WSBK Saison 2021

[Pasky]

Envoyé par criducati

La 1ère tentative de dépassement qui n'est pas passée était un peu limite de la part du turc. les 2 motos se sont touchées.

C'est toujours la même situation, est ce Razgatlioglu qui "exagère" un peu ou est-ce Rea qui résiste "déraisonnablement" ?

Belle course des deux pilotes !!
Dans la course 2 Rea qui semble-t-i a calquer son choix de pneus sure les autres a souffert. On va en savoir un peu plus plus tard, mais déjà les commentateurs expliquent que la Kawasaki est inférieure aux autres.
A noter Baustista sur le podium, c'est encourageant pour le HRC.

En ce qui concerne Baz qui, dixit les commentateurs "a fait une course1 formidable", "un excellent résultat", "c'est fort ce qu'il a fait" il était en retrait course2.
Mais on a l'explication d'Eurosport :" les adversaires de Baz étaient en difficulté ce matin, du coup quand tout le monde roule à son niveau, c'est plus compliqué pour Baz " décidément, ils sont très forts dans l'analyse.

[criducati]

La course SSP600.
Aegerter a donné une leçon de pilotage à ses adversaires!
Il termine pratiquement 10sec devant Oettle 2. Tuuli sur le podium.
Il repart de Jerez avec 62 pts d'avance sur Odendaal (qui est en perte de régime!) malgré son absence la semaine dernière cause Moto E.


La course SBK 2.
Une belle bagarre entre Toprak et Redding pour la victoire. Et c'est le turc qui s'impose pour la 2ème fois de la journée!
Oui c'est bien pour le HRC le podium de Bautista.
C'est certain que Rea a eu un problème. Et encore il s'en sort bien avec sa 5ème place. Un moment je le voyais finir 7 quand Bassani lui mettait la pression et je pensais que l'italien allait passer Rea.
Finalement c'est Rinaldi qui baisse de rythme et se fait passer par Rea et Bassani.

[Pasky]

Rea a eu des soucis et si on écoute ce qu'il dit, on jurerai qu'il avait un Michelin.
https://www.worldsbk.com/en/videos/2...ea%20Interview

"J'avais opté pour un soft pour les conditions chaudes et d'ordinaire, ça fonctionne.Là je n'ai eu aucun grip depuis le début, c'est un étrange feeling car d’ordinaire il y a du grip, et de plus le pneu n'était pas constant"

Rea qui a choppé la Bibendumite

[Bilou]

La 2ème course Superbike a été beaucoup plus interessante que la 1ère , beaucoup plus de dépassements et de suspense !

Et surtout, Rea ne finit que 5ème (en se trouvant évidemment une excuse, la plus "bateau", celle des pneus qui n'allaient pas ! ) alors que Toprak gagne une fois de plus en résistant magistralement à Redding .

La grande force de Toprak, mis à part son talent évident, ce sont ses superbes freinages mais aussi le fait qu'il ne lache jamais rien et qu'il riposte quasiment à chaque attaque en repassant le plus rapidement possible son adversaire .
Il est de plus très solide en course et ne semble pas ressentir la moindre pression .

Sans aucun doute l'adversaire le plus coriace qu'ai eu la "pleureuse-rapporteur-mauvais perdant anti-sportif" !

Cela se voit en course...et au classement provisoire , sans doute rarement aussi serré (même jamais je pense...) à ce stade de la saison sur les "années Rea" .

[danlos]

Lors de la course 1, oui Razgatlioglu tente un dépassement qui aurait pu mal se terminer, sur ce coup là, si chute il y a, c'est lui le fautif.
Par contre derrière, quand il arrive à dépasser et être devant, il est plus fort.
En course 2, Rea a encore montré qu'il n'est plus aussi dominateur. On voit que des motos normalement inférieurs arrivent à faire jeu égal avec lui comme la Honda, ou même un Bassani qui n'est pas un pilote du plus haut niveau avec sa Ducati.
Je me demande aussi si la Kawa n'est pas en difficulté cette année. Outre Rea, Lowes souffre de plus en plus, là où il faisait des podiums l'an dernier, cette année, ce n'est pas rare de le voir 6 ou 7ème. La preuve au championnat, il est 6ème, et il n'y a pas photos depuis quelques courses avec un Locatelli ou un Rinaldi sur la vitesse pure. Et les autres pilotes Kawa sont loin aussi. Mahias n'arrive jamais à faire top 10.
Alors que les années précédentes, on avait de temps en temps des pilotes Kawa.
L'an dernier on avait Fores qui était comme un Mahias cette année c'est à dire entre 10 et 15.
Mais il y a deux ans, on avait chez Puccetti Toprak et Torres qui étaient rapides (Toprak souvent vers le top 5, Torres régulièrement dans les 10). On avait même à une période un Roman Ramos inconnu qui marquait régulièrement des points.
Alors la question que je me pose: est-ce que les pilotes actuels et l'an dernier chez Puccetti n'ont pas le niveau, ou est-ce que Kawasaki perd un peu son avantage?

