c'est quoi le mieux?

[Stoner27]

Envoyé par chrisgaz

, mais l été, fait trop chaud.... ha oui, chaud... en belgique tu connais pas.... alors chaud, tu terme chaleur...!!!!!!!

éclaire la pièce et fait des GP de nuit, ça ira mieux pour la chaleur

[xleu]

Ramzi le mieux est d'inverser les durites, tu mets le frein arrière sur l'avant et vice versa... comme ça tu n'as plus les inconvénient de l'arrière sur l'avant , ni les inconvénients de l'avant sur l'arrière mais l'inverse, comme ça la moto reste stable et au lieu d'utiliser le guidon tu te sert des cales pieds vu que les freins sont maintenant inversés grâce à l'inversion des durites, que des avantages avec cette technique que certain utilisent... je crois bien...

[Fast'keyser]

Envoyé par xleu

Ramzi le mieux est d'inverser les durites, tu mets le frein arrière sur l'avant et vice versa... comme ça tu n'as plus les inconvénient de l'arrière sur l'avant , ni les inconvénients de l'avant sur l'arrière mais l'inverse, comme ça la moto reste stable et au lieu d'utiliser le guidon tu te sert des cales pieds vu que les freins sont maintenant inversés grâce à l'inversion des durites, que des avantages avec cette technique que certain utilisent... je crois bien...

Mort de rire !!!!!


SInon moi freine pas ( de toute façon le mugello, c'est un circuit de tapette. Trop lent comme circuit )

[FuryShoei]

Au Mugello, avec mon Bandit 600, j'arrive à 290 km/h sur ce virage. Etant donné que mon frein avant ne fonctionne qu'une fois sur deux, je ne m'en sers plus, pour ne pas prendre de risque. Il faut doser avec le frein arrière et passer tout en glisse. Le problème, c'est que je laisse toute la gomme sur la piste alors je rentre au stand à chaque tour pour changer de pneu.
Avant, quand mon frein avant fonctionnait, je faisais un stoppie en milieu de virage et je remettais l'arrière dans la bonne direction.

[Pasky]

Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ?

[blacktwin]

Envoyé par Pasky88

Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ?

ben ça peut servir aussi de rouleau à patisserie, ou de baton pour chercher les champignons une fois que t'es dans le bac à sable ou sur le talus.

[chrisgaz]

Envoyé par Pasky88

Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ?

le guidon....????? mais c est quoi ca????? je croyais en fait qu on faisait tourner une moto avec les cales pieds non???? c est ce qu on m a dit il me semble.... a moins que le pilote qui a fait mon stage de pilotage racontait des conneries...?????? hahahaha..... sisisisisi.... j y suis, je la fais tourné avec le pouce gauche.... et le frein, c est la touche X.....

houla, y a un modo qui peut recadrer tout ca???? on y comprends plus rien ici
......

[Indorae]

Vous etes méchants quand même...... !

[Stoner27]

Envoyé par chrisgaz

houla, y a un modo qui peut recadrer tout ca???? on y comprends plus rien ici
......

heu rapelle moi, t'es pas modo toi??


Sinon je crois qu'on a fait le tour de la technique de freinage, pour la réaccélération en sortie de courbe, vous faites comment?

Moi perso, un gros burn puis je lache tout...

[chrisgaz]

Envoyé par Mr Ducati

heu rapelle moi, t'es pas modo toi??


Sinon je crois qu'on a fait le tour de la technique de freinage, pour la réaccélération en sortie de courbe, vous faites comment?

Moi perso, un gros burn puis je lache tout...

toufffff pinaise !!!!!! j avais oublié que je suis modo....

sinon, pour la technique de réaccélération, ben en gros c est ca... burn a bloc et lacher tout.... touche O sur la manette.....