C'est pas à Assen l'an dernier ou il y a 2 ans que la Suzuki 1000 GSX-R Alstare avait roulé plus vite que la GSV-R ?
Je crois qu'il avait pas fait super chaud pour le GP, mais c'était bien dans des conditions comparables que la superbike avait été plus rapide que le proto.
Tu m'étonnes qu'ils commencent aussi à tirer la langue en SBK...Motos de séries ?!?
Le truc c'est qu'un top pilote n'est pas forcément partant pour rouler avec une machine dont il sait d'emblée qu'elle sera moins performante que celle de ses concurrents.
Du coup une machine pas top avec un pilote pas top, bah AMHA va falloir le chercher loin dans le classement au vu du plateau actuel
Ouais le facteur pilote est largement à prendre en compte, surtout en moto gp ou t'as 4-5 pilotes qui écrasent la concurrence.
le moteur SBK n'est pas un moteur de série poussé?
Si, mais il est préparé par son concepteur, et il me semble (je dis peut être une connerie), que le nombre de moteur n'est pas limité, donc tu peux pousser plus et prendre plus de risque..
On avait parlé du nombre de moteur pour une saison de SSP à l'époque où nous trouvions la puissance des moto2 bien faible et je crois me souvenir qu'il était ressorti plus de 30 moteurs pour Ten Kate..
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
& pour revenir sur les futurs CRT, sur le papier, si on les compare aux SBK c'est alléchant, mais entre la théorie & la pratique, ça risque de ne pas être la même. Le SBK n'est pas le MGP, mais ils ont leur propre experience & l'objectif principal est de créer une moto saine, bien née & capable de subir des évolutions. C'est pas un hasard si les types venus de la F1 se sont cassés les dents en moto, il faut énormément d'experience & une capacité à prendre en compte , retranscrire les analyses des pilotes pour créer une bécane compétitive, parce qu'en moto, le patron n'est pas l'ingénieur, mais le pilote.
Les teams CRT ont plutot interet a avoir de bons pilotes & des types qui ont de l'experience dans le 2 roues, ou ce sera un désastre à mon avis.
.. en moto, il faut énormément d'experience & une capacité à prendre en compte les analyses des pilotes pour créer une bécane compétitive. Les teams CRT ont plutot interet a avoir des types qui ont de l'experience dans le 2 roues, ou ce sera un désastre à mon avis.
+1, et il faut ajouter que se mettre au niveau demanderait des sommes considérables, et que justement cette formule est là pour diminuer les coûts
"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
il faut ajouter que se mettre au niveau demanderait des sommes considérables, et que justement cette formule est là pour diminuer les coûts
Ouais c'est clair. En fait, pour bien faire, il faudrait que les tops teams du SBK viennent en mgp avec leurs moyens & leurs teams/pilotes & là on aurait quelque chose d'interessant avec les CRT. & c'est peut-être ce que souhaite aussi la DORNA.
Mais j'ai pas vraiment envie de voir crever le SBK perso.
ps: Je sais pas si cela a été dit, mais via un communiqué de la FIM, les moteurs dérivés de la série seront autorisés en mgp pour les CRT l'an prochain. BMW, Aprilia seront les bienvenus bien sur.
Ouais c'est clair. En fait, pour bien faire, il faudrait que les tops teams du SBK viennent en mgp avec leurs moyens & leurs teams/pilotes & là on aurait quelque chose d'interessant avec les CRT. & c'est peut-être ce que souhaite aussi la DORNA.
Mais j'ai pas vraiment envie de voir crever le SBK perso.
JE crois qu'il y a eu un communiqué interdisant les teams SBK à aller en moto GP (j'suis pas totalement sur)Heuresement, car à l'heure actuelle, le Superbike n'a rien à envier au moto GP, au contraire (il y a encore de la vrai baston là bas, ils peuvent encore jouer du coude), et le SBK est vital pour ma santé
Dernière modification par romain46 ; 15/06/2011 à 13h19.
J'aimerai bien savoir ce que veut dire "moteur dérivé de la série" !! Une pièce ou deux du moteur de série suffisent ? Ou sera la limite ?
hé ho, j'aimerai bien pleins de choses moi aussi.
Moteur dérivé de la série, c'est le résultat, la base c'est un moteur de série, avec ce communiqué plus de place à l'ambiguïté:
Tu peux prendre un moteur que t'as piqué sur une RSV4 & tu travailles sur cette base pour en faire un moteur de CRT.
Moteur dérivé de la série, c'est le résultat, la base c'est un moteur de série, avec ce communiqué plus de place à l'ambiguïté:
Tu peux prendre un moteur que t'as piqué sur une RSV4 & tu travailles sur cette base pour en faire un moteur de CRT.
désolé
Trop pressé de voir ce que ça va donner
Entre le moto3 et le moto1, que de nouveautés l'an prochain !!
Re : Grille MotoGP 2012 -
15/06/2011, 12h26
(j'suis pas totalement sur)Heuresement, car à l'heure actuelle, le Superbike n'a rien à envier au moto GP, au contraire (il y a encore de la vrai baston là bas, ils peuvent encore jouer du coude), et le SBK est vital pour ma santé 
désolé 
Mode linéaire