Par exemple, on n'a pas que Toprak, mais aussi Locatelli qui te fait des podiums à la régulière, Gerloff qui n'est pas dans le coup cette année mais qui l'an dernier était sur des podiums, les nombreuses Ducati dans les 10.
En bref, n'avoir que deux Kawa "officielle" n'est-il pas un frein pour Kawa?

[Pasky]

Envoyé par danlos

En bref, n'avoir que deux Kawa "officielle" n'est-il pas un frein pour Kawa?

C'est la même question qui se pose avec Suzuki et Aprilia en motoGP, mais perso je ne suis pas du tout convaincu.
Kawa domine depuis des années avec un Rea au dessus du lot. Aprilia avec Biaggi gagnait, dominait également. En GP, Suzuki avec seulement 2 machines décroche le titre pilote en 2020.
Je ne pense pas que le nombre de machines soit un avantage.

A noter que les observateurs "avisés" prétendent que la meilleure machine est la Ducati, et que la Yamaha souffre d'un manque de puissance qui se fait sentir à la relance......
Et pourtant en WSBK comme en motoGP, c'est un Yamaha qui est en tête...

[danlos]

Envoyé par Pasky

C'est la même question qui se pose avec Suzuki et Aprilia en motoGP, mais perso je ne suis pas du tout convaincu.
Kawa domine depuis des années avec un Rea au dessus du lot. Aprilia avec Biaggi gagnait, dominait également. En GP, Suzuki avec seulement 2 machines décroche le titre pilote en 2020.
Je ne pense pas que le nombre de machines soit un avantage.

A noter que les observateurs "avisés" prétendent que la meilleure machine est la Ducati, et que la Yamaha souffre d'un manque de puissance qui se fait sentir à la relance......
Et pourtant en WSBK comme en motoGP, c'est un Yamaha qui est en tête...

Oui, mais par exemple pour Suzuki, ça peut marcher sur une année, mais peut-être pas sur la durée. Ne pas oublier que Kawa domine la catégorie depuis 2013 avec seulement Aprilia qui remporte le titre avec Guintoli en 2014 pour 6 points. Et en 2012, Sykes ne gagne pas le titre pour 0,5 point.

Alors OK, il y a eu Ducati entre 91 et 2008 qui gagne 12 titres. Mais dans n'importe quelle catégorie, c'est rare d'avoir une telle domination.
Kawasaki arrive peut-être à la fin de sa domination. La preuve, personne ne se bat pour aller chez Puccetti sur une Kawa.

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...

A noter que les observateurs "avisés" prétendent que la meilleure machine est la Ducati, et que la Yamaha souffre d'un manque de puissance qui se fait sentir à la relance......
Et pourtant en WSBK comme en motoGP, c'est un Yamaha qui est en tête...

Je ne pense pas que la Ducati soit la meilleure machine en WSBK, à mon avis les Ducati, Kawasaki et Yamaha se valent côté performances, chacune ayant ses caractéristiques propres pouvant faire la différence sur tel circuit ou tel endroit d'un circuit .

Par contre, en MotoGP, je pense que la Ducati est effectivement la meilleure moto, elle garde toujours sa grande force qu'est son moteur et elle a gommé en grande partie sa faiblesse qu'était sa difficulté à virer dans les virages serrés.
Sans oublier sa très bonne stabilité au freinage et sa bonne motricité à l'accélération .

A mon avis, la plus homogène et la plus performante actuellement .

Quand au fait que ce sont des pilotes Yamaha qui mènent les deux championnats...c'est tout simplement parce que se sont les meilleurs pilotes de leur championnat cette saison !
...et que la R1 et la M1, si chacune d'entre elle n'est pas la meilleure moto de son championnat respectif, n'en demeure pas moins une excellente machine extrêmement performante .

Car avoir la meilleure machine ne suffit pas en moto ou le pilote représente toujours (heureusement !) la part la plus importante du résultat .
On n'est pas en F1 (même si on s'en approche à cause de l'électronique) ou la monoplace représente le plus gros pourcentage du résultat par rapport au pilote .

[Pasky]

Envoyé par danlos

Oui, mais par exemple pour Suzuki, ça peut marcher sur une année, mais peut-être pas sur la durée.

Je reste persuadé que le team satellite est juste là pour amortir les coûts.
Trouve moi une année où HRC a progressé grâce à LCR, Ducati grâce à Pramac et Yamaha grâce à Tech3 ou Petronas.........
Que les marques aient sauvé leur cul au championnat grâce aux satellites, c'est bien possible, mais que la machine ait évolué grâce aux satellites, je ne le pense pas une seconde.

[danlos]

Loris Baz encore performant pour les premiers essais à Portimao. Meilleur Ducati en FP1 avec la 5ème place et 6ème en FP1.
N'en déplaise à certain, il a le niveau WSBK si on lui donne une moto correcte.