Photos de vos motos

[desmolo]

le soucis avec ducati, c'est le coût des révisions sur les 4 soupapes

[black69]

Pour l'entretien d'une Ducati mieux vaut une ansienne, que les dernières car l'entretien passe du simple au double, sur les nouvelles il y a plus de main d'oeuvre et l'acce a certaines pièces est plus difficile (je tiens tous ce ci d'un ami qui roule en Ducati depuis des années et qui a toujours fait l'entretien lui même, il est mécano^^). Mais ça reste de très bonne moto, moi j'aimerai bien une 848

@Rossi 46 j'espère que mon R6 ira aussi loin que la tienne, c'est super

[Pasky]

Envoyé par brice4571

Merci de tous vos commentaires. J'en déduis donc que les ducati sont aujourd'hui aussi fiable que les autres et que donc une ducati normal et une ducati en panne fait donc partit de la légende maintenant. ...

Et moi j'en conclus que tu cherches à entendre que Ducati c'est fiable, .
Je connais plusieurs Ducatiste (pas plus de 3 ou 4), qui sont des passionnés, et qui n'avoueraient jamais si ils avaient des soucis avec leur machine.
Toutefois, je connais une 999 achetée neuve qui 2 jours après sont achat a fait l'aller retour sur le GP de Brno sans souci malgré les moqueries de nombreux copains.
En revanche, depuis, son proprio prend régulièrement le train soit pour revenir de week end, soit pour aller la rechercher. Elle est électriquement ou électroniquement, (je ne sais pas) capricieuse, elle ne s'arrête jamais à chaud, mais refuse parfois obstinément de repartir. De plus. La belle en est à son troisème bloc compteur tout de même...

Et puis il y a ça qui devrait te faire réfléchir... :

Envoyé par Rossifumi_46

La ducatron de Rossi est en panne ...

[brice4571]

Envoyé par Pasky

Et moi j'en conclus que tu cherches à entendre que Ducati c'est fiable, .
:

Tu as surement raison sur ce point la . Disons que je voudrais un bi-cylindre européenne un peu sportif et a part les ducat, l'aprilia rsv1000 et tuono , la bm r1200s. Je ne vois pas grand chose.

[danlos]

Envoyé par Valentino46

Je ne savais pas trop ou le mettre mais comme vous avez vu ma moto ici voici mon premier CR de ma première course en promosport ---> http://www.kevincodis.fr/?p=594

Tu peux créer un topic dans cette partie du forum.
Ce serait le mieux je pense.

[brice4571]

Voila comme vous le savez je suis a la recherche d'un petit joujou.

Un mecano que je connais un peut m'appelle et me dit qu'il a peut etre une affaire.

Bref j'apprend que c'est une moto qui a 5000 km ( 1000 km de route pour le rodage + 4 de circuit ) jamais de chut .
D'aprés le mecano et le vendeur il roulait sur circuit pour se faire plaisir et n'etait pas un fou du chrono.

A votre avis est-ce plus risquer de prendre cette moto qui a fait une bonne partie de sa vie sur circuit ou alors une qui a fait exclusivement de la route ?

[Cinquante]

Pour moi, ça ne fait aucune différence
Il y a des mecs qui tirent la première pour épater les copains de leur cartier.
Logiquement, un mec qui fait du circuit, laisse chauffer et entretient correctement sa machine.
Donc, il faut voir le propriétaire et discuter un peu pour savoir comment il est dans la tête.

[brice4571]

Envoyé par Cinquante

Donc, il faut voir le propriétaire et discuter un peu pour savoir comment il est dans la tête.

Il a la cinquantaine, chef d'entreprise il a l'air plutôt calme . A pres j'ai pas vu le loulou avec un casque sur la tete :-)

[Cinquante]

Si réellement il ne s'est jamais mis par terre, c'est qu'il est calme

[black69]

Envoyé par Cinquante

Si réellement il ne s'est jamais mis par terre, c'est qu'il est calme

+1

pour ma part le mieux c'est de voir la bécane et si tu peux voir le tipe sur un circuit ce serai le top, comme ça tu ourai te faire une idée sur sa conduite, tu peux aussi lui demander tous les combien il fesai la vidange huile, liquide de frein ect...