GP de Donington - Topic Officiel

[FenneK]

Ce qu'il y a de bien, c'est que les 2 prochains GP (Sachsenring et Laguna Seca) se disputent sur des circuits très sinueux et donc, non seulement on verra les Honda et les Yamaha à la fête, mais très certainement une nouvelle fois les Kawasaki et les Suzuki.
Les Ducati Boys devraient être de retour en forme et avec les récents progrès de Roberts Junior ou encore de Checa et des pneus Dunlop, on peut s'attendre à de la jolie baston avant la trêve estivale.

A noter que Stoner, Pedrosa, Randy et Vermeulen découvriront Laguna Seca et il sera intéressant de les voir y évoluer!

Sinon concernant les Honda, Melandri n'est peut-être pas désavantagé à avoir une Honda moins évoluée que les officiels.
D'une, il connaît sa machine, il sait qu'il peut gagner avec et surtout, il ne récupère pas d'évolution qui soit "mal-née".
Néanmoins c'est sûr que Hayden et Pedrosa sont chouchoutés par tout le HRC et ça ne risque pas de changer tant qu'ils continuent à gagner et mener le Championnat.

[Valentino46]

Envoyé par theophil

Et n'oulbions pas qu'avec les 800 ce seront de toutes nouvelles moto qui vont arriver ... !! La hierarchie pourrait se voir changer, enfin espérons le, même si on sait que Honda a de forte chance d'être bien placé.

oui c'est sur mais faut pas oublier que la bonne base da la RCV, honda la doit à Rossi car c'est lui qui la dévelloppé les 2 premières années donc vu sa grandeur et sa finesse dans la mise au point d'une moto en repartant presque de zéro yamaha peut revenir à égalité voir etre supérieur a honda...

[pool]

il y a quand meme une question que je commence a me poser en voyant pedrosa revenir sur hayden, est ce que honda va se decider a choisir le candidat au titre ou faire comme d'habitude laisser se disperser les points?

[FenneK]

Envoyé par Valentino46

oui c'est sur mais faut pas oublier que la bonne base da la RCV, honda la doit à Rossi car c'est lui qui la dévelloppé les 2 premières années donc vu sa grandeur et sa finesse dans la mise au point d'une moto en repartant presque de zéro yamaha peut revenir à égalité voir etre supérieur a honda...

Mais bien sûr...

Rossi a tout fait... on y croit...

Outre son talent, il ne faut pas oublier que Rossi fait partie d'une équipe.

Les ingénieurs Honda ont peaufiné pendant des mois la RCV.
Puis après Rossi et son équipe l'ont ajusté à leur guise.

Pour preuve, Ukawa aussi s'est tout de suite senti à l'aise sur la RCV.

Si la machine avait été développée par et pour Rossi, alors Ukawa n'aurait pas été aussi à l'aise à son guidon, non?

En 2004, Honda a fait l'erreur qu'ils commettent en 125 et en 250 cette saison. Ils étaient persuadés (et le sont donc encore aujourd'hui) que leurs machines sont de loin les meilleures, donc ils ne se sont pas méfiés de Rossi et Yamaha qui ont su mettre tous les atouts de leur côté en concentrant leur service course sur un seul homme: Rossi.

En 2005, Honda s'est un peu plus bougé mais rien à faire, Rossi était sur orbite, sa Yamaha lui convenait parfaitement et en cours de saison ils ont même réussi à rejoindre les RCV en terme d'accélération (il n'y avait qu'à voir la facilité avec laquelle Rossi faisait la ligne droite du Qatar).

Aujourd'hui, Rossi le dit, sa Yamha est de nouveau au top et là c'est lui qui a eu des problèmes physiques.

Il n'y a en aucun cas besoin de repartir de zéro.

Son problème à Valentino aujourd'hui c'est qu'il a été blessé pendant 2 GP et donc il s'est mis en tête que c'était inadmissible que les pilotes moto courent les prochaines saisons 3 GP en 3 week-ends.

Ceci est le cas depuis 2001 il me semble et cela ne l'avait jusqu'à présent jamais perturbé...
Non ?

[Indorae]

Envoyé par FenneK

Mais bien sûr...

Rossi a tout fait... on y croit...

Outre son talent, il ne faut pas oublier que Rossi fait partie d'une équipe.

Les ingénieurs Honda ont peaufiné pendant des mois la RCV.
Puis après Rossi et son équipe l'ont ajusté à leur guise.

