Luthi et ses compatriotes

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GP DE LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

Motocyclisme: Lüthi: moto détruite, pilote OK

Le GP de Tom n’aura pas duré plus de 500 mètres.
Jean-Claude Schertenleib - le 16 août 2009, 12h31
LeMatin.ch


Premier virage du GP de la République tchèque, l’hôte des lieux, Karel Abraham, qui plonge vers l’intérieur et qui touche la moto de Thomas Lüthi: la chute a été spectaculaire, la moto du Suisse totalement détruite, mais Tom a fini par se relever. Sonné, mais pas blessé.

Pas de bol le Tom....................

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GP D'INDIANAPOLIS

Lüthi a-t-il le syndrome Stoner?


Image © Keystone
Heureux, Thomas Lüthi? Poser la question, c'est déjà y répondre!

Comme Casey Stoner, Thomas Lüthi ne semble plus heureux sur les circuits. Même si, pareil pour l'Australien, le pilotage est encore ce qu'il préfère dans la vie
Jean-Claude Schertenleib - le 29 août 2009,
Le Matin



Ce soir, peu après 19 heures, il installera son Aprilia officielle sur la 14e place de la grille de départ du GP d'Indianapolis. Parce que, trop éloigné pour avoir droit aux caméras du direct, il n'aura pas besoin de forcer un sourire de circonstance: la saison 2009 de Thomas Lüthi tourne au vinaigre.

Où est le plaisir?
Quand on lui demande s'il éprouve encore du plaisir de pratiquer le métier de la course, il répond par une litote: «C'est plus sympa quand on roule devant...»
La dernière fois qu'on l'a vu franchement rire? Cela date de... Peut-être même plus! S'il n'en est pas encore au stade de Casey Stoner - le champion du monde MotoGP de l'an 2007 a profité de la première pause estivale pour rejoindre son Australie natale et personne ne peut affirmer ce matin qu'il reviendra aux affaires début octobre au Portugal, comme il l'a promis -, Tom traverse une sérieuse crise identitaire.
Le sale coup du Mans. Mieux préparé que jamais sur le plan physique (son corps était devenu un véritable chantier, tant de fois il a été blessé dans sa carrière), Tom avait pourtant bien préparé son coup. «Laissez-moi deux ou trois courses. C'est après que l'on pourra commencer à faire les comptes», confiait-il cet hiver. En France, sur «son» circuit du Mans, il était justement en passe de transformer sa théorie en pratique, lorsqu'Alex Debón est passé par là, le bousculant violemment.
Quelque chose s'est cassé. A cet instant précis, quelque chose s'est cassé en lui. Il était en passe de monter sur la deuxième marche du podium, il se serait retrouvé idéalement placé dans la peau du chasseur au championnat... mais voilà qu'il venait de perdre déjà toutes ses chances de jouer quelque chose d'important.
Le chasseur qu'il aurait dû être est devenu une proie... pour des pilotes avec lesquels il ne pensait même pas devoir se battre. Et qui s'abattent sur un garçon qui peine à se défendre. La poisse s'en mêle (l'accident du départ, à Brno), la pression devient énorme (les partenaires financiers exigent des résultats) et voilà le champion plein de panache de 2005, devenu une petite chose qui se renferme sur lui-même.
Pourtant, on le sait, Thomas Lüthi a le talent nécessaire pour gagner en 250, comme il l'a fait à cinq reprises en 125. Il faut juste, d'ici à la fin de la saison, qu'il s'en persuade...



