Garry Mc-coy

[RedPower]

Rossi a dit qu'il avait apris a glisser en roulant derriere Mc Coy.
LE tallent a l'état pur plus toutes les techniques de pilotage... ce qui explique que le 46 est, et je me permet parce que ce n'est pas mon favori, le meilleur pilote actuel !

[Pasky]

Très gentil, toujours souriant, mais son pilotage tout en glisse n'est pas efficace, quoique très spectaculaire!! Son gros point fort, c'est d'avoir adopté plus tôt que tous les autres le 16"5 pouces à l'arrière, qui lui a permis d'aller plus vite que les autres. Dès que la totalité des pilotes est passée au 16"5 pouces, Mc Coy est retombé dans le fond du classement.

[Valentino46]

oui et si je me trompe pas le pneu de 16'5 pouces il l'a passé la première fois à Welkom (d'ailleurs je trouve dommage que le continental circus n'y reviènne pas) en 2000,ce week-end là il avait remporté le GP.

[Gaz&Slide]

Envoyé par Valentino46

oui et si je me trompe pas le pneu de 16'5 pouces il l'a passé la première fois à Welkom (d'ailleurs je trouve dommage que le continental circus n'y reviènne pas) en 2000,ce week-end là il avait remporté le GP.

Il l'utilisait aussi en 1999, année où il a rejoint RedBull en remplacement de Crafar. Ce 16"5 a d'ailleurs permis au team de Peter Clifford de faire 1 (Laconi) et 3 (McCoy) sur le mouillé à Valencia. A l'époque, ça faisait très longtemps que le 17" était indétronable...

J'ai plus souvenir du pneu utilisé par Laconi pour faire 3ème à Phillip Island (dans la foulée de Valencia)... J'en ai discuté avec Rémi Tissier à l'occasion du weekend WSBK en Australie et il est possible que çà soit le fameux 16"5.

Pour 2000, étant le principal pilote développant les 16"5 lors de la trêve, il récolta la victoire même si le rythme de course fut plus lent qu'en 1999 à Welkom.

[Pasky]

Envoyé par Gaz&Slide

Il l'utilisait aussi en 1999, année où il a rejoint RedBull en remplacement de Crafar. Ce 16"5 a d'ailleurs permis au team de Peter Clifford de faire 1 (Laconi) et 3 (McCoy) sur le mouillé à Valencia. A l'époque, ça faisait très longtemps que le 17" était indétronable...

J'ai plus souvenir du pneu utilisé par Laconi pour faire 3ème à Phillip Island (dans la foulée de Valencia)... J'en ai discuté avec Rémi Tissier à l'occasion du weekend WSBK en Australie et il est possible que çà soit le fameux 16"5.

Pour 2000, étant le principal pilote développant les 16"5 lors de la trêve, il récolta la victoire même si le rythme de course fut plus lent qu'en 1999 à Welkom.

Je pense que le 16"5, n'a fait son apparition qu'en 2000 (à confrimer par les pros du fofo)
En ce qui concerne le classement sur le mouillé à Valence c'était sûrement aussi du 17", le 16"5 pluie ayant fait son apparition plus tard.

[bikerboy]

En ce qui concerne le classement sur le mouillé à Valence c'était sûrement aussi du 17", le 16"5 pluie ayant fait son apparition plus tard

Régis était parti avec un slick en 1999 à Valencia alors que la piste commencait juste à sécher et à être mono-trajectoire et il me semble qu'il utilisait déjà un 16.5' arrière

[mickey]

Petite mise a jour sur la fiche signalé par un #

[mickey]

petite mise a jour de la fiche du premier post avec de nouvelles photos entre autres

[Pasky]

Beau boulot

Seul truc, 22 ème en GP en 2006, il n'a pas participé au championnat complet, mais seulement 2 couses en fin de saison au milieu des 990cc. Je pense que ce serait bien de le préciser.

[mickey]

merci , c est corrigé