c'est quoi le mieux?

[Stoner27]

Envoyé par chrisgaz

toufffff pinaise !!!!!! j avais oublié que je suis modo....

sinon, pour la technique de réaccélération, ben en gros c est ca... burn a bloc et lacher tout.... touche O sur la manette.....

faudrait écrire au société de jeux vidéos d'inclure le nouveau réglage "durite inversée", car ça à l'air efficace, Xleu s'en souvient encore au vigeant je crois...

[chrisgaz]

Envoyé par Mr Ducati

faudrait écrire au société de jeux vidéos d'inclure le nouveau réglage "durite inversée", car ça à l'air efficace, Xleu s'en souvient encore au vigeant je crois...

pas con ton idée.....

[Margotte]

trop forts !!!

[nono_le_robot]

KAMOULOX?



tain même xleu s'y met

c'est fort quand même d'être con à ce point là

[Pasky]

Bon, pour ce qui est de la réaccélération, vous utilisez la technique du burn and go. Seulement, il y a un problème à votre technique!! Un beau burn se fait avec les deux pieds au sol! Donc impossible à faire pour des pilotes de petite taille. Deuxièmement cela peut être dangereux pour ceux qui suivent (si il y arrivent biensûr), car la fumée peut les aveugler. Sans parler que fumer est mauvais pour la santé. Car la santé c'est important, et si tu es en bonne santé, tu peux faire un beau burn, alors que si déjà tu tousses, ça va pas le faire. Sans compter qu'avec tes durites de freins inversée tu dois te concentrer encore plus que si c'était dans le sens opposé de la normale inversée (et réciproquement)

[chrisgaz]

Envoyé par Pasky88

Bon, pour ce qui est de la réaccélération, vous utilisez la technique du burn and go. Seulement, il y a un problème à votre technique!! Un beau burn se fait avec les deux pieds au sol! Donc impossible à faire pour des pilotes de petite taille. Deuxièmement cela peut être dangereux pour ceux qui suivent (si il y arrivent biensûr), car la fumée peut les aveugler. Sans parler que fumer est mauvais pour la santé. Car la santé c'est important, et si tu es en bonne santé, tu peux faire un beau burn, alors que si déjà tu tousses, ça va pas le faire. Sans compter qu'avec tes durites de freins inversée tu dois te concentrer encore plus que si c'était dans le sens opposé de la normale inversée (et réciproquement)

celle la, elle est belle

[Stoner27]

Envoyé par Pasky88

Bon, pour ce qui est de la réaccélération, vous utilisez la technique du burn and go. Seulement, il y a un problème à votre technique!! Un beau burn se fait avec les deux pieds au sol! Donc impossible à faire pour des pilotes de petite taille. Deuxièmement cela peut être dangereux pour ceux qui suivent (si il y arrivent biensûr), car la fumée peut les aveugler. Sans parler que fumer est mauvais pour la santé. Car la santé c'est important, et si tu es en bonne santé, tu peux faire un beau burn, alors que si déjà tu tousses, ça va pas le faire. Sans compter qu'avec tes durites de freins inversée tu dois te concentrer encore plus que si c'était dans le sens opposé de la normale inversée (et réciproquement)

Ah j'avais pas pensé aux non fumeurs qui font de la piste....

Puis je viens de voir un autre petit défaut, c'est que si on utilise la technique du Stoppie comme plébiscité par Bandit pour guider l'arrière de la moto après un freinage en durite inversée, il est d'autant plus diffile de faire un burn (de la roue avant de plus à ce moment la) pour bien ressortir de la courbe.
Pasky, tu penses qu'OJpourrait nous en dire plus?

[Pasky]

Envoyé par Mr Ducati

Ah j'avais pas pensé aux non fumeurs qui font de la piste....

Puis je viens de voir un autre petit défaut, c'est que si on utilise la technique du Stoppie comme plébiscité par Bandit pour guider l'arrière de la moto après un freinage en durite inversée, il est d'autant plus diffile de faire un burn (de la roue avant de plus à ce moment la) pour bien ressortir de la courbe.
Pasky, tu penses qu'OJpourrait nous en dire plus?

Pour le burn de la roue avant, tu peux toujours demander à avoir un avant de qualif( il paraît que c'est plus efficace ). De plus au moment d'ouvrir les gaz,(poignée de gauche pour que ça s'accorde avec les durites inversées, opposées à l'antagonisme du reflet dans une glace que tu aurais posée perpendiculairement au sens arrière de rotation de la roue avant (ou le contraire ? ), tu demandes à l'indien (diplomé des hautes études de signaux de fumée) qui est là pour contrôler,de traduire ce que tu viens de dire avec la fumée de ton burn.

PS: Mr Ducati, on dit Jeux Olympiques, ou Olympic Games, mais OJ, ça ne veut rien dire

[Stoner27]

Envoyé par Pasky88

Pour le burn de la roue avant, tu peux toujours demander à avoir un avