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[danlos]

Envoyé par Pasky

Très juste !

Le truc c'est aussi que les le teams ont tendance à prendre des dispositions davantage en leur faveur, c'est de bonne guerre.
Et quand tu n'est pas Rossi, Marquez ou Quartararo, tu as du mal à lutter puisque si ce n'es pas toi ce sera ton collègue.
C'est le jeu de l'offre et de la demande.

Regarde Rins l'année dernière.

On a appris de la bouche de Jacques Roca junior, que Rins avait attaqué les négociations avec Honda avant que Suzuki annoncent son départ.
Rins en était à négocier le salaires des mécanos qui allaient l’accompagner lorsque Suzuki a lâché sa bombe.
Instantanément HRC lui a indiqué que la proposition de son salaire était divisée par deux et qu'il n'était plus question que ses mécanos l’accompagnent.

C'est encore pire lorsque tu es pilote moto2 et que tu es client pour monter en motoGP.
Je pense que tu es alors assez malléable, prêt à pas mal de concessions, sauf si tuas un manager efficace.

Oui, et le coup de Rins, tu comprends les deux côtés. Rins qui veut que son équipe l'accompagne avec un bon salaire négocié car un pilote capable de gagner, voir jouer le top 5 du général, ce n'est pas tous les jours que tu peux récupérer ce genre de pilote.
Puis Honda, tu comprends lorsque Suzuki annonce son départ, tu sais que le bonhomme est sur le marché, qu'il n'a pas non plus trop de proposition, donc tu négocies à la baisse.

[Pasky]

On en parlé plusieurs fois et cela revient sur le tapis : la relève Française.

https://www.paddock-gp.com/wsbk-supe...our-sur-la-r6/

[danlos]

Envoyé par Pasky

On en parlé plusieurs fois et cela revient sur le tapis : la relève Française.

https://www.paddock-gp.com/wsbk-supe...our-sur-la-r6/

Oui...
En relève française, on entend parler de Johan Gimbert, le fils de Sébastien, qui préfère aller en Moto2 CEV l'an prochain.
Mais à part lui, il n'y a strictement personne.
Les pilotes français qui sont passés par la Red Bull Cup depuis 6 ou 7 ans, aucun n'a fait quelque chose (que ce soit dans cette catégorie ou ensuite ailleurs).
En SSP300, il y a eu Samuel Di Sora qui a fait quelques résultats mais c'est tout.
En tout cas, bientôt on n'aura même plus un pilote français dans les catégories mondiales
Et là je ne parle pas de jouer des titres, mais des pilotes à la Masbou, Danilo, Techer, Rossi, qui ont fait quelques saisons même s'ils n'ont pas performer.

[Bilou]

Je n'avais pas vu le post, je viens de mettre le lien sur l'arrivée de Mahias au GMT94 dans les "News WSBK-WSSP" .

Pour ce qui est de la relève française, que se soit en Superbike ou en GP, pour moi elle est malheureusement quasi inexistante !

Je ne vois aucun pilote français du WSSP300 capable d'aller en WSSP600 et d'y briller, et pour moi Mahias ne fait en aucun cas parti de la relève Française en WSBK .

Quand aux GP, aucun pilote français en Moto2 et inutile de s'attarder sur Fellon, seul pilote français en Moto3 .

Et en Red Bull MotoGP Rookies Cup, le seul français classé est 24ème/26 !
Idem en FIM Junior World Championship, le seul français classé est 27ème/29 !

Donc, pas de relève française derrière Quartararo et Zarco (dois je aussi dire derrière Baz en WSBK ? ) sur les proches années à venir...

[xleu]

La relève française... la relève de quoi... un sport qui devrait être interdit car dangereux et pollueur !!!!! vous êtes fou !!! la France n'aime pas les spots mécanique et encore moins la moto.... ne me parlez pas des 300000 fans de GP il ne représente absolument rien niveau électoral...

la moto, la voiture, c'est sale, ça fait du bruit, c'est dangereux.... il faut interdire tout ça !!!!!!! et VIVE LA FRANCE !!!!!

