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[Pasky]

Envoyé par danlos

Franchement le Kazakhstan, à part pour l'argent, c'est pour quoi d'autre?

Tous les GP ont lieu pour l'argent.
Tu penses que le GP du Mans c'est fait pourquoi ?
Et Austin, le Qatar, l'Indonésie, la Malaisie, la Thailande ...

[danlos]

Envoyé par Pasky

Tous les GP ont lieu pour l'argent.
Tu penses que le GP du Mans c'est fait pourquoi ?
Et Austin, le Qatar, l'Indonésie, la Malaisie, la Thailande ...

Le Qatar oui.
Les USA, je me dis qu'ils veulent développer la moto là bas, qu'ils ont des intérêts.
La Thailande, Indonésie, c'est un gros marché pour la moto donc ça peut se défendre. Et c'est le MotoGP est suivi par le public, des sponsors sont déjà présents.

Le Kazakhstan, je cherche encore

[Pasky]

Envoyé par danlos

Le Qatar oui.
Les USA, je me dis qu'ils veulent développer la moto là bas, qu'ils ont des intérêts.

Des "intérêts" comme l'argent ?

Envoyé par danlos

La Thailande, Indonésie, c'est un gros marché pour la moto donc...

Donc de l'argent ?

[Bilou]

Envoyé par danlos

Le Qatar oui.
Les USA, je me dis qu'ils veulent développer la moto là bas, qu'ils ont des intérêts.
La Thailande, Indonésie, c'est un gros marché pour la moto donc ça peut se défendre. Et c'est le MotoGP est suivi par le public, des sponsors sont déjà présents.

Le Kazakhstan, je cherche encore

Je ne pense pas que ce soit véritablement un gros marché pour la moto !
Dans ces pays, ce sont surtout les cyclos et petites cylindrées, la plupart utilitaires, qui constituent le parc des 2 roues .
Donc, même avec un GP sur ces territoires, je ne pense pas que cela incite ces utilisateurs d'acheter des "vraies" motos et sans doute n'en ont ils pas les moyens .

Les constructeurs qui s'engagent en GP le font pour l'image de la marque en mettant en avant leur capacités technologiques, ce qui a une importance en vue de la vente des motos de série .

De ce fait, je ne vois pas l'intérêt d'aller en Thaïlande, Indonésie et Kazakhstan (ou tout autre pays exotique sans population véritablement motarde) vis à vis des constructeurs présents en GP .

La seule raison pour le championnat de s'y rendre, c'est que pour Dorna, ces GP doivent être très rentables et peut être plus que certains GP sur le sol européen .
Pourtant, rien que le fait d'acheminer le paddock entier dans ces pays exotiques doit plutôt très onéreux...

[danlos]

Envoyé par Pasky

Des "intérêts" comme l'argent ?

Donc de l'argent ?

J'ai l'impression que tu le fais exprès des fois
Oui, c'est pour l'argent, mais USA, tu peux développer le business MotoGP.
Alors qu'au Kazakhstan ou en Inde, j'ai beaucoup plus de mal à y croire.

Envoyé par Bilou

Je ne pense pas que ce soit véritablement un gros marché pour la moto !
Dans ces pays, ce sont surtout les cyclos et petites cylindrées, la plupart utilitaires, qui constituent le parc des 2 roues .
Donc, même avec un GP sur ces territoires, je ne pense pas que cela incite ces utilisateurs d'acheter des "vraies" motos et sans doute n'en ont ils pas les moyens .

Les constructeurs qui s'engagent en GP le font pour l'image de la marque en mettant en avant leur capacités technologiques, ce qui a une importance en vue de la vente des motos de série .

De ce fait, je ne vois pas l'intérêt d'aller en Thaïlande, Indonésie et Kazakhstan (ou tout autre pays exotique sans population véritablement motarde) vis à vis des constructeurs présents en GP .

La seule raison pour le championnat de s'y rendre, c'est que pour Dorna, ces GP doivent être très rentables et peut être plus que certains GP sur le sol européen .
Pourtant, rien que le fait d'acheminer le paddock entier dans ces pays exotiques doit plutôt très onéreux...

Yamaha vendra des scooters, ça ira
Je pense que l'Indonésie peut être un gros marché pour la moto (peut-être des petites cylindrées, mais ce sont des motos).
Car combien de motos 1000 cc sont vendues dans le monde sur une année?

Comme tu le dis, la Thailande, l'Indonésie, ce sont des petites cylindrées, mais ils en vendent.
Alors que le Kazakhstan, je n'y crois pas une seule seconde.
Oui pour la Dorna cela peut être rentable, mais si les organisateurs/promoteurs paient. Sauf qu'une fois sur deux, ils n'ont finalement pas les moyens de payer...

[papy mougeot]

Envoyé par danlos

Le Qatar oui.

Sûr que c'est pour l'oseille...

[romain46]

Envoyé par Bilou

Je ne pense pas que ce soit véritablement un gros marché pour la moto !
Dans ces pays, ce sont surtout les cyclos et petites cylindrées, la plupart utilitaires, qui constituent le parc des 2 roues .
Donc, même avec un GP sur ces territoires, je ne pense pas que cela incite ces utilisateurs d'acheter des "vraies" motos et sans doute n'en ont ils pas les moyens .

Oui mais tous ces objets à 2 roues (scoot bizarre de 50 à 250cc en gros) sont des yamaha, Honda.... pas encore Ducati, mais qui sait?

[Pasky]

Envoyé par danlos

J'ai l'impression que tu le fais exprès des fois

Moi ?

Pour être sérieux, un pays ou une société quelconque organise un GP la plupart du temps pour l'argent ou plus exactement les retombées économiques directes et indirectes.

En ce qui concerne le Qatar, c'est pour mettre en avant le pays, parce qu'il est clair qu'il n'y a pas de marché du 2 roues et que ce n'est pas la billetterie qui va les rendre riches

Pour le Kazakhstan, c'est peut-être le désir de montrer que le pays est moderne, et s'intéresse lui aussi au motoGP.

[desmolo]

faut pas oublier les détournements de fonds, le blanchiment d'argent, la corruption et autres facécies qui peuvent motiver certains organisateurs. (cf affaire estrosi/gp f1 en cours ou martinez (?)valence dans le passé)

[Pasky]

Effectivement, il ne doit y avoir que des gens fréquentables dans le milieu.

Cependant les charges qui pesaient contre Aspar Martinez ont été abandonnées, il était soupçonné d'avoir détourné de l'argent du GP de Valence 2006.

Par le passé, plusieurs équipes ont été suspectées, mais rien n'a été confirmé.

De nos jours, il y a toujours la question de savoir qui est réellement Léopard...