GRILLES DE DÉPART
Indianapolis (EU). GP d'Indianapolis.
125 cm3: 1. Simón (Esp), Aprilia, 1'49''337 (138,814 km/h). 2. Cortese (All), Derbi, 1'49''387. 3. Terol (Esp), Aprilia, 1'49''537. 4. P. Espargaró (Esp), Derbi, 1'49''577. 5. Smith (GB), Aprilia, 1'49''585. 6. Corsi (It), Aprilia, 1'49''628. 7. Gadea (Esp), Aprilia, 1'49''661. 8. Vazquez (Esp), Derbi, 1'49''703. Puis: 17. Aegerter (S), Derbi, 1'50''721. 25. Krummenacher (S), Aprilia, 1'51''546. 32 classés.
250 cm3: 1. Di Meglio (Fr), Aprilia, 1'44''341 (145,461km/h). 2. Aoyama (Jap), Honda, 1'44''461. 3. Simoncelli (It), Gilera, 1'44''553. 4. Barberá (Esp), Aprilia, 1'44''625. 5. Cluzel (Fr), Aprilia, 1'44''860. 6. Bautistá (Esp), Aprilia, 1'44''955. 7. Pasini (It), Aprilia, 1'45''158. 8. Debón (Esp), Aprilia, 1'45''192. Puis: 14. Lüthi (S), Aprilia, 1'46''177. 22. Chesaux (S), Honda, 1'49''881, 23 classés.
MotoGP: 1. Pedrosa (Esp), Honda, 1'39''730 (152,186 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'40''236. 3. Rossi (It), Yamaha, 1'40''609. 4. De Angelis (St-M), Honda, 1'40''620. 5. Edwards (EU), Yamaha, 1'40''961. 6. Hayden (EU), Ducati, 1'41''067. 7. Elias (Esp), Honda, 1'41''283. 8. Dovizioso (It), Honda, 1'41''309. 17 classés.

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MOTOCYCLISME

Lüthi: le projet MotoGP est enterré!


Image © Keystone


Thomas Lüthi ne roulera pas avec Valentino Rossi et consorts l’an prochain. Parce que, sportivement et financièrement, le projet était trop ambitieux.
Jean-Claude Schertenleib - le 04 septembre 2009, 17h54
LeMatin.ch


Thomas Lüthi ne roulera pas dans la catégorie reine du sport motocycliste mondial dès 2010. Toujours en crise, l’ancien champion du monde 125 cm3 et son entourage ont décidé hier de revoir leurs ambitions à la baisse. On devrait donc retrouver Tom dans la nouvelle catégorie Moto2, celle qui remplacera dès l’an prochain la classe 250 cm3. Ce retour en arrière s’explique essentiellement par les soucis rencontrés cette année par Thomas Lüthi, qui est loin d’exercer au niveau où on l’attendait (le but, pour cette troisième saison en 250 cm3, était clair: figurer dans le top 6 de chaque séance d’essais et de chaque GP). Corollaire, les partenaires financiers n’étaient plus prêts à augmenter leurs investissements (il aurait fallu rassembler près de 5 millions de francs pour monter le projet MotoGP).
Thomas Lüthi roulera donc en Moto2 en 2010, mais pas dans le team de Daniel-M. Epp, qui est aussi son manager personnel: «J’ai toujours dit que je n’alignerais pas ma propre équipe dans cette catégorie. Désormais, je recherche pour Tom l’équipe idéale pour lui.»

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Motocyclisme

Grand Prix de St-Marin: Lüthi déçoit une fois de plus


Image © Keystone


Le week-end du Grand Prix de St-Marin a bien mal commencé pour Thomas Lüthi (Aprilia). Sur le circuit de Misano, le Bernois n'a pu faire mieux que le 13e temps des essais libres des 250 cm3. Du côté suisse, seul Dominique Aegerter (Derbi), dixième, a tiré son épingle du jeu en 125 cm3.
le 04 septembre 2009, 16h54
LeMatin.ch & les agences


Ce n'est que la troisième fois de la saison que Lüthi se retrouve relégué si loin lors des essais du vendredi. Alors que l'Emmentalois fêtera dimanche son 23e anniversaire, il a dû lâcher près de deux secondes et demi à l'Espagnol Hector Barbera (Aprilia), auteur de la meilleure performance de la journée.
La seule bonne nouvelle dans le camp helvétique est venue de Dominique Aegerter. "L'autre" Bernois n'a pointé qu'à 1''068 de Bradley Smith (GB/Aprilia). A chaque fois que "Domino" a pris un bon départ cette saison, il a réussi à se classer parmi le top 10. Randy Krummenacher a quant à lui connu des problèmes de moteur et a été relégué en 26e position.

