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Envoyé par Bilou
Guy Coulon a donné son opinion sur le cas du "pneu Martin" .
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Ce que dit Guy Coulon sur les commentaires des pneus par les pilotes en qualification, en fonction de comment ça se passe avec le premier ou le second pneu est limpide.
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Envoyé par Bilou
Mais sans vouloir à tout prix dédouaner Michelin (comme je l'ai dit avant, je ne suis pas vraiment convaincu de l'objectivité de Michelin vis à vis de ses conclusions sur ce pneu), peut être que c'est Martin lui même qui a provoqué la dégradation rapide de son pneu.
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Perso, je n'y crois pas, et ce qu'en dit Guy Coulon ne me convainc pas.
Certes un pilote nerveux qui est agressif va avoir tendance à stresser son pneu, masi si tu stresses ton pneu sur la totalité de la course tu perds beaucoup de positions lors du dernier quart de course.
Des pilotes qui font patiner et fumer des pneus on en a tous les week-end et cela ne se traduit pas par une dégradation du pneu.
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Envoyé par Bilou
Car en regardant son départ catastrophique, sa roue arrière patine énormément et longuement, entraînant peut être une forte et subite dégradation du pneu , ce qui l'aurait donc fortement handicapé lors de la course .
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Je ne pense pas que le patinage sur 10 mètres puisse dégrader fortement un pneu.
Au pire, ça prend de la température de surface, ça crame la surface de la gomme, mais je ne pense pas que cela impacte le potentiel du pneu sur l'ensemble de la course.
Contrairement à toi, je ne fais pas confiance aux affirmations de Michelin.
Que Michelin n'ait rien trouvé de particulier, depuis la fabrication des composants du pneu au montage sur la roue de Martin, je veux bien le croire.
Mais ne rien avoir trouvé ne signifie pas que le pneu n'est pas responsable.
On a déjà oublié les remarques de Bagnaia à propos de son pneu du samedi ?
On a déjà oublié les remarques de M.Marquez après la course ?
J'ai envie de dire que le pneu ne devait pas être une merde comme l'a dit Martin, sinon il aurait terminé dernier à 20 secondes de l'avant dernier, mais il n'était pas parfait non plus.
D'ailleurs Taramasso avoue je ne sais plus où qu'une différence minime de un ou deux dixièmes au tour peut exister.
Donc selon moi, le pilotage agressif de Martin comme évoqué par Guy Coulon, plus les deux dixièmes concédés par Taramasso et on à la course du Qatar.