Pour preuve, Ukawa aussi s'est tout de suite senti à l'aise sur la RCV.

Si la machine avait été développée par et pour Rossi, alors Ukawa n'aurait pas été aussi à l'aise à son guidon, non?

En 2004, Honda a fait l'erreur qu'ils commettent en 125 et en 250 cette saison. Ils étaient persuadés (et le sont donc encore aujourd'hui) que leurs machines sont de loin les meilleures, donc ils ne se sont pas méfiés de Rossi et Yamaha qui ont su mettre tous les atouts de leur côté en concentrant leur service course sur un seul homme: Rossi.

En 2005, Honda s'est un peu plus bougé mais rien à faire, Rossi était sur orbite, sa Yamaha lui convenait parfaitement et en cours de saison ils ont même réussi à rejoindre les RCV en terme d'accélération (il n'y avait qu'à voir la facilité avec laquelle Rossi faisait la ligne droite du Qatar).

Aujourd'hui, Rossi le dit, sa Yamha est de nouveau au top et là c'est lui qui a eu des problèmes physiques.

Il n'y a en aucun cas besoin de repartir de zéro.

Son problème à Valentino aujourd'hui c'est qu'il a été blessé pendant 2 GP et donc il s'est mis en tête que c'était inadmissible que les pilotes moto courent les prochaines saisons 3 GP en 3 week-ends.

Ceci est le cas depuis 2001 il me semble et cela ne l'avait jusqu'à présent jamais perturbé...
Non ?

J'osais pas le dire..

EDIT : z'avez tjs pas changé le smiley cool ?????

[thizabou]

petite précision,ukawa a été a l'aise sur la RCV après que les ingénieurs l'ai modifiée sur les indications de Rossi parce que lors du tout premier éssai de la RCV qui devait durer 3 jours et qui finalement n'a durer que 5 tours,en gros Rossi leur a signifié que c'était une daube et qu'il fallait modifier pas mal de choses.
ce qui fut fait et un mois plus tard ,c'est une RCV transfigurée qui pris la piste.

[FredyRR]

Envoyé par thizabou

petite précision,ukawa a été a l'aise sur la RCV après que les ingénieurs l'ai modifiée sur les indications de Rossi parce que lors du tout premier éssai de la RCV qui devait durer 3 jours et qui finalement n'a durer que 5 tours,en gros Rossi leur a signifié que c'était une daube et qu'il fallait modifier pas mal de choses.
ce qui fut fait et un mois plus tard ,c'est une RCV transfigurée qui pris la piste.

Moi je croit surout que cé BURGESS la cléf de l'evolution de ces machines ! bien sûr les impression se sont celle du pilote mais les choix technique ces les ingenieur et le vieux brisquard de Burgess

[chrisgaz]

Envoyé par FredyRR

Moi je croit surout que cé BURGESS la cléf de l'evolution de ces machines ! bien sûr les impression se sont celle du pilote mais les choix technique ces les ingenieur et le vieux brisquard de Burgess

burgess et tout le petit monde qui est derriere dans le paddock, toute une équipe en fait... quand Rossi est parti de chez Honda, il a eu la geniale idée de faire suivre la team avec qui il travaillait chez Honda... pas folle la guepe.... le regain de forme de la yamaha au debut de Rossi chez Yam est due a tout ce petit monde, commencant par le pilote, en passant par Burgess, qui retranscrit les infos venant du pilote, et les ingénieurs qui bossent pour donner au pilote de nouvelles solutions.....

[chrisgaz]

on serai pas entrain de faire du Hors sujet la???? hien??? on va se faire taper dessus...arf....

[Valentino46]

Envoyé par thizabou

petite précision,ukawa a été a l'aise sur la RCV après que les ingénieurs l'ai modifiée sur les indications de Rossi parce que lors du tout premier éssai de la RCV qui devait durer 3 jours et qui finalement n'a durer que 5 tours,en gros Rossi leur a signifié que c'était une daube et qu'il fallait modifier pas mal de choses.
ce qui fut fait et un mois plus tard ,c'est une RCV transfigurée qui pris la piste.

c'est exactement ça que je voulai dire...après c'est sur il y a une équipe technique top...c'est comme pour la yamaha c'est Rossi qui la fait revenir au avant postes et pas seulement sont équipe technique....