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Di Luca remporte la 4e étape du Giro et réendosse le maillot rose

Danilo Di Luca réenfile le maillot rose, subtilisé à son coéquipier Gasparotto.

Le coureur italien Danilo Di Luca, de l'équipe Liquigas, a réglé un premier peloton d'une quinzaine de coureurs pour remporter la 4e étape du 90e Tour d'Italie, disputée ce mercredi sur la distance de 153 kilomètres entre Salernes et le sanctuaire de la Madone de Montevergine, où il s'était imposé voici 6 ans.

Le vainqueur du dernier Liège-Bastogne-Liège, qui a devancé au sprint ses compatriotes Riccardo Ricco et Damiano Cunego, dépossède son équipier Enrico Gasparotto de la place de leader du général à l'issue de la montée finale de Montevergine, longue de 17 km, et réendosse donc le maillot rose.

Le Mexicain Julio Perez Cuapio, parti à l'attaque à 9 kilomètres de l'arrivée, a été rejoint à 800 mètres de la ligne. L'Italien Gilberto Simoni, l'un des favoris de l'épreuve, a été légèrement décroché sur le final, mené à très vive allure par les coéquipiers de Di Luca. Les trois coureurs échappés dès le 33e kilomètre (Krivtsov, Brutt, Irizar) ont été rejoints dans la montée finale, longue de 17 kilomètres au-dessus d'Avellino.

Une chute massive, sur une route très glissante, a concerné plusieurs dizaines de coureurs peu après la mi-course, entre autres le porteur du maillot rose, l'Italien Enrico Gasparotto, et ses compatriotes Paolo Bettini et Damiano Cunego. Bettini a mis de longues minutes avant de revenir dans le peloton. Le champion du monde a été distancé pour finir dans les trois derniers kilomètres.

Di Luca, 31 ans, a enlevé son 5e succès d'étape individuel dans le Giro. Le coureur des Abruzzes s'était déjà imposé à Montevergine en 2001. L'Italien a récupéré le maillot rose qu'il avait endossé dimanche après la 2e étape avant de le laisser le lendemain à son coéquipier Gasparotto.

Demain/jeudi, retour dans la plaine pour la cinquième étape, qui se déroulera sur 173 kilomètres entre Teano et Frascati.


Classement de la 4e étape:

1. Danilo di Luca (Ita) en 4h22:42 (moyenne 35,173 km/h)
2. Riccardo Ricco (Ita);
3. Damiano Cunego (Ita);
4. Andy Schleck (Lux) à 0:03;
5. Stefano Garzelli (Ita);
6. Franco Pellizotti (Ita) 0:06;
7. Luca Mazzanti (Ita);
8. David Arroyo (Esp) 0:07;
9. Emmanuele Sella (Ita) 0:13;
10. David Zabriskie (USA);
11. Julio Perez Cuapio (Mex) 0:15;
12. Marzio Bruseghin (Ita);
13. Sylvester Szmyd (Pol);
14. Leonardo Piepoli (Ita);
15. Gilberto Simoni (Ita);
16. Vicenzo Nibali (Ita);
17. Francisco Vila (Esp);
18. Paolo Tiralongo (Ita);
19. Andrea Noé (Ita);
20. Amael Moinard (Fra) 0:34

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Un documentaire sur la vie de Mike Tyson


Le réalisateur américain James Toback, 62 ans, va raconter la vie de Mike Tyson dans un documentaire, après avoir filmé trente heures d'entretiens avec le boxeur. Ces entretiens seront montés et inclus dans le film intitulé simplement Tyson, qui retracera les étapes de la tombée en disgrâce du boxeur.

Toback a avoué être très excité à l'idée que le film se fasse, car c'est un grand admirateur du boxeur depuis des années. Il affirme d'ailleurs être un ami de Mike Tyson depuis 1985, quand il avait tout juste 19 ans.

Le réalisateur a déclaré au magazine américain Daily Variety: "Le but du film n'est pas de "polir" l'image de Mike Tyson ou d'en faire une apologie filmée, mais plutôt de donner un point de vue personnel du sujet sur une histoire complexe et perturbée".

