245. 3. P. Espargaró (Esp), Derbi, 1’47’’459. 4. Vazquez (Esp), Derbi, 1’47’’573. 5. Cortese (All), Deri, 1’48’’115. 6. Krummenacher (S), Aprilia, 1’48’’296. 26 classés.
- Moto2: 1. Takahashi (Jap), Tech 3, 1’44’’552. 2. Redding (GB), Suter, 1’44’’600. 3. West (Aus), MZ, 1’44’’614. 4. Bradl (All), Suter, 1’44’’737. 5. Elias (Esp), Moriwaki, 1’44’’775. 6. Cluzel (Fr), Suter, 1’44’’857. Puis: 14. Lüthi (S), Moriwaki, 1’45’’240. 24. Aegerter (S), Suter, 1’45’’806. 40 classés.

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De bonnes news pour tech3

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GP DU QATAr

Aegerter: la sensation


Image © Stan Perec
Première journée d'essais très prometteuse pour Dominique Aegerter et sa montu
Quatrième de la première séance d'essais de l'histoire de la classe Moto2, l'espoir bernois, 19 ans et demi, se retrouve au sommet. Comme les motos suisses...
Jean-Claude Schertenleib - le 09 avril 2010, Le Mati



Le grand vainqueur de cette journée historique, celle qui a vu la catégorie Moto2 prendre son envol? Eskil Suter. Dont l'entreprise de technologie qui fabrique des châssis pour la nouvelle classe place quatre de ses pilotes dans le top six. Et parmi eux, Dominique Aegerter, transpirant, rayonnant, les yeux pleins de malice, mais la tête de plus en plus solide: «Si je suis surpris de me retrouver là? Oui, bien sûr, ce serait présomptueux de dire le contraire. Mais il faut se calmer: ce n'est qu'une séance d'essais libres, ce n'est pas la course. Demain (réd. la nuit prochaine), cela ira beaucoup plus vite.»
Reste que l'espoir bernois, soutenu depuis le début de sa carrière par l'industriel vaudois Olivier Métraux, a frappé les esprits. Particulièrement celui d'Eskil Suter, en permanence dans le box du team Technomag: «C'est vrai, je place quatre pilotes dans le top six? C'est super. Mais ce qui l'est plus, c'est que lui - il montre le blond à la longue tignasse - soit là.»
Quelle vérité?
La vérité d'un soir n'étant pas toujours celle du lendemain, spécialement dans une discipline totalement nouvelle, où les repères sont inexistants, on constatera pourtant que les hommes forts de l'hiver, comme Alex De Angelis (qui vient de la classe MotoGP), Julian Simón (le champion 125 en titre) et Scott Redding (une victoire en GP 125 dans sa très jeune carrière) ont eux aussi répondu présents dès le premier chapitre de cette histoire nouvelle.
Pas Thomas Lüthi: l'ancien champion du monde a été le premier... à connaître les affres techniques de la nouvelle donne: «Une vis défectueuse a provoqué une fuite d'huile importante en début de séance; comme les teams ne sont pas autorisés à intervenir directement sur les moteurs - tous semblables -, nous avons dû appeler le chef technique des GP pour qu'il dirige la réparation; las, la pièce de remplacement n'était pas exactement du même type. Une journée de perdue», soupire Tom.

Les chronos
Losail. Grand Prix du Qatar. Premiers essais.
125 ccm: 1. Espargaro (Esp), Derbi, 2'07''218 (152,242 km/h). 2. Vazquez (Esp), Derbi, à 0''312. 3. Marquez (Esp), Derbi, à 0''374. 4. Cortese (All), Derbi, à 0''952. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 1''236. 6. Krummenacher (S), Aprilia, à 1''761.
Moto2: 1. De Angelis (Saint-Marin) 2'03''239 (156,382 km/h). 2. Redding (GB) à 0''595. 3. Simon (Esp) à 0''629. 4. Aegerter (S) à 0''828. 5. Bradl (All) à 0''871. Puis: 29. Lüthi (S) à 2''534.
MotoGP: 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'55''500 (167,583 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''526. 3. Rossi (It), Yamaha, à 0''528. 4. Dovizioso (It), Honda, à 1''198. 5. Hayden (EU), Ducati, à 1''293. 6. Spies (EU), Yamaha, à 1''318. Puis: 11. Pedrosa (Esp), Honda, à 1''633. 17. Aoyama (Jap), Honda, à 2''582.

