Homologation SBK ??

[flo de h]

Pour Bayliss c'est ok, mais qu'en sera t'il une fois qu'il aura quitté nos chers rouges...Rappelons nous que l'année derniere la 999 fut un peu à la peine, malgré des pilotes méritants et talentueux...
Lanzi ne me semble pas capable de prendre le relais malheureusement...Troy comble une part du manque de puissance de la Ducat' par son pilotage, les suivants...j'ai bien peur qu'ils soient moins talentueux (ou transcendé) que lui pour combler le gouffre de puissance qui n'a de cesse d'augmenter entre le Bi et les quatres tubes.

Edit: le correcteur est marrant, il ne prend pas en compte les "é" que je mets et m'en colle un en plus...

[Vador]

Pool,tu est sur que c'est interdit en gp les bi?

[pool]

je viens de verifier je disais des betises


http://www.fim.ch/fr/default.asp?item=26#

[flo de h]

Le choint de faire rouler un Bi n'aurai simplement pas était judicieux, la difference de poids n'aurai pas suffit à combler le manque de puissance face aux 4 ou 5 cylindres...d'où, l'utilisation d'un "double" twin...

[Vador]

C'est sur qu'un bi en gp,c'est pas une bonne idée,sinon,ils l'auré fait!!

[Valentino46]

puis en plus de perdre de la puissance avec un bi en superbike la 999 arrive au bout de son développement Bayliss lui même la dit dans une interview donc c'est clair pour l'instant il reste le maitre si l'on peut dire du superbike par son pilotage mais imaginais qu'un pilote talentueux arrive au guidon d'une machine japonaise avec quasi 20cv de plus même avec le talent de Bayliss il ne pourras pas rivaliser et ça Ducati le sais très bien d'ou mon idée de la desmo RR en superbike parce que même si les moteur sont bridés a 14000tr/min elle fera quand même 210cv soit moin de 10cv d'écart avec les japonaise (plus quelques modif et prépa que ferai ducati et ils arriveraient à être a arme égale avec les japonaise voir au dessus) donc...puis comme certain le dise Ducati prévois aussi l'après Bayliss car celui-ci n'est plus très jeune même s'il ne vas pas prendre la retraite d'ici un an ou deux...enfin nous verrons bien...

[Bostrom]

On voit bien que Ducati gagne seulement grace à Bayliss parceque Lanzi est assez loin surtout en ce moment Donc il faut vraiment trouver LE pilote qui sache conduire une ducati et y en a pas mal qui y sont jamais arriver

Apres Aprillia qui a toute sa gamme en BI va revenir en sbk...

...avec un 4 cylindres ce qui prouve encore une fois qu'il est plus judicieux de prendre un 4 pattes pour viser la gagne

Et ces dernieres années le BI ducati a ganger 7ch je crois depuis que Bayliss était parti(2002) et cette année ce qui est vraiment rien du tout alors que les autres en ont gagnés plus de 20 la 999 est devant grace a la force et la motivation du pilote et grace a son chassis un peu mieux que les autres

Mais pour l'instant tout va bien pour ducati

[flo de h]

Ouep, je viens de relire un Sportbike du début de saison, la 999 arrivé en bout transfo' tappe dans les 190 chevaux, face aux quatre pattes ça fait un peu leger...

[Vador]

Alors si ils sortent un 12,ils sont obligé de la sortir de série!!

Je pense pas que Ducat sortiré une sportive en 1200cm3,par contre un V4??

[flo de h]

Je ne sais pas, l'avantage du 1200 pour la serie serai egalement de faire la nique aux 4 cylindres type R1 et consorts, et peut etre par la suite de utiliser le moteur pour faire une brele plus orienté tourisme, type ST3 version 1200...