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[Jaya]

J'imagine bien la pub:

Moto ayant reçu 5 étoiles au crash test Ruben Xaus.


Bizarre Pasky que tu dises que Citroen ne produit plus de voitures de vieux au moment où tu penses te diriger vers une C3

[Pasky]

Envoyé par Jaya

Bizarre Pasky que tu dises que Citroen ne produit plus de voitures de vieux au moment où tu penses te diriger vers une C3

Comme dit Fazer, ça c'est direct en mémoire dans la boite à panpanculcul...
Sans déconner, la gamme C1, C2 C3 C4 (boaf), C5, et aujourd'hui la nouvelle DS3, ça a tout de même une gueule un peu plus fun que la ZX ou même que la Xsara..

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Comme dit Fazer, ça c'est direct en mémoire dans la boite à panpanculcul...
Sans déconner, la gamme C1, C2 C3 C4 (boaf), C5, et aujourd'hui la nouvelle DS3, ça a tout de même une gueule un peu plus fun que la ZX ou même que la Xsara..

C'est bien de les archiver, encore faut-il les donner les panpanculcul

Comment comptes-tu t'y prendre ?

Et puis:

la C1 c'est la Toyota Aygo qui a changé de nom
la C4 et la C5 sont de vraies barques bien spacieuses et confortables, si ça ce n'est pas de la voiture de vieux
la C3 est par contre parfaite(ça c'est pour retirer le panpanculcul)

[danlos]

Envoyé par Jaya

J'imagine bien la pub:

Moto ayant reçu 5 étoiles au crash test Ruben Xaus.

C'est un peu ce qu'avait fait Puma en sponsorisant en 2006, RdP et Xaus pour les bottes, les deux pilotes qui étaient toujours par terre

Envoyé par Pasky

Sans déconner, la gamme C1, C2 C3 C4 (boaf), C5, et aujourd'hui la nouvelle DS3, ça a tout de même une gueule un peu plus fun que la ZX ou même que la Xsara..

+10
Aujourd'hui Loeb a rajeunit la marque. Comme quoi les résultats en compétitions sont important pour une marque.

[Pasky]

Envoyé par Jaya

C'est bien de les archiver, encore faut-il les donner les panpanculcul

Comment comptes-tu t'y prendre ?

Et puis:

la C1 c'est la Toyota Aygo qui a changé de nom
la C4 et la C5 sont de vraies barques bien spacieuses et confortables, si ça ce n'est pas de la voiture de vieux
la C3 est par contre parfaite(ça c'est pour retirer le panpanculcul)

Pour la distribution des "papanculcul", pas de souci, il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas disait mon grand père
La C4 et la C5, je suis d'accord ave toi, d'où le "boaf". Quoi que la dernière C5 ressemble à s'y méprendre à une Audi ...
Pour la C1, tu te trompes, c'est L'Aygo qui est une C1 (ou une 107)

En revanche, le coup de la C3 parfaite, c'est un peu gros..

PS: J'ai également une C1

[Pasky]

Envoyé par danlos

... Comme quoi les résultats en compétitions sont important pour une marque.

Preuve que non, les acheteurs de Kawa sont très nombreux...

Edit : je suis déjà loin,

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Pour la distribution des "papanculcul", pas de souci, il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas disait mon grand père
La C4 et la C5, je suis d'accord ave toi, d'où le "boaf". Quoi que la dernière C5 ressemble à s'y méprendre à une Audi ...
Pour la C1, tu te trompes, c'est L'Aygo qui est une C1 (ou une 107)

En revanche, le coup de la C3 parfaite, c'est un peu gros..

PS: J'ai également une C1

Je ne savais pas que le premier constructeur mondial copiait Citroën ou Peugeot

Zut le coup de la lèche ça marche moins bien sans la langue râpeuse

[Pasky]

Envoyé par Jaya

Zut le coup de la lèche ça marche moins bien sans la langue râpeuse

C'est surtout qu'en tant que pratiquant émérite, je vois venir les coups de loin

[danlos]

Envoyé par Pasky

Preuve que non, les acheteurs de Kawa sont très nombreux...

Edit : je suis déjà loin,

oui mais en moto on ne change pas beaucoup de marque, celui qui achète une Ducati reste sur Ducati, celui qui a une Kawa reste sur Kawa. Regardes ici même tout ceux qui sont à fond derrière une marque et pas un pilote.

[desmolo]

en règle générale, oui.
mais c'est pas la clientèle habituelle de ducati qui va acheter les street fighters et le futur custom de la marque, alors il va bien falloir qu'ils draguent la clientèle usuelle des japonaises.