[danlos]

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MOTOCYCLISME

Lüthi: le projet MotoGP est enterré!


...

ohhhh comme c'est surprenant
-D'une Luthi ne mérite pas sa place en MotoGP et je me demande franchement ce qu'il aurait pu gagner en montant à part bousiller sa carrière qui est déjà mal au point.
-de 2, les sponsors se sont retirés, normal vu la saison que fait Tom.
- de 3, a-t-il vraiment le mental? C'est assez cruel mais depuis son titre il a bien du mal. Il est monté en 250cc en 2006 mais n'a jamais gagné de course alors qu'il dispose d'une machine usine, depuis le début de saison il a du mal a terminer dans les 10 premiers en qualifs alors que le niveau n'est pas extrêmement relevé. On se demande ce qu'il fait là et comme le dit les articles ci dessus, il semblerait que lui aussi. Il faut qu'il oublie cette saison, quitte à rater un ou 2 GP (comme Stoner), qu'il se remette en question, cela serait dommage de le voir arrêter et faire une carrière à la Poggiali. De plus la presse suisse qui a toujours été derrière lui à tout moment depuis 2005 commence à le lacher petit à petit avec des articles où eux aussi se demandent s'il est bien raisonnable de monter en MGP.

Courage à lui dans cette période qui n'est pas facile, il faut qu'il retrouve de la motivation

[Pasky]

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Motocyclisme

Grand Prix de St-Marin: Lüthi déçoit une fois de plus


Image © Keystone.

Tu vois, c'est ce genre de titre que je reproche aux journalistes généralement.
Pourquoi ce titre ? Pourquoi ajouter ce "une fois de plus"....cela semble être le plaisir d'être désagréable, négatif, pour ne poas dire dégueulasse.
Cela apporte quoi d'enffoncer le clou ? Rien.

[manu94600]

Comme ceux de Moto-Journal

Puis se serait une erreur de faire monter Luthi mieux vaut rester en Moto2 mais il va devoir trouver un guidon...

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Résultats décevants
Thomas Lüthi éjecté du MotoGP en 2010

Thomas Lüthi ne courra pas en MotoGP lors de la saison 2010. Son manager Daniel Epp l'a annoncé officiellement en marge du Grand Prix de St-Marin.


De gauche à droite, Daniel Epp et Thomas Lüthi. (Photo: Keystone)


Epp avait pourtant assuré au mois de juin, lors du GP des Pays-Bas à Assen, que son protégé bernois courrait dans la catégorie reine la saison prochaine. Mais les résultats décevants de «Tom-Tom» en 250 cm3 cette saison (deux 9es places, une 8e place) ont amené le manager à reconsidérer son engagement. «Les objectifs sportifs de Thomas ne sont pas atteints cette année, a-t-il avancé. Nous l'imaginions dans le top 6 et nous en sommes aujourd'hui bien loin».
Lüthi est actuellement en pleine crise de confiance et à un moment charnière de sa carrière. Cette saison, il disposait d'une équipe et du matériel nécessaires pour remporter des courses. «Par conséquent, je dois assumer seul la responsabilité de cet échec», a analysé le Suisse qui aura 23 ans dimanche.
Epp est quant à lui en pleines négociations pour trouver un guidon dans un team de Moto2 pour son poulain. L'autre option envisagée est un retour à la case 125 cm3, dont il avait remporté le Championnat du monde en 2005. Cette année-là, Lüthi avait été nommé sportif suisse de l'année.