[xleu]

La relève française... la relève de quoi... un sport qui devrait être interdit car dangereux et pollueur !!!!! vous êtes fou !!! la France n'aime pas les spots mécanique et encore moins la moto.... ne me parlez pas des 300000 fans de GP il ne représente absolument rien niveau électoral...

la moto, la voiture, c'est sale, ça fait du bruit, c'est dangereux.... il faut interdire tout ça !!!!!!! et VIVE LA FRANCE !!!!!

[Pasky]

Envoyé par danlos

Oui, et le coup de Rins, tu comprends les deux côtés. Rins qui veut que son équipe l'accompagne avec un bon salaire négocié car un pilote capable de gagner, voir jouer le top 5 du général, ce n'est pas tous les jours que tu peux récupérer ce genre de pilote.
Puis Honda, tu comprends lorsque Suzuki annonce son départ, tu sais que le bonhomme est sur le marché, qu'il n'a pas non plus trop de proposition, donc tu négocies à la baisse.

Mea culpa, j'ai écris Rins dans mon message, mais en fait il s'agit de Mir.

[Bilou]

TrackHouse remplace CryptoDATA RNF :

https://www.paddock-gp.com/motogp-20...e-les-aprilia/

On constate que TrackHouse est une structure américaine et que le nouveau patron du marketing de Dorna, Dan Rossomondo est lui aussi américain...

Et que les différents entre Dorna, la FIM, l'IRTA et CryptoDATA RNF ont été etonnament résolus si on tient compte des déclarations il y a peu de Ovidiu Toma, PDG de CryptoDATA qui affirmait vouloir mettre au tribunal Dorna .

https://www.paddock-gp.com/motogp-cr...ique-officiel/


De là à penser que l'éviction de CryptoDATA RNF n'est que magouille pour faire entrer TrackHouse en MotoGP, il n'y a qu'un (petit) pas à faire...

Ce qui est certain, c'est que les Aprilia du team ne passeront pas inaperçu sur la piste !

[Pasky]

Envoyé par Bilou

De là à penser que l'éviction de CryptoDATA RNF n'est que magouille pour faire entrer TrackHouse en MotoGP, il n'y a qu'un (petit) pas à faire...

Je ne pense pas.
Visiblement c'est Dorna qui a trouvé Trackhouse, comme je pense que c'est Dorna également qui avait trouvé Cryptodata.

Mais si le but de Dorna était de faire rentrer Trackhouse, il suffisait de faire un deal avec Gresini, sans avoir besoin de dézinguer RNF.

Perso je suis persuadé que le maillon faible est Razlan Razali.
Petronas s'est volatilisé suite à ce qu'on a appelé un "différent" entre Razali et la responsable du marketing/sponsoring de Petronas.

Le team devient RNF initiales des membres de la famille, ce qui dénote une certaine mégalomanie.
Là dessus WithYou fond les plombs, Dorna trouve Cryptodata et on notera que c'est la seconde fois que Dorna sauve le cul de Razali.

Razlai déclare qu'il n'y a pas de dettes, que toutes les factures sont réglées, qu'il ne s'agit que de calomnie.
Le PDG de Cryptodata explique qu'après avoir acheté 60% des parts de RNF, il a injecté 7 millions d'euros pour la saison.

Et malgré cela des dollars manquent à l'appel.

Le communiqué de Cryptodata est opaque, mais je pense que l'accord trouvé est simple.
Dorna renonce à toute poursuite, passe l'éponge et de son côté Cryptodata renonce à aller en justice pour abus de pouvoir de Dorna qui dénonce unilatéralement le contrat.
Au final si ça en reste là c'est Razali qui s'en tire bien.

[Pasky]

Ciabbati dit des choses qui ne m’étonnent pas du tout.
En revanche je ne comprends pas qu'il en parle et surtout si tôt.
Certains vont passer une bonne trêve hivernale


https://www.paddock-gp.com/moto-paol...usine-en-2025/