Calendrier Moto GP 2010

[loicalex]

Envoyé par danlos

C'est vrai j'avais pas pensé à Spa, ça le ferait bien Rossi a fond dans le raidillon

t'inquiètes, meme Canepa dans le raidillon ça le fait

[ced29]

Envoyé par danlos

Nan c'est trop dangereux, tout comme Brands Hatch et Suzuka
C'est vrai j'avais pas pensé à Spa, ça le ferait bien Rossi a fond dans le raidillon

Je sais bien, c'est pour ça que j'ai mis ça entre [Dream]
Comme je l'ai déjà dit, je ne sais plus dans quel topic, le MotoGP à Spa je sais pas si je verrai ça de mon vivant mais le SBK par contre, c'est possible (Ils sont moins exigeant pdv sécurité).
Enfin soit, je m'égare

[Pasky]

Envoyé par ced29

Je sais bien, c'est pour ça que j'ai mis ça entre [Dream]
Comme je l'ai déjà dit, je ne sais plus dans quel topic, le MotoGP à Spa je sais pas si je verrai ça de mon vivant mais le SBK par contre, c'est possible (Ils sont moins exigeant pdv sécurité).
Enfin soit, je m'égare

Tout comme toi, j'aimerai bien revoir Spa au calendrier. Mais, le tracé n'est plus adapté à la moto moderne, pour plusieurs raisons. La première est la longueur trop importante, car aujourd'hui, on privilégie les "petits circuits, celac permet à distance égale, de faire plus de tour, c'est donc meilleur pour le spectateur. Ensuite, Nakano disait pour y avoir rouler avec la Kawa en démo, que c'était pas adapté aux vitesses d'entrée e courbes (et c'était avec la 1000cc) et pour finir, les dégagements ne sont pas top partout. Pour ce qui est de Suzuka, c'est un faux problème. L'argument de la sécurité n'est pas selon moi une raison, quand on voit où les pilotes acceptent de courrir.....

[loicalex]

Envoyé par Pasky

Tout comme toi, j'aimerai bien revoir Spa au calendrier. Mais, le tracé n'est plus adapté à la moto moderne, pour plusieurs raisons. La première est la longueur trop importante, car aujourd'hui, on privilégie les "petits circuits, celac permet à distance égale, de faire plus de tour, c'est donc meilleur pour le spectateur. Ensuite, Nakano disait pour y avoir rouler avec la Kawa en démo, que c'était pas adapté aux vitesses d'entrée e courbes (et c'était avec la 1000cc) et pour finir, les dégagements ne sont pas top partout. Pour ce qui est de Suzuka, c'est un faux problème. L'argument de la sécurité n'est pas selon moi une raison, quand on voit où les pilotes acceptent de courrir.....

Par exemple à Imola avec leur splendide nouvelle chicane pour améliorer la sécurité

Suzuka, même si il reste & sera toujours un circuit dangereux, à été modifié depuis de nombreuses années comme par exemple le grand droit avant le spoon, virage hyper rapide à quelques mètres d'un muret ou Marco Melandri s'était cassé le fémur en 2003.

[Bib]

http://www.iomtt.com/News/2009/07/29...rganisers.aspx

Apparement petit problème de calendrier : la course superbike du TT et le GP de Grande Bretagne auraient lieu le même week end.

Alala quel suspense, que va bien pouvoir décider la Dorna !?
Rossi pourra-t-il retourner au TT ?
Une fusion TT/GP de Grande Bretagne est-elle possible ?
La Norton annoncera-t-il son retour en GP ?
Mais où est donc or ni car ?
Toutes les réponses vous seront données par Remy Tissier lors du GP de Brno .

[Pasky]

Envoyé par Bib

http://www.iomtt.com/News/2009/07/29...rganisers.aspx

Apparement petit problème de calendrier : la course superbike du TT et le GP de Grande Bretagne auraient lieu le même week end.

