Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison? - Page 17

soZz

Je ne sais plus où j'ai lu ça mais il disait que le père de Rossi lui avait demandé d'arrêter la compétition moto suite à sa grosse chute au mugello. Ce dernier ayant répondu non, qu'il ne pouvait partir d'une catégorie, telle que la motoGP, sur un échec.

Qu'il réussisse ou non sur Ducati, il ne partira pas sans être champion. Et je pense que ça, c'est un beau défi avant de se retirer.

danlos

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Envoyé par Fast'keyser

Je ne suis pas tout a fait d'accord.
Même si je ne vais pas me faire des copains.
Ce qui n'enlève rien à l'immense talent de Stoner du reste.

Souvenez vous quand même que l'année de son titre, Stoner et la ducati avait un véritable avantage sur la conccurence. Beaucoup ont dit avantage de puissance, perso je ne crois pas, il s'agissait de consommation.
La distribution desmo des ducat est moins consommatrice d'énergie que les rappel pneumatique de soupapes des japonaises (qui n'ont était définitvement adopté qu'à la mi-saison du fait de la surconsommation. En attendant il leur fallait faire prendre moins de tours à leurs moulins.)

Donc oui la ducati était supérieur à ce moment là

Oui mais on voit cette année que Stoner est excellent. Dès ses premiers tours de roues chez Honda en novembrE dernier, il réalisait les meilleurs chronos.
Cette année sur 9 courses, il est mon té 8 fois sur le podium (la seule fois c'est Rossi qui le met par terre). Il est quasiment en tête de chaque séance d'essais.
Aujourd'hui qu'on le veuille ou non, Stoner est surement le pilote le plus talentueux du plateau avec Lorenzo.

Cinquante

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Envoyé par danlos

Aujourd'hui qu'on le veuille ou non, Stoner est surement le pilote le plus talentueux du plateau avec Lorenzo.

J'aurais dit l'un des meilleurs derrière Lorenzo.

philguerin

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Envoyé par karel

sur le site motoGP, je la trouvais sympa

c'est la photo faite par David PIOLE et Alex CHAILLAN...deux de mes amis...

Enigma211081

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Envoyé par philguerin

c'est la photo faite par David PIOLE et Alex CHAILLAN...deux de mes amis...

Ils ont réussi à réunir tous ces pilotes ensembles ou c'est un montage de photos séparées ?

En tout cas bravo. Très belle photo !

ethan31

C'est certainement un montage de plusieurs photos. J'ai vu une vidéo qui date du début de la saison ou tous les pilotes ont fait plusieurs photos (avec et sans moto) sur fond blanc, je suppose qu'elles ont été faites à ce moment la et qu'il y a eu un montage

roadrider

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Envoyé par Pasky

Le seul qui perdra de sa crédibilité sera (est déjà) Burgess qui aurait mieux fait de tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parler.D'un autre côté, il s'en tappe car il prendra sa retraite très prochainement.

Burgess n'a pas vraiment déconné. Il sortait du meilleur Team du moment, avec la meilleure moto du monde : les 80 secondes étaient plausibles dans sa façon de travailler.

Il n'avait pas vraiment mesuré que la Ducati serait si peu sensible aux réglages.
Cependant, si on se remémore bien, chaque fois que Stoner était en galère avec la Desmo, ce n'est jamais une solution technologique qui a réglé le problème !!
Rappellez-vous, c'était même choquant à chaque fois !! Stoner retrouvait la gagne par des moyens tout à fait désuets : et que je te mets du grip silicone sur le réservoir, que je te remonte la selle par-ci ou bien que je te recule les cale-pieds par là...

Là, l'heure est très grave, et Ducati s'est mis le cul entre deux chaises. A savoir que les ingénieurs recherchent un compromis entre les demandes de Rossi et les convictions technologiques de Preziosi.
Carlo Pernat décrit la situation comme "hybride". Ils ne développent pas une moto à 100% comme la voudrait Rossi.
En même temps, en seraient-ils vraiment capable ?? Ducati Corse reste une très petite structure avec des moyens financiers et humains bien en deça des japonais.
Alors, comme ils ne peuvent pas dire "ta gueule et roule à fond" à un mec qui a 9 titres, 105 victoires et qu'ils payent 15 millions d'euros, ben forcément, c'est son premier lieutenant australien qui paye...

loicalex · *Dernière modification par loicalex ; 19/07/2011 à 14h25.*

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Envoyé par roadrider

Ducati Corse reste une très petite structure avec des moyens financiers et humains bien en deça des japonais.

