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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 20/02/2017, 12h53

le principal problème du châssis treillis est le manque de constance d'un cadre à l'autre lié au procédé d'assemblage : le simple fait d'attaquer une soudure par le haut ou par le bas modifie la transmission des efforts, donc quand t'as 25 tubes et 50 soudures, bonjour le côté aléatoire du comportement de chacun des cadres, dans une série t'en aura forcément un meilleur et un pire.

avec un périmétrique alu, t'as beaucoup moins de soudures et de plus elles sont dimensionnées et positionnées pour avoir le moins d'effets indésirables.
chez KR, la 3 cylindre avait un cadre entièrement réalisé par électro érosion, comme ça plus de problème de soudure et chaque cadre réagissait exactement comme le précédent et le suivant, alors qu'avec la version soudée qui équipait la 5 cylindres, ils en jetaient 4 sur 5.

en fait le principal intérêt d'un treillis est son prix de revient abordable et la facilité de réalisation qui te permet de le faire évoluer à moindres couts.
sur une moto pour monsieur tout le monde dans un usage courant, on apprécie aussi sa souplesse orientée qui tolere un pilotage approximatif, mais ça, un pilote pro qui roule dans la dernière seconde n'en a cure.


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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 20/02/2017, 20h09

Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Pour KTM, je ne suis pas surpris, P.Island est pas une piste pour eux. Le Qatar et sa ligne droitevont peut être les aider, car il semble y avoir du moteur sur la grêle ! En revanche, je pense (pure intuition), que le châssi tubilaire n'est pas à la hauteur...

Vivement la première course !
Tu penses que niveau moteur, ça va envoyer?
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 21/02/2017, 19h10

Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
Tu penses que niveau moteur, ça va envoyer?
Espargaro affirme que la moto est très rapide .
Et lors des tests privés KTM lors de la saison dernière, tous les observateurs disaient que le moteur semblait très performant .

Reste qu'apparemment, le moteur est trop brutal par rapport à la concurrence .


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Mauvaise nouvelle pour Pasky. Hector Barbera s'est fracturé la clavicule lors d'essais à Valencia...

Pas glop pour lui... :(
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Marquez lui c'est "seulement" déboîté l'épaule .

Pour la X ième fois d'ailleurs (les 2 épaules y sont passées), à force elles risquent de ne plus tenir !


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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oui, c'est clairement un risque et il ne serait pas le premier à être handicapé par ce genre de blessures à répétition.


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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 03/03/2017, 09h01

Et si Marquez n'a pas le titre, il pourra dire : "les bras m'en tombent"



"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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... comme disait la venus de milo.


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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 03/03/2017, 17h52

Ce qui me rappelle cette annonce :
"Échange buste de Napoléon sans bras, contre bon appartement chaud."


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Re : Essais intersaison 2016/2017
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Par défaut Re : Essais intersaison 2016/2017 - 03/03/2017, 20h57

Rappelez vous il y a quelques années avec l'épaule de Rossi. Limite s'il n'était pas champion du monde c'était à cause de ça
   
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