Championnat open de france

[freelancer]

Envoyé par west_racer

Oui du beau monde en Open mais des Ducati exclues par le réglement en supersport et superprod...pas cool

C'est quand même lamentable que le multiple champion de la catégorie SSP soit exclu de la sorte sans pouvoir défendre son titre. Il est quand même la référence de la catégorie depuis longtemps, quelle valeur aura un titre conquis sans sa présence alors qu'il est encore en activité?

[FenneK]

Dites donc vous pourriez bien être un peu plus explicites que simplement dire "Oui du beau monde en Open mais des Ducati exclues par le réglement en supersport et superprod..." ?

Quelle est donc la partie du nouveau règlement qui fait que les Ducati ne peuvent pas concourir dans ces 2 catégories ?

Merci d'en dire un peu plus.

[theophil]

Envoyé par Der FenneK

Dites donc vous pourriez bien être un peu plus explicites que simplement dire "Oui du beau monde en Open mais des Ducati exclues par le réglement en supersport et superprod..." ?

Quelle est donc la partie du nouveau règlement qui fait que les Ducati ne peuvent pas concourir dans ces 2 catégories ?

Merci d'en dire un peu plus.

http://www.motomag.com/spip/breve.php3?id_breve=678

On ne verra sans doute pas la 749R en championnat Supersport en Open de France, mais Ducati pourrait voir la 999R être homologuée par la FIM.

Le championnat Open de France n’est pas encore démarré que les communiqués et lettres recommandées fusent en tous sens. En effet, David Muscat et Frédéric Protat, tous deux pilotes Ducati ont reçu, début mars, une lettre recommandée de la FFM les informant que leurs montures ne seraient pas homologués dans le championnat Supersport (600/750) et en Superproduction (1000 ).

Surprise de David Muscat, qui indique « j’ai fait ma demande d’homologation pour ma 749R avant le 31 décembre 2005, donc j’étais dans les délais imposés par la fédération. Et à 15 jours de l’ouverture du championnat, cette même fédération m’interdit d’y participer ? »

En fait tout vient d’un changement dans le règlement du championnat Supersport qui indique que « les machines (...) doivent être homologuées selon les mêmes procédures et critères que les machines Promosport ».

Or, il faut avoir que le règlement Promosport n’accepte QUE les machines de 600 cm3 et qu’il stipule que l’homologation d’une moto pour la course doit porter sur un volume d’une centaine de machines. « Or ce n’est pas le cas de la 749R qui n’a été importé qu’à 24 exemplaires l’an dernier », explique Jacques Bolle, le vice-président de la FFM.

C’est dommage qu’en appliquant ce règlement à la lettre, on se prive de la participation de la firme italienne qui possède pas moins 8 titres de champion de France.

Cependant, une porte de sortie est sans doute envisageable, car la FIM pourrait homologuer la 999R le 16 mars à Bologne. Cette homologation internationale peut dans ce cas se substituer à la procédure nationale. Frédéric Protat pourra donc disputer le championnat Superproduction.

Il y a donc de grandes chances de voir au moins une 999R en championnat Superproduction Open. Rendez-vous le 19 mars au Mans.

T.L.

[FenneK]

Merci Theo !

(J'avais pas envie de chercher...)

[west_racer]

Bien résumé

Le débat fait rage en ce moment car ce nouveau reglement Open se calque sur les promosports. Dans les paddocks, les préparations des motos ne sont pas super simple à ce que j'ai lu aussi.

ça nous conduit à un championnat Open avec des motos SUPER PROMOSPORT. D'une part, on s'eloigne des reglements étrangers et de la possibilités pour aller visiter les circuits hors frontières. D'autre part, on se prive des Ducati qui représentent quand même des combattants de poids dans la course au titre (surtout avec Muscat et Protat au guidon).

Bref, je ne connait pas les dessous de l'affaire de ce changement de reglement...ça fait du bruit et des remous.
Est-ce bien pour le futur ?? Sont-ce des changements necessaires pour l'avenir de l'Open en France (malenpoint ces dernières années) ?? peut-être...

[mickey]

je vais peut etre posé une question con , mais a l origine c est quoi la difference entre l open et le promosport ??

[xleu]

La préparation des machines, les machines de promosport sont quasiments stock, c'est à dire d'origine, cela pour limiter un maximum le budget et faire du promosport une compétition abordable financièrement.

L'open les motos étaient du type SBK/SSP, et cette année la FFM a décidée de changer la donne.

[freelancer]

Pour donner quelques précisions supplémentaires :
Promosport : moto stock sauf silencieux échappement adaptable, prépa suspensions autorisée, tout le reste stock, nombre de pneus limités pour le weekend et pas de pneus pluie autorisés.

Open : jusqu'à l'année dernière c'était le règlement FIM mais cette année juste pour les 600cc c'est le règlement Promosport plus levée de restriction sur les pneus (nombre et pluie).

[flo de h]

Protat a dit sur un autre forum, que de toute facon il se presenterai au depart de la course et qu'ils avaient qu'a essayer de l'empecher de partir.
De toute facon sans Ducat' y a pas de championnat
Twwwinnnnnn powwwwwwaaaaaaaaaa

[flo de h]

Envoyé par freelancer

Open : jusqu'à l'année dernière c'était le règlement FIM mais cette année juste pour les 600cc c'est le règlement Promosport plus levée de restriction sur les pneus (nombre et pluie).

Apparament le reglement de la FIM prime sur celui de la FFM et comme la 749 est Ok au point de vue de la FIM, il est illogique de ne pas laisser courrir Fred.