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: «Je n’ai pas réussi le tour parfait»


Dominique Aegerter répond aux questions du matin.ch
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 00h41
LeMatin.ch


Dominique, après votre formidable quatrième chrono de vendredi, cette vingtième place?
Je ne suis pas vraiment surpris. Je vous avais d’ailleurs dit, après la première séance d’essais libres, que beaucoup de monde allait progresser.
Mais vous avez amélioré votre temps?
Oui. Mais pas assez.
C’est-à-dire?
Dans cette catégorie, où les écarts sont minimes, il n’y a qu’une seule solution pour se retrouver tout devant: réussir le tour parfait.
Et?
Eh bien, vendredi, j’ai réussi ce pari dans mon ultime ronde, pas aujourd’hui!

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: Elias premier poleman de l’histoire Moto2

Ecarts minimes dans la nouvelle catégorie. Thomas Lüthi (16e) s’élancera de la quatrième ligne, Dominique Aegerter (20e) juste derrière lui
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 00h08
LeMatin.ch


Pendant l’hiver, Thomas Lüthi nous avait prévenus: «Si Domi est devant moi, ce ne sera qu’une seule fois». «Domi», c’est Dominique Aegerter, le presque voisin bernois de l’ancien champion du monde 125. Et c’est lui, Aegerter, qui avait jusque-là pris régulièrement le meilleur sur son exemple, ce week-end au Qatar. Dans la séance qualificative au milieu de la nuit, Lüthi a finalement devancé Aegerter de 2 dixièmes. Longtemps dans le trop 10, Tom a perdu des places dans les ultimes minutes de cette séance très chaude, une séance dominée par Toni Elias (un ancien de la classe MotoGP), qui est considéré par beaucoup comme «le» favori pour le premier titre Moto2 de l’Histoire.
La classe Moto2? Ce sont 25 pilotes séparés par moins de 1,5 seconde au terme des qualifications. Ce sera, dimanche soir, 41 pilotes au départ. 19 d’entre eux ont déjà remporté au moins un GP de championnat du monde. Quatre anciens champions du monde sont à l’appel (Lüthi, Talmacsi, Di Meglio et Simón, tous couronnés en 125 cm3).
Que dire de plus? Il faudra être derrière son petit écran dimanche à 20 h 15 (heure suisse). Mais il faudra surtout trouver le bon canal, puisque TSR2 ne montrera que des reflets des courses 125 cm3 et Moto2, avant de proposer en direct la course MotoGP.
Le top 6
1. T. Elias (E, Moriwaki), 2’01.904
2. J. Simón (E, RSV), 2’02.032
3. S. Bradl (All, Suter), 2’02.038
4. A. De Angelis (St-M, Force GP210), 2’02.101
5. Y. Takahashi (J, Tech 3), 2’02.295
6. J. Cluzel (F, Suter), 2’02.366.
Puis: 16. T. Lüthi (S, Moriwaki), 2’03.041. 20. D. Aegerter (S, Suter), 2’03.232. 41 classés.

