Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison? - Page 21

Pasky

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Envoyé par valentinette76

Et tu diras ouai mais ca a pris plus de 80 secondes...lol

Bin ouais

Jaya

De toute façon, vu que les deux GPs que je suis allé voir correspondent à ses deux meilleurs GPs de la saison (le Mans pour son podium, Barcelone pour l'écart de 7s avec la victoire), je me porte volontaire (que dis-je, je me dévoue) pour assister à tous les GPs de la fin de la saison.

En contrepartie, les supporters de Rossi peuvent m'aider à payer les billets et le transport. Vu leur nombre, il n'y a pas grand chose à avancer, et les résultats sont garantis.

Comment ça pas crédible ?

roadrider

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Envoyé par Pasky

+1 J'aimerai bien aussi, même si voir Burgess couvert de honte ne me déplairai pas non plus..(oui, je suis méchant)......

Et pourtant... S'il y a bien un mec qui en sait suffisamment pour écarter les oeillères de Preziosi, c'est bien lui

Fast'keyser

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Envoyé par danlos

.
Aujourd'hui qu'on le veuille ou non, Stoner est surement le pilote le plus talentueux du plateau avec Lorenzo.

Je suis absolument d'accord avec ça.
Mon propos se portait plus sur la machine.
C'est une fusée, la honda marche bien cette année.
Je vois pas, à part Lorenzo peut etre, et encore, ce qui va l'empêcher d'être titré.

Z1000

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Envoyé par Fast'keyser

Je suis absolument d'accord avec ça.
Mon propos se portait plus sur la machine.
C'est une fusée, la honda marche bien cette année.
Je vois pas, à part Lorenzo peut etre, et encore, ce qui va l'empêcher d'être titré.

Ben c'est pourtant facile .... ROSSI ..... 1 ou 2 strike sur Stoner et hop c'est Lorenzo qui a le titre.. et encore, il pourrait faire mieux, faire ça à Lorenzo ET Stoner et hop Dovi qui prend des gros points avec 1 ou 2 victoires et il est champion du monde à la fin de l'année ....

Wo1f

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Envoyé par Fast'keyser

Je suis absolument d'accord avec ça.
Mon propos se portait plus sur la machine.
C'est une fusée, la honda marche bien cette année.
Je vois pas, à part Lorenzo peut etre, et encore, ce qui va l'empêcher d'être titré.

Moué, ça va être un peu HS mais si on regarde attentivement les records de chaque piste que les MotoGP ont emprunté cette année, il y en a peu qui ce sont amélioré.
Bien sur je ne regarde pas le record absolu de la piste qui date souvent de 2008 en pneu qualif.
Je l'avoue les conditions météo n'ont pas été toujours favorable...

Par exemple pour le Sachsenring, cette année le record du meilleur tour en course (de l'année dernière) a été amélioré de 8 centièmes...
L'année passé Stoner c'était qualifié en 1:21:8 avec la ducati, Rossi en 1:22:3 sur la yamaha soit une seconde de mieux que cette année avec la ducat.

Une bonne partie des meilleur tours datent de 2008, avec la bataille entre manufacturiers pneumatiques.
Bridgestone doivent surement fournir des pneus un peu moins performant depuis le monomarque, ou sont plus conservateur et prennent moins de risque.
En quelques sorte ils font un peu la pluie et le beau temps...

Mais sa montre que l'évolution des motos reste assez tenue, et qu'on pourrait très bien imputé les améliorations chrono a des meilleurs pneus, comme simplement au moto.

Tous sa pour dire que les motos des années passé sont loin d'être devenu des tréteaux, d'ailleurs la plupart ne sont que de simple évolution... c'est aux pilotes de mettre du gros gazzz.

Souvenez vous d'Aragon, Pedrosa avait enruhmé Lorenzo de la même manière que le dernier weekend. Et pourtant officiellement la Honda n'avait pas sa boite de vitesse "magique".

loicalex

Pedrosa enruhme tout le monde en sortie de courbe... Même ses coéquipiers du HRC.

Certes Dani est plus léger mais en plus il est LE boss de la sortie de courbe, c'est pour ça qu'il pourrit tout le monde à chaque bout droit, il sort mieux que les autres.

A titre d'exemple il avait seulement la 13eme vitesse de pointe du week-end du Mugello, tout ça pour dire que si le pilote n'est pas au top, la puissance seule du moteur ne donne pas des résultats transcendants.

Autre exemple, dernièrement on entend dire que la Yamaha fait maintenant quasi jeu égal avec la honda en moteur. Le truc c'est que Yamaha n'a pas eu & n'aura pas d'évos moteurs avant Brno, les seules changements qu'il y a eu sont au niveau du cadre/bras oscillant.

Ce qui veut dire qu'une moto bien réglée qui met bien en confiance son pilote pour lui permettre de pousser sa moto fera la différence..... Même dans les lignes droites.

Cinquante

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Envoyé par loicalex

Pedrosa enruhme tout le monde en sortie de courbe... Même ses coéquipiers du HRC.

Certes Dani est plus léger mais en plus il est LE boss de la sortie de courbe, c'est pour ça qu'il pourrit tout le monde à chaque bout droit, il sort mieux que les autres.

A titre d'exemple il avait seulement la 13eme vitesse de pointe du week-end du Mugello, tout ça pour dire que si le pilote n'est pas au top, la puissance seule du moteur ne donne pas des résultats transcendants.

Ca me semble explicable ... Pas toi ?

Ses mécanos (et lui) ont plutôt privilégié l'accélération à la vitesse de pointe.
Donc le rapport final est plus court, ce qui explique qu'avec le même étagement de boite, ça accélère plus fort.

SebCaro

Vous en pensez quoi de ce châssis carbone vous ? Je suis pas très calé en mécanique, mais apparemment les problèmes de la GP11 pourraient venir en partie de là, donc j'aimerais avoir deux-trois avis...

Sinon, j'ai vu que Preziosi disait que justement ce châssis n'avait pas encore atteint sa limite et qu'il y avait encore beaucoup de choses à tester. En un mot, il veut continuer avec. Mais s'il s'avère que ce dernier est en partie à l'origine des problèmes de la Ducati et que Rossi veut changer, ça risque de clasher à un moment donné non ? :/

Fast'keyser

Pour moi, le principal problème du châssis carbone, c est le temps de fabrication (je crois qu il faut presque trois semaine de fab) donc chaque modif rend un temps fou. Alors qu un châssis alu, tu le fabriques très vite. D'où un gros manque de réactivité et une impossibilité de test plein de trucs.
On a aussi beaucoup entendu dire qu il est trop rigide et que n'absorbant pas sa dose d'efforts, il contrarie le fonctionnement suspension/pneu mais là je dois avouer que ca me dépasse.