Question sur le règlement ou la technologie MotoGP

[xleu]

je regarderais si la combard de Johann a l'air-bag

de toute façon de plus en plus de constructeur en développe, en 2016 j'en ai parlé avec le patron d'Ixon qui m'a dit être en phase de réalisation et que les pilotes motogp l'auront quand ce sera prêt.

[danlos]

Envoyé par desmolo

Fury équipe aussi Zarco, faudrait lui demander s'il a l'air bag.

C'est plus simple d'observer Lowes que Zarco là dessus

[Cinquante]

Envoyé par danlos

J'ai écrit "Crash Sam Lowes" dans Google, il n'y a que 3 photos où on le voit par terre
Comme quoi, il ne doit pas tomber souvent

Ils oublient de dire que les trois photos ont été prises le même jour

[Bilou]

Envoyé par xleu

je regarderais si la combard de Johann a l'air-bag

Furygan utilise l'airbag Dainese :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j...XfdZNPyBR-o9oA

[xleu]

Johann n'utilise pas l'air-bag car il n'est pas totalement intégré à la combinaison, l'air-bag Dainese est une veste à glisser sous le cuir.

[Bilou]

Envoyé par xleu

Johann n'utilise pas l'air-bag car il n'est pas totalement intégré à la combinaison, l'air-bag Dainese est une veste à glisser sous le cuir.

De toutes façons, tous les pilotes devront accepter l'ai-bag à partir de la saison prochaine, même non intégré à la combinaison ,étant donné que beaucoup d'équipementiers ne développent pas eux même l'air-bag ( à moins qu'ils s'y mettent tous d'ici 2018) .

[danlos]

Eurosport vient de diffuser un très bon reportage sur les airbags.
Il faudra voir si on peut choper la vidéo pour ceux qui voudraient voir.

Ce sont des airbags avec des cartouches que l'on peut recharger. Le gars qui était sur le plateau a développé son airbag avec la marque Ixon qui sponsorise Bradley Smith et Aleix Espargaro.
Ils ont aussi les pilotes du GMT94, Xavier Siméon, Greg Leblanc et Marcel Schrotter.

Si vous voulez plus d'infos, la société qui fait ça est https://www.inemotion.com

[desmolo]

z"oint lu le forum ou quoi ?

[David748]

Merci pour toutes ces réponses.

Autre question : comment déterminé-t-on les pilotes qui vont rouler en Q1 puis en Q2 ?
J'ai pas tout saisi sur le sujet...

[Bilou]

Envoyé par David748

Merci pour toutes ces réponses.

Autre question : comment déterminé-t-on les pilotes qui vont rouler en Q1 puis en Q2 ?
J'ai pas tout saisi sur le sujet...

Les essais libres FP1, FP2 et FP3 déterminent la Q1 et la Q2 .

Les 10 meilleurs chronos de la FP la plus rapide sont qualifiés d'office pour la Q2 .

Si les conditions climatiques changent entre les FP comme c'est le cas ce weekend au Mans, ce sont les chronos les plus rapides qui sont pris en compte, que ce soient ceux de la FP1 ou FP2 ou FP3 .
Sur des conditions météo similaires sur les trois FP , c'est en général la FP3 qui détermine la Q1 et la Q2 , car c'est la séance ou les pilotes font leur meilleur chrono.

Les autres pilotes qui ont fait leur meilleur chrono au delà du 10ème temps de la meilleure séance FP passent par la Q1, et les 2 meilleurs chronos de cette Q1 sont qualifiés pour faire la Q2 .

Et c'est cette Q2 qui détermine la grille de départ .
Si les 2 qualifiés de la Q1 ne font pas mieux que le 10ème chrono de la Q2, ils seront en 11ème et 12ème place sur la grille.

ça peut paraître un peu compliqué mais en fait c'est tout simple !

Et surtout ça amène beaucoup plus de suspens que sur des Qualifications traditionnelles à mon avis .