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Federer se qualifie pour les 1/8 de finale du tournoi de Hambourg

Roger Federer.

Le Suisse Roger Federer, numéro 1 mondial, s'est qualifié pour les 1/8 de finale du tournoi Masters Series de Hambourg, en battant l'Argentin Juan Monaco, 6-3, 2-6, 6-4.

Federer disputait sur la terre battue de Hambourg son premier match après avoir annoncé dimanche qu'il mettait un terme à sa collaboration avec son entraîneur Tony Roche. Le Suisse avait été éliminé la semaine dernière en 8e de finale du tournoi de Rome.

Désormais sans entraîneur, le numéro 1 mondial a peiné pour battre Monaco, qui a failli prendre le service de Federer à 1-1 dans la troisième manche. "J'ai dû batailler pour m'imposer, cette victoire a été difficile à remporter", a admis Federer, vainqueur à trois reprises à Hambourg (2002, 2004-05). "Les conditions étaient délicates, mais mon adversaire a également fait un bon match: pour moi, il était important de rester concentré et de sortir d'une situation délicate", a-t-il poursuivi, en référence au froid et à l'athmosphère lourde et humide à Hambourg.

Federer affrontera au prochain tour le vainqueur du match qui devait opposer ce mercredi après-midi le Russe Marat Safin à l'Espagnol Juan Carlos Ferrero. Seules les rencontres programmées sur le court central, couvert, se déroulaient normalement en milieu d'après-midi alors que le programme est perturbé par la pluie.

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VOILE - COUPE LOUIS VUITTON
Espagnols en révolte

Keystone
L'équipage espagnol manifeste sa joie après avoir franchi la ligne d'arrivée en vainqueur

Desafio Español a réussi (cette fois) son départ et s'est imposé largement contre New Zealand


Le Desafio Español s'est rebiffé. A Valence, le challenger local a écrasé les Kiwis d'Emirates Team New Zealand, lors de l'acte III de la demi-finale de la Coupe Louis Vuitton. Dans l'autre régate du jour, les Italiens de Luna Rossa ont dominé les Américains de BMW Oracle.
Sèchement battus lors des deux premiers matches et piqués au vif par les critiques, les Espagnols ont cette fois pris un meilleur départ, Team New Zealand se voyant même infliger une pénalité pour manoeuvre illicite avant de passer la ligne. Le voilier vert barré par le Polonais Karol Jablonski a ensuite pris l'avantage au près, passant la première bouée avec 14'' d'avance dans une brise modérée de 10-12 noeuds.
Les Kiwis sont légèrement revenus au portant, mais ont ensuite cédé dans le second bord au près, accusant un retard de 45'' à la 3e balise. Il ne restait plus ensuite aux Espagnols qu'à faire valoir leur vitesse dans le dernier parcours sous spi, franchissant la ligne avec 1'14'' d'avance et battant pour la première fois en 10 régates le bateau kiwi sous les acclamations des spectateurs.
Les Néo-Zélandais de Grant Dalton, donnés favoris contre le Desafio, ont été défaits après douze victoires consécutives dans les éliminatoires et les demi-finales de la Vuitton. Ils vont devoir maintenant se méfier d'un challenger local gonflé à bloc, qui a relancé l'intérêt de son duel contre les Kiwis au meilleur des neuf manches.
Luna Rossa repasse en tête
Luna Rossa, après avoir pris l'avantage dans le premier bord, n'a pas permis, contrairement à la veille, aux Yankees de revenir sur eux dans la dernière ligne droite. Evitant les prises de risque qui les avaient pénalisés mardi, les Italiens de James Spithill ont bien contrôlé le bateau de Chris Dickson, plus gros budget des syndicats (120 millions d'euros contre 90 millions pour Luna Rossa).
Ils ont franchi la ligne avec 31'' d'avance et mènent 2-1 dans leur série contre BMW Oracle, qui va devoir cravacher ferme pour reprendre l'avantage. Les vainqueurs de ces demi-finales s'affronteront ensuite en finale de la Vuitton pour désigner le challenger qui affrontera le défenseur suisse Alinghi pour la Coupe de l'America fin juin.