Alala quel suspense, que va bien pouvoir décider la Dorna !?
Rossi pourra-t-il retourner au TT ?
Une fusion TT/GP de Grande Bretagne est-elle possible ?
La Norton annoncera-t-il son retour en GP ?
Mais où est donc or ni car ?
Toutes les réponses vous seront données par Remy Tissier lors du GP de Brno .

Pour ce qui est de la réponse de Tissier, nous l'aurons juste après ...le podium du GP 2010

[danlos]

Je viens de regarder le site du circuit espagnol d'Aragon.

On peut dire que c'est quelque chose d'assez énorme avec un circuit de Moto-F1, un circuit de kart et un circuit de terre pour les supermotards ou motocross.

Le circuit a été construit pas Hermann Tilke comme tout les nouveaux circuits et en collaboration avec Pedro De La Rosa, pilote de F1.

Le circuit à l'air vraiment rapide avec de longues courbes, il y a une petite démo http://www.motorlandaragon.com/indexvelocidad.aspx
1 ou 2 virages important qui se prendront en 2ème mais sinon c'est tout à fond. Je ne sais pas si on verra de belles courses là bas.
En tout cas je pense que d'ici 4 ans on ira la bas, même s'il doit y avoir Jerez, Valencia ou Montmelo en moins.

[adrien]

Pedro De La Rosa c'est pas le cousin de Pedrosa ça???

Ya du favoritisme (je sors)

[Valentino46]

Envoyé par danlos

Je viens de regarder le site du circuit espagnol d'Aragon.

On peut dire que c'est quelque chose d'assez énorme avec un circuit de Moto-F1, un circuit de kart et un circuit de terre pour les supermotards ou motocross.

Le circuit a été construit pas Hermann Tilke comme tout les nouveaux circuits et en collaboration avec Pedro De La Rosa, pilote de F1.

Le circuit à l'air vraiment rapide avec de longues courbes, il y a une petite démo http://www.motorlandaragon.com/indexvelocidad.aspx
1 ou 2 virages important qui se prendront en 2ème mais sinon c'est tout à fond. Je ne sais pas si on verra de belles courses là bas.
En tout cas je pense que d'ici 4 ans on ira la bas, même s'il doit y avoir Jerez, Valencia ou Montmelo en moins.

Si il y a bien 2circuit qui sortironds pas du calendrier c'est bien Jerez (trop emblématique que se soit pour les pilotes comme pour les spectateur) et Valencia, car ce dernier à été construit spécial pour la moto (même si d'autres compèt y passe) et surtout, il a des relation plutot sympa avec des team manager important ainsi qu'avec la dorna...

[Stoner27]

Envoyé par Pasky

Tout comme toi, j'aimerai bien revoir Spa au calendrier. Mais, le tracé n'est plus adapté à la moto moderne, pour plusieurs raisons. La première est la longueur trop importante, car aujourd'hui, on privilégie les "petits circuits, celac permet à distance égale, de faire plus de tour, c'est donc meilleur pour le spectateur. Ensuite, Nakano disait pour y avoir rouler avec la Kawa en démo, que c'était pas adapté aux vitesses d'entrée e courbes (et c'était avec la 1000cc) et pour finir, les dégagements ne sont pas top partout. Pour ce qui est de Suzuka, c'est un faux problème. L'argument de la sécurité n'est pas selon moi une raison, quand on voit où les pilotes acceptent de courrir.....

d'accord avec toi avec la longueur du circuit. D'un autre coté, il est hyper rapide ce qui pourrait compenser la longueur.
Deuxièmement, depuis lors, il y a beaucoup de travaux qui y ont été fait en matière de dégagement, notamment à la source. De plus il est homologué F1.
De plus quand je vois certains circuit, comme par exemple Imola avec la nouvelle chicane, je me pose des questions.
Surtout que Spa, vu son emplacement, pourrait attirer pas mal de monde.