![](images/ariav3/misc/left.gif) |
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 17 266
Date d'inscription: July 2006
Localisation: Quelque part en Belgique
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 16h14
|
|
|
|
|
Administrateur
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 108 441
Date d'inscription: February 2004
Localisation: Corrèze
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 18h43
Ramzi le mieux est d'inverser les durites, tu mets le frein arrière sur l'avant et vice versa... comme ça tu n'as plus les inconvénient de l'arrière sur l'avant , ni les inconvénients de l'avant sur l'arrière mais l'inverse, comme ça la moto reste stable et au lieu d'utiliser le guidon tu te sert des cales pieds vu que les freins sont maintenant inversés grâce à l'inversion des durites, que des avantages avec cette technique que certain utilisent... je crois bien...
|
|
|
|
|
Pilote expert
Déconnecté
Messages: 890
Date d'inscription: February 2006
Localisation: Montélimar (26)
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 20h01
Citation:
Envoyé par xleu
Ramzi le mieux est d'inverser les durites, tu mets le frein arrière sur l'avant et vice versa... comme ça tu n'as plus les inconvénient de l'arrière sur l'avant , ni les inconvénients de l'avant sur l'arrière mais l'inverse, comme ça la moto reste stable et au lieu d'utiliser le guidon tu te sert des cales pieds vu que les freins sont maintenant inversés grâce à l'inversion des durites, que des avantages avec cette technique que certain utilisent... je crois bien...
|
Mort de rire !!!!!
SInon moi freine pas ( de toute façon le mugello, c'est un circuit de tapette. Trop lent comme circuit ![](http://www.forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/yes.gif) )
"Pas plus vite qu'à fond"
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 5 324
Date d'inscription: March 2005
Localisation: Vendée
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 20h11
Au Mugello, avec mon Bandit 600, j'arrive à 290 km/h sur ce virage. Etant donné que mon frein avant ne fonctionne qu'une fois sur deux, je ne m'en sers plus, pour ne pas prendre de risque. Il faut doser avec le frein arrière et passer tout en glisse. Le problème, c'est que je laisse toute la gomme sur la piste alors je rentre au stand à chaque tour pour changer de pneu.
Avant, quand mon frein avant fonctionnait, je faisais un stoppie en milieu de virage et je remettais l'arrière dans la bonne direction.
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 26 826
Date d'inscription: October 2006
Localisation: L'innégalable Auvergne
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 20h19
Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ![](http://www.forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/boutons.gif) ?
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
|
|
|
|
|
Tente sa chance en GP
Déconnecté
Messages: 1 346
Date d'inscription: January 2006
Localisation: drome (26)
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 20h32
Citation:
Envoyé par Pasky88
Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ![](http://www.forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/boutons.gif) ?
|
ben ça peut servir aussi de rouleau à patisserie, ou de baton pour chercher les champignons une fois que t'es dans le bac à sable ou sur le talus.
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 6 673
Date d'inscription: August 2005
Localisation: GB
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 20h37
Citation:
Envoyé par Pasky88
Je dois avouer, que je n'ai pas tout compris en vous lisant, mais si je ne trompe pas(n'hésitez pas à me le dire), le guidon servirai à autre chose qu'à se tenir, ou, éventuellement d'y pendre son blouson ![](http://www.forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/boutons.gif) ?
|
le guidon....????? mais c est quoi ca????? je croyais en fait qu on faisait tourner une moto avec les cales pieds non???? c est ce qu on m a dit il me semble.... a moins que le pilote qui a fait mon stage de pilotage racontait des conneries...?????? hahahaha..... sisisisisi.... j y suis, je la fais tourné avec le pouce gauche.... et le frein, c est la touche X.....
houla, y a un modo qui peut recadrer tout ca???? on y comprends plus rien ici
......
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 9 827
Date d'inscription: March 2005
Localisation: Nyon (CH)
|
Re : c'est quoi le mieux? -
19/03/2008, 22h42
Vous etes méchants quand même...... !
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 17 266
Date d'inscription: July 2006
Localisation: Quelque part en Belgique
|
Re : c'est quoi le mieux? -
20/03/2008, 07h51
Citation:
Envoyé par chrisgaz
houla, y a un modo qui peut recadrer tout ca???? on y comprends plus rien ici
...... ![](http://www.forum-gpmoto.com/forum/images/smilies/non.gif)
|
heu rapelle moi, t'es pas modo toi??
Sinon je crois qu'on a fait le tour de la technique de freinage, pour la réaccélération en sortie de courbe, vous faites comment?
Moi perso, un gros burn puis je lache tout...
|
|
|
|
|
World Champion!!
Déconnecté
Messages: 6 673
Date d'inscription: August 2005
Localisation: GB
|
Re : c'est quoi le mieux? -
20/03/2008, 07h57
Citation:
Envoyé par Mr Ducati
heu rapelle moi, t'es pas modo toi??
Sinon je crois qu'on a fait le tour de la technique de freinage, pour la réaccélération en sortie de courbe, vous faites comment?
Moi perso, un gros burn puis je lache tout... ![rire](/forum/images/smilies/rire.gif)
|
toufffff pinaise !!!!!! j avais oublié que je suis modo....
sinon, pour la technique de réaccélération, ben en gros c est ca... burn a bloc et lacher tout.... touche O sur la manette.....
|
|
|
Règles de messages
|
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages
Le code HTML peut être employé : non
|
|
|
|
![](images/ariav3/misc/right.gif) |