Résultats
Valence (Esp). Coupe Louis Vuitton. Demi-finale (best of 9), 3e manche.
Desafio Español (Esp/4) bat Team New Zealand (NZ/1) de 1'14'' (1-2 dans la série). Luna Rossa (It/3) bat BMW Oracle (EU/2) de 31'' (2-1).

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Danica Patrick : la nouvelle idole de l'Indycar.



23 ans, 1M57, 45 Kg, brune et belle à tomber: Danica Patrick.
Derrière ce nom se cache une jeune fille qui fait trembler les cadors de l'Indycar. Célébrée Rookie of the year l'an dernier (meilleur pilote débutant), en partie grâce à sa 4ème place à Indianapolis, elle prouve encore aujourd'hui que le pilotage n'est pas la propriété des hommes. Après Michelle Mouton en rallye dans les années 80, très peu de femmes ont pu se distinguer au très haut niveau automobile, et dans cette discipline outre-atlantique, c'est même une première !

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Son secret ? Une rage de gagner, une détermination sans équivalent et un talent hors normes.
Exemple : Bernie Ecclestone qui la fustigea en se demandant comment une jeune fille de ce gabarit pouvait maîtriser ces monstres de puissance que sont les V8 Honda de 650 chevaux. Sa réponse ? Un meilleur tour aux essais libres d'Indianapolis avec une vitesse moyenne de 370 Km/h et une place de 4ème en fin de course ! Elle aurait même pu terminer cette épreuve sur le podium avec une meilleure gestion du changement de pneumatiques, mais elle a encore tout le temps d'y parvenir...
Son objectif est de gagner des courses en Indycar cette année et à terme de piloter en Formule 1 ! Nous verrons alors si Sire Bernie rigole toujours !
Danica Patrick en bref :
Née le 25/10/1982 à Beloit (Wisconsin)
Hobbies : cuisine, shopping, télévision.
Mariée (tant pis !) à Paul Hospenthal, kinésithérapeute.
Palmarès :
2005 Rookie of the year (4ème à Motegi et à Indianapolis)
2003 et 2004 : 3ème du Toyota Atlantic Championship
2000 : 2ème du Formula Ford Festival. 1995 à 1997 : championne des Etats-Unis de kart.

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IndyCar 2007 : zoom sur l'Accord hybride de Honda et le calendrier !


Depuis 2003, Honda participe aux compétitions IndyCar IRL (Indy Racing League). Ces courses se déroulent principalement aux Etats-Unis sur circuit ovale. Les 500 Miles d'Indianapolis en sont le fleuron. Une seule épreuve a lieu à l'étranger, sur le Twin Ring Motegi de Honda, au Japon. Honda Performance Developement (HPD), filiale de American Honda Motor Co., Inc., coordonne les activités sportives de la marque aux USA. En 2006, l'ensemble du plateau des séries IndyCar IRL est propulsé par un moteur V8 Honda (soit 33 monoplaces lors des 500 Miles d'Indianapolis). Honda s'est engagée dans ce championnat jusqu'en 2009. Les voitures motorisées par Honda ont souvent terminé en tête sur la ligne d'arrivée. En 2005, Honda a ainsi remporté la "Triple Couronne" des séries IndyCar IRL en devenant Champion des Constructeurs, des Pilotes (Dan Wheldon, team Andretti Green Racing) et en remportant le titre de Rookie of the Year avec Danica Patrick de l'écurie Rahal Letterman Racing.

