Mercato 2025

[Big Horn]

Tout pareil, je ne lui vois pas un grand avenir s'il quitte Aprilia, déjà à part un coup d'éclat (brillant OK ) de temps en temps... mais sur une saison, qui pourrait miser sur lui ?

[xleu]

Allez demain matin 9h ça va s'éclaircir

[Pasky]

Merde, ça veut dire qu'il faut que je mette le réveil ?

[danlos]

Envoyé par xleu

Allez demain matin 9h ça va s'éclaircir

Vous annoncez ce que va faire Augusto l'an prochain?

[Pasky]

Et voilà, fin du suspens.

Comme à chaque mercato la fin de saison va être curieuse.

Les pilotes en partance pour un autre constructeur auront-ils à cœur de briller jusqu’au bout avec leurs couleurs actuelles, où seront-ils tentés si le cas se présente, d'aider leur futur employeur ?

https://fr.motorsport.com/motogp/new...2025/10619419/

[danlos]

Je le redis, je ne comprends pas le choix de Vinales.
Il aurait pu être pilote numéro 1 bis chez Aprilia, puis pilote n°2 si Martin était vraiment meilleur que lui, et là il pourrait se retrouver numéro 4 chez KTM dans 1 an.

En tout cas, meilleur duo de l'histoire chez Tech3! Qu'il est loin le temps où seul Hafizh Syahrin pouvait venir

[xleu]

Envoyé par danlos

Je le redis, je ne comprends pas le choix de Vinales.
Il aurait pu être pilote numéro 1 bis chez Aprilia, puis pilote n°2 si Martin était vraiment meilleur que lui, et là il pourrait se retrouver numéro 4 chez KTM dans 1 an.

En tout cas, meilleur duo de l'histoire chez Tech3! Qu'il est loin le temps où seul Hafizh Syahrin pouvait venir

c'est clair, mais peut-être qu'ils vont faire comme Rémy et Raul...

[Pasky]

Envoyé par xleu

c'est clair, mais peut-être qu'ils vont faire comme Rémy et Raul...

J'imagine Bastianini et Vinales à un tout autre niveau que Gardner et R.Fernadez, mais tu as raison de re lever cette possibilité, on a encore l'exemple actuellement d'un Oliveira en difficulté alors qu'on l'attendait bien plus aux avants postes.

Envoyé par danlos

Qu'il est loin le temps où seul Hafizh Syahrin pouvait venir

Effectivement mais c'était un cas bien particulier.
C'est lorsque Folger a fait faux bond qu'il a fallut trouver un pilote.
Et ça nous rappelle tout de même que la M1 à cette époque c'était tout de même autre chose qu'actuellement !

On voit avec cette décision que le rôle des teams satellites a bien changé.
Au départ le team satellite servait juste à amortir les frais en recyclant les machines de l'année précédente.
Puis on a vu arriver les machines de l'année dans les teams satellite.
Puis ces teams satellites sont devenu des pouponnières pour accueillir les espoirs issus du moto2 et les faire progresser afin qu'ils aillent dans le team officiel.

Aujourd'hui on voit bien que ce modèle ne fonctionne pas.

[danlos]

Envoyé par xleu

c'est clair, mais peut-être qu'ils vont faire comme Rémy et Raul...

Tu as logiquement plus de certitudes avec ce duo plutôt que Raul/Remy, ou même Augusto/Pol ou Augusto/Acosta.

Envoyé par Pasky

On voit avec cette décision que le rôle des teams satellites a bien changé.
Au départ le team satellite servait juste à amortir les frais en recyclant les machines de l'année précédente.
Puis on a vu arriver les machines de l'année dans les teams satellite.
Puis ces teams satellites sont devenu des pouponnières pour accueillir les espoirs issus du moto2 et les faire progresser afin qu'ils aillent dans le team officiel.

Aujourd'hui on voit bien que ce modèle ne fonctionne pas.

En effet, et tout ça en très peu de temps au final. Ce changement s'est fait en même pas 10 ans.


Bon, maintenant, qui chez Aprilia? Mir? Honda et Miller ensemble??

Et pourquoi un retour chez KTM orange plutôt que garder le rouge GasGas? KTM ne veut plus se faire battre par une autre équipe du groupe?

Mais je trouve quand même bizarre de ne voir ni Bastianini, ni Vinales chez Aprilia. Car quoi qu'on dise, Aprilia a gagné des courses l'an dernier et cette année, alors que KTM a quand même plus de mal depuis 2 ans (peut-être le problème vient des pilotes, je ne sais pas )

[Big Horn]

Envoyé par Pasky

Effectivement mais c'était un cas bien particulier.
C'est lorsque Folger a fait faux bond qu'il a fallut trouver un pilote.
Et ça nous rappelle tout de même que la M1 à cette époque c'était tout de même autre chose qu'actuellement !.

Oui, au fil des ans chaque millésime était pire que le précédent alors que les concurrents progressaient chaque saison. Ce qui pose des questions sur le chef de projet et le team d'essais.
Cette affaire est d'ailleurs toujours en chantier.
Bon, à part ça KTM était donc prêt à miser sur Maverick.
Tech3 s'est vu échanger un baril d'alien contre deux barils de Top guns