Informations en Vrac

[Big Horn]

Gardner faudrait surtout qu'il ait le poignet droit agile.
Crutchlow était indisponible, son poignet à lui n'étant pas rétabli.
Sont pas sortis du trou chez Yam.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Bon et bien une fois de plus je me suis trompé, Gardner remplacera Rins en Allemagne.

https://fr.motorsport.com/motogp/new...lace/10630555/

Cela n'a pas de ses sauf si Yamaha prend ce remplacement comme un test pour Gardner afin de lui proposer un guidon pour 2025 en fonction de sa prestation.

Quand je dis des choses, ce n'est pas n'importe quoi

Je pense qu'il pourrait revenir en MotoGP chez Pramac, ça me surprendrait pas tellement.

[Big Horn]

Envoyé par danlos

Quand je dis des choses, ce n'est pas n'importe quoi

Wow! la force est en toi
Tu verrais qui comme test pilote compétent pour Yamaha ?

[danlos]

Envoyé par Big Horn

Tu verrais qui comme test pilote compétent pour Yamaha ?

Comme pour chez Honda avec Aleix Espargaro, je ne vois pas vraiment quelqu'un.
Je ne sais pas si c'est une bonne idée pour Honda.
Et pour Yamaha, aucune idée, je pense qu'un Gardner serait plus efficace qu'un Crutchlow. Mais je pense qu'il vise mieux qu'être pilote test à 27 ans

[Big Horn]

D'autant qu'il s'en sort pas mal en SBK , pas de raison de se ranger.

[Bilou]

Envoyé par danlos

...

Je pense qu'il pourrait revenir en MotoGP chez Pramac, ça me surprendrait pas tellement.

Quartararo semble pousser Di Giannantonio à venir chez Pramac et voit plutôt un pilote venant du Moto2 comme 2ème pilote .

https://www.paddock-gp.com/motogp-al...-giannantonio/

J'ai du mal à comprendre quel serait l'intérêt de Di Giannantonio de signer chez Yamaha-Pramac alors que s'il reste chez VR46, il disposera vraisemblablement d'une GP25 .

Quitter un team satellite (qui apparemment essaye de le garder et lui semble y être bien) disposant de la meilleure moto du plateau pour rejoindre un autre team satellite disposant lui d'une moto beaucoup moins performante n'est pas vraiment logique !

A moins que Pramac ne lui propose un contrat plus avantageux et (ou) sur deux saisons...

[danlos]

Envoyé par Bilou

A moins que Pramac ne lui propose un contrat plus avantageux et (ou) sur deux saisons...

Voilà, tu as tout compris
Que ce soit salaire, ou contrat de deux ans, au moins tu sais que tu auras un guidon aussi en 2026.
Mais bon, qu'est-ce qui est le mieux pour le pilote? Une bonne moto où tu dois prouver chaque année que tu peux rester, ou alors une moins bonne moto mais où tu sais que tu vas rester chez eux pendant deux ans?

[Big Horn]

La cote de Di Giannantonio est à la hausse, ce qui me conforte dans mon opinion à son égard.
Bien sur, comme le pense Fabio, ce serait une recrue de valeur pour Yam mais renoncer à une GP2025 pour une Yam satellite aux specs usine et ne même pas accéder au statut de pilote d'usine, je ne vois vraiment pas l'intérêt à ce stade de sa carrière.
J'en serais même désolé pour lui.
Edit: je viens de lire l'article Digia parle d'un plan A VR46 je suppose, d'un plan B Yam je suppose et d'un plan C et la mystère et boule de gomme...

[danlos]

Oui, et puis même s'il est en forme en ce moment, que ça se passe bien pour lui, ce n'est pas non plus le futru Valentino Rossi.
Tu le mets sur une Yamaha, dans deux ans il disparait et on ne parle plus de lui (enfin je ne sais pas, mais j'ai du mal à croire qu'il soit capable de ramener Yamaha au plus haut niveau)

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

La cote de Di Giannantonio est à la hausse, ce qui me conforte dans mon opinion à son égard..

Et qui contredit l'idée que je m'en faisais.

Comme le dit Danlos, tu le mets sur une autre machine (à plus forte raison une M1) et il disparaît des radars en 2 ans.