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MOTOCYCLISME

GP du Qatar: Stoner va à la faute, Rossi n’en demandait pas autant


Image © Keystone


Dominateur des essais et du tout début de course, le pilote Ducati tombe au sixième tour. Victoire de Rossi, qui précède Lorenzo et Dovizioso.
Jean-Claude Schertenleib - le 11 avril 2010, 22h54
LeMatin.ch
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Forces en présence: Il n’y a toujours pas plus de dix-sept pilotes en lice dans la catégorie reine, dont des «rookies» venant de la classe 250 (le champion sortant, Aoyama, Simoncelli, Barberá et Bautistá) et un représentant - le champion sortant, Ben Spies - de la classe superbike. Pour marquer le 300e GP de la carrière de son pilote, Suzuki présente un design original.
Essais: Les années passent, la tendance reste: le circuit de Losail, près de Doha, au Qatar, est devenu un terrain de jeu privilégié pour Casey Stoner. L’Australien domine les deux séances d’essais libres et la séance qualificative, malgré les efforts de Valentino Rossi et le panache final de Jorge Lorenzo (qui est tombé le premier jour). Chez Honda, c’est la soupe à la grimace… sauf chez Randy De Puniet, très bon quatrième devant le vétéran Loris Capirossi, qui s’apprête à prendre le 300e départ de sa carrière en GP. Meilleur débutant: Hiroshi Aoyama (dixième), alors que ça se passe plus difficilement pour Simoncelli (une nouvelle chute).
Départ: Rossi réussit le meilleur départ de la première ligne, mais il est rapidement surpris par Dani Pedrosa, le poids plume de la catégorie. Rossi reprend immédiatement le commandement et ne peut encore deviner que, derrière lui, Stoner, le grand favori, est en bagarre avec… Hayden, son équipier chez Ducati.
2e tour: Pedrosa passe Rossi, Stoner surprend Hayden et, un peu plus loin, s’offre Rossi.
3e tour: Stoner passe Pedrosa à la fin de la ligne droite. Chute de Kallio, la troisième de son week-end qatari.
4e tour: Stoner s’en est allé: son avance est de 0,680 sur Pedrosa, qui résiste encore à Rossi. Hayden est quatrième, Dovizioso cinquième, devant Lorenzo, Spies et Randy De Puniet.
5e tour: Rossi a trouvé l’ouverture dans la garde de Pedrosa.
6e tour: Stupeur dans le stand Ducati: un nuage de sable, un pilote qui se relève, c’est Casey Stoner qui, au tour précédent, avait voulu punir ses adversaires (une seconde pleine plus rapide que Rossi). Du coup, c’est Valentino qui se retrouve en tête devant la Ducati… de Nicky Hayden et Dovizioso.
8e tour: Abandon d’Espargaró. Dovizioso passe Hayden pour la deuxième place et se retrouve à 4 dixièmes de Rossi.
10e tour: Spies passe Pedrosa, qui reprend son bien sur la ligne droite… avant de devoir le céder à nouveau au freinage.
Mi-course (11 tours): Valentino Rossi est en tête, mais il reste une cible bien visible pour Dovizioso et Hayden, respectivement à 445 et 679 millièmes. Lorenzo est quatrième à 1,3 seconde d’Hayden, devant Spies et Randy De Puniet, qui vient de passer Pedrosa.
16e tour: Dovizioso passe Rossi sur la ligne, mais le champion du monde contre immédiatement. Tout cela sous l’œil de plus en plus intéressé de Nicky Hayden.
18e tour: Hayden est deuxième.
19e tour: Dovizioso reprend son bien. Dans le même temps, Rossi augmente son rythme et se détache irrémédiablement.
20e tour: Lorenzo est revenu au contact de Nicky Hayden.
21e tour: Lorenzo passe Hayden, puis Dovizioso un peu plus loin.
Arrivée (22 tours): C’est le doublé pour Yamaha… et une fin de course en eau de boudin pour Bautistá, qui tombe à quelques centaines de mètres de l’arrivée

[webamanu]

En lisant le web, j'ai remarqué que certains site ce font l'écho d'un possible retour de Doohan en GP dans un team satellite. Il parait que le monsieur y réfléchit.

[Pasky]

Envoyé par webamanu

En lisant le web, j'ai remarqué que certains site ce font l'écho d'un possible retour de Doohan en GP dans un team satellite. Il parait que le monsieur y réfléchit.

T'as pas bien lu . Il s'agit d'un article "révélant", qu'à une époque il avait été contacté...c'est du passé..