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En 2007, Honda ouvrira les courses d'IndyCar aux Etats-Unis. Le constructeur japonais fournira une Accord Hybride comme PaceCar durant le championnat IRL 2007. C'est un véhicule doté d'un moteur électrique de la technologie IMA de dernière génération et du 3.0 V6 (253ch). Toutes les monoplaces de ce championnat rouleront à l'E100 (100% de bioéthanol) ! La Honda Accord Hybrid n'a connu qu'une faible modification par rapport à la version commercialisée. Uniquement un arceau de sécurité et des pneus course seront ajoutés. Johnny Rutherford, actuel pilote de la voiture de sécurité et ancien pilote en IndyCar (il a gagné 3 fois les 500 miles d'Indianapolis) apprécie fortement l'Accord : "Je dois l'admettre, j'ai été agréablement surpris par la voiture. Dès les premiers tours de roue effectués avec elle, la puissance et le couple disponibles étaient supérieurs à ce que j'attendais. L'hybride est capable de réaliser tout ce que je lui demande dans un week-end de course, même plus."

Calendrier de l'IndyCar en 2007
- 24 mars : Miami
- 1 avril : St-Petersburg
- 21 avril : Motegi
- 29 avril 2007 : Kansas
- 27 mai 2007 : Indianapolis
- 3 juin 2007 : Milwaukee
- 9 juin : Texas
- 24 juin : Iowa
- 30 juin : Richmond
- 8 juillet : Watkins Glen
- 14 juillet : Nashville
- 22 juillet : Ohio
- 5 août : Michigan
- 11 août : Kentucky
- 26 août : Infineon
- 2 septembre : Belle Isle
- 9 septembre : Chicago Source : Honda, Garage 80

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Le calendrier 2007 dévoilé

Champ Car

Les organisateurs du Champ Car ont dévoilé le calendrier 2007 aujourd’hui... Phoenix est confirmée, le Mont-Tremblant remplace Montréal (qui devrait accueillir l’IRL à la place), Monterrey disparaît, tout comme Milwaukee, qui était cette année la seule course sur ovale. Il n’y aura donc que des courses sur des circuits routiers ou urbains !
Il n’y a pas de course européenne pour l’instant, mais le gigantesque trou de deux mois entre août et octobre (alors qu’il y a quatre courses en juillet) devrait être comblé par deux manches sur le vieux continent. Ce sera a priori en Hollande à Assen, connu pour ses courses en MotoGP, et à Ochersleben en Allemagne, qui accueille le DTM et le WTCC.
Si le Champ Car confirme la venue en Europe, ce qui est très probable, ce sera quoiqu’il advienne pour deux courses, l’une après l’autre, comme lors du dernier passage en 2003. Une seule course serait trop coûteuse en terme de déplacement !
16 janvier : Ajout de deux courses à Assen et Zolder


DateCircuitEtats/PaysTracé8 avril Las VegasNevada Urbain 15 avril Long BeachCalifornie Urbain 22 avril HoustonTexas Urbain 20 maiZhuhaiChina Routier 10 juinPortlandOregon Routier 24 juinClevelandOhio Routier 1er juilletSt. JoviteCanada Routier 8 juillet TorontoCanada Urbain 22 juillet EdmontonCanada Routier 29 juillet San JoseCalifornie Urbain 12 aout Elkhart LakeWisconsin Routier 29 aout DenverColorado Urbain 2 septembre AssenPays-BasRoutier 9 septembre ZolderBelgique Routier 21 octobre Surfers ParadiseAustralie Urbain 11 novembre Mexico CityMexique Routier 2 décembre PhoenixArizona Urbain Vincent Lalanne-Sicaud

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Pékin fait campagne contre les crachats, à l'approche des JO


La ville de Pékin est en passe de gagner sa bataille pour inciter les habitants à plus de civisme à l'approche des jeux Olympiques 2008: moins de gens crachent dans la rue, ont indiqué jeudi les médias officiels.

Selon un rapport gouvernemental cette semaine, 4,95% de passants ont été vus crachant dans la rue contre 8,45% en 2005. "Pékin a lancé des campagnes pour faire prendre conscience aux citoyens de l'image de leur ville et maintenant, nous en voyons les effets. Je dirais que ces campagnes marchent", a déclaré M. Lu Yingchuan, vice-directeur de la commission municipale pour le développement et la réforme.