J'aimerai bien qu'un jour on ait les chiffres officiels des sommes investis parce que plus ça va plus je me dis que Ducati petit poucet face aux ogres japonnais est une belle légende, surtout q'aujoud'hui face à eux, les sociétés japonaises souffrent beaucoup des conséquences économiques de Fukushima.

Ducati est côté en bourse depuis grosso modo une dizaine d'année,
Ils ont réussi à ce payer le meilleur & de très loin le plus cher pilote du monde,
ils sont à la pointe de l'innovation technologique avec les tests en soufflerie, le développement des châssis & bras oscillant en carbone, (meme-ci ça marche pas toujours, ça coute quand même cher).
Ils ont été capable de pondre la GP11.1 sur un coup de tête en quelques semaines.
Malgré ce qu'ils avaient dit, Ducati investit encore de l'argent en Superbike aussi.

Tout ça fait pas mal de thunes quand même. Alors, bien sur le HRC est vraiment au dessus de tout le monde, mais je ne suis pas certain que Ducati Motor Holding ait moins de moyens mis à disposition pour le MotoGP que les montants alloués à la Yamaha Motor Co., Ltd ou pire la Suzuki Motor Corporation.

Rossifumi_46

Pareil que Loicalex, je ne pense pas vraiment que Ducati ait si peu de moyens ...

Quand on voit le nombre de pièces en carbone, et le prix que ça coûte a créer (design, moules, fours, souffleries, et j'en passe), je ne pense sérieusement pas qu'ils soient si peu fortunés les italiens ;-).

De mon point de vue, la Ducati marchait avec Stoner, parceque depuis ses debuts en moto, il glisse, et donc n'a pas peur de glisser de partout, d'avoir une moto instable, alors que Rossi c'est l'inverse, si on regarde son parcours, un karting ca bouge pas, un pocket pareil, mis a part des glisses en sortie de courbe, il a toujours eu des motos tres stables et collées au sol. Stoner reussissait a compenser les problemes de la ducati avec cette experience.

A cela on rajoute une Ducati qui est developpée par des mecs "rigides" qui preferent garder leurs technologies et idées pas forcement viables plutot que de prendre des solutions qui marchent depuis des années chez les autres. Le dernier motojournal a une interview commenté de Preziosi par Jean François Robert, qui confirme un peu tout ca. Preziosi est un ingenieur moteur, qui developpe une moto entiere a sa façon, sans se remettre en question, si ca marchait ce serait un genie, mais la on ne peut pas dire que c'est le cas ...

Jaya

Citation:

Envoyé par Rossifumi_46

Pareil que Loicalex, je ne pense pas vraiment que Ducati ait si peu de moyens ...

Quand on voit le nombre de pièces en carbone, et le prix que ça coûte a créer (design, moules, fours, souffleries, et j'en passe), je ne pense sérieusement pas qu'ils soient si peu fortunés les italiens ;-).

De mon point de vue, la Ducati marchait avec Stoner, parceque depuis ses debuts en moto, il glisse, et donc n'a pas peur de glisser de partout, d'avoir une moto instable, alors que Rossi c'est l'inverse, si on regarde son parcours, un karting ca bouge pas, un pocket pareil, mis a part des glisses en sortie de courbe, il a toujours eu des motos tres stables et collées au sol. Stoner reussissait a compenser les problemes de la ducati avec cette experience.

A cela on rajoute une Ducati qui est developpée par des mecs "rigides" qui preferent garder leurs technologies et idées pas forcement viables plutot que de prendre des solutions qui marchent depuis des années chez les autres. Le dernier motojournal a une interview commenté de Preziosi par Jean François Robert, qui confirme un peu tout ca. Preziosi est un ingenieur moteur, qui developpe une moto entiere a sa façon, sans se remettre en question, si ca marchait ce serait un genie, mais la on ne peut pas dire que c'est le cas ...

Je ne sais pas si tu as vu des images de Rossi en kart, mais dès ses plus jeunes années c'était sur la terre (son père le tractait et il s'exerçait à l'appel/contre-appel)

Je trouve un peu fort de café de dire qu'un pilote qui était l'un de ceux qui glissaient le plus lors de l'avènement des 4 temps, qui fait régulièrement du cross et qui est plutôt bon pilote de rallye n'aime pas la glisse

Dans Sport-Bikes, ils racontaient comment Stoner faisait pour faire tourner la Ducati, et pour un pilote normalement constitué c'est une tentative de suicide à chaque virage. Ce n'est pas une glisse comme une autre