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GP DU PORTUGAL

Lüthi: on fait du neuf avec du vieux


Image © Keystone
Une fois que la saison 2009 sera derrière lui, Thomas Lüthi retrouvera les mêmes conditions de travail la saison prochaine

Exclusif: en 2010, Lüthi roulera sous les mêmes couleurs. Entouré des mêmes gens
Jean-Claude Schertenleib - le 02 octobre 2009, 22h00
Le Matin



Daniel-M. Epp, le patron de Thomas Lüthi, a toujours dit qu'il ne dirigerait pas un team dans la nouvelle catégorie Moto2, celle qui remplacera, dès 2010, la classe 250 cm3. Quid de Tom, alors? «On devrait en savoir plus demain», confie le principal intéressé. Qui a bien appris son rôle et qui se taira donc jusqu'à l'officialisation du nouveau plan d'attaque concocté par Daniel-M. Epp et ses partenaires. Annonce programmée cet après-midi, à 16h45. Lorsqu'on apprendra qu'on va faire du neuf... avec du vieux!
Le team change de mains. Daniel-M. Epp, manager de Thomas Lüthi, mais aussi propriétaire du team qui aligne l'ancien champion du monde, va officiellement vendre sa structure à Terrel Thien, un Américo-Allemand qui officie déjà comme team manager exécutif dans l'équipe actuelle.
Pas de moto suisse
Une Moriwaki pour être plus proche de Honda. Si l'entreprise d'ingénierie zurichoise dirigée par l'ancien pilote Eskil Suter équipera une grande partie du futur peloton - «les contacts avancent, mais, désormais, j'ai besoin de décisions concrètes de la part des équipes», explique-t-il -, elle ne collaborera pas avec Thomas Lüthi. Dommage pour la belle histoire de la star suisse des GP au guidon d'une moto suisse. L'entourage de Tom a décidé de faire confiance aux Japonais de chez Moriwaki, en théorie plus proches de Honda, qui fournira les moteurs.
Les sponsors restent fidèles. Autre décision qui sera officialisée tout à l'heure: les partenaires actuels de Thomas Lüthi vont poursuivre leur engagement, même si celui-ci diminuera, puisque la nouvelle catégorie devrait coûter moins cher - environ 2 millions de francs pour un pilote de pointe, contre 3,5 en 250 cm3 cette saison - que celle qu'elle va remplacer.
De nouveaux techniciens. Les seules incertitudes, ce matin, concernent les noms des hommes qui prendront en charge la gestion technique de l'équipe. Ils devraient être à majorité germanique, en provenance des classes quatre-temps connues que sont le supersport et le superbike.

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MOTOCYCLISME

GP du Portugal: Lüthi ne va pas mieux


Douzième seulement de la première séance d’essais libres, Tom perd près de 2 secondes sur Barberá
Jean-Claude Schertenleib - le 02 octobre 2009,
LeMatin.ch


Il n’y a pas eu «le miracle des vacances»: à Estoril, en cette première journée d’essais du GP du Portugal, Thomas Lüthi a une fois encore été chronométré régulièrement avec la meilleure vitesse de pointe, ce qui ne l’a pas empêché de ne signer que le douzième chrono, à 1,918 du meilleur temps. Tom perd près d’une seconde pleine dans le dernier tronçon intermédiaire du circuit d’Estoril, un long virage à droite pris en accélération. Quant à Bastien Chesaux, il a découvert cet après-midi son Aprilia millésime 2007, en signant le 23e temps.
Information importante: l’Italien Mattia Pasini, dont la participation à plusieurs GP avait été remise en question jusqu’au dernier moment - son team hongrois n’a pas payé toutes ses factures auprès d’Aprilia - est cette fois resté toute la séance à son temps.
Le top 5
1. Barberá (Esp, Aprilia), 1’40’’777.
2. Debón (Esp, Aprilia), 1’41’’327.
3. Di Meglio (Fr, Aprilia), 1’41’’483.
4. Abraham (Rép. Tch., Aprilia), 1’41’’721.
5. Simoncelli (It, Gilera), 1’41’’729.
Puis: 12. Lüthi (S, Aprilia), 1’42’’695. 23. Chesaux (S, Aprilia), 1’49’’370.