L'étude repose sur l'observation de 230.000 passants dans des lieux publics pendant 1.700 heures. "Cette enquête est significative. Elle indique que les citoyens de Pékin ont un plus haut degré de civilisation", a poursuivi M. Lu.

Les autorités avaient lancé une campagne contre les crachats, l'habitude de jeter des ordures n'importe où et de doubler dans les files d'attente, avec pour objectif d'améliorer l'image de la ville à l'approche des JO (8-24 août 2008).

Pendant la semaine du 1er mai, période de vacances en Chine, les autorités locales ont distribué des amendes de 50 yuan (4,80 euros) à 89 personnes qui avaient craché en public.

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Inauguration samedi du nouveau stade Wembley


Les finalistes de la Coupe d'Angleterre, Chelsea et Manchester United, vont véritablement inaugurer samedi le nouveau Wembley, stade le plus moderne d'Europe, qui va devoir se trouver une âme pour peupler son immensité. Avec plus d'un an de retard et une explosion des coûts qui ont dépassé 1,2 milliard d'euros, la nouvelle enceinte va enfin ouvrir, sept ans après le dernier match, cinq ans après que son vétuste prédécesseur et ses célèbres tours jumelles ont été mis à bas.

Le plus grand du monde
"Cela valait la peine d'attendre", se félicite la fédération (FA), tandis que les promoteurs égrènent les prouesses techniques et les chiffres qui font du stade "le plus spectaculaire du monde", selon le Premier ministre Tony Blair, "le plus grand", selon l'attaquant mancunien Wayne Rooney.

Dans aucun autre stade au monde, les spectateurs n'ont autant de places pour les jambes, ni autant de toilettes à leurs dispositions, énumèrent les promoteurs, qui ne reculent devant aucune comparaison douteuse pour appâter le chaland: il aurait ainsi fallu 19 fois plus de peinture pour peindre l'arche que pour la Chapelle Sixtine du Vatican...

Sentiment des spectateurs
"Reste à savoir si les spectateurs ressentiront, devant l'immense arche qui surplombe la pelouse, la même émotion empreinte de nostalgie que ceux qui passaient entre les fameuses tours. Auront-ils samedi le sentiment d'entrer dans "La Mecque des Stades" selon Bobby Moore, dans "la cathédrale, la capitale et le coeur du football", pour Pelé qui n'y a pourtant jamais joué?

L'auteur du triplé de la finale remportée par l'Angleterre sur l'Allemagne en 1966, Geoff Hurst en est convaincu: "Le nom de Wembley a à lui seul un magnétisme et une résonance unique. Cela ne changera jamais". Sauf que le nouveau Wembley, aussi grandiose soit-il, ressemble parfaitement à ce qu'est devenu le football anglais. Sur les 90.000 places, près de 20.000 sont réservées à des entreprises, en loges.

Prix des tickets
Pour le commun des mortels, à côté d'un nombre limité de places à 30 euros pour les enfants, les prix des tickets varient de 90 à 150 euros. Et sur internet, quelques jours avant le match, ils se négociaient jusqu'à 2.500 euros. On est bien loin de ce match inaugural de 1923, qui avait vu plus de 200.000 personnes, la plupart dépourvues de ticket, voir Bolton battre West Ham.

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L'attaquant Saha forfait pour la finale de la Coupe d'Angleterre


Louis Saha, l'attaquant français de Manchester United, blessé à un genou, sera forfait pour affronter Chelsea samedi en finale de la Coupe d'Angleterre à Wembley, a-t-on appris ce mercredi auprès du club mancunien.

"Louis est forfait", a déclaré l'entraîneur de Manchester, Sir Alex Ferguson. "Nous lui avons fait passer un autre scanner lundi afin d'identifier plus précisément le problème", a-t-il précisé.

Ce forfait s'ajoute à celui du défenseur Gary Neville, en raison d'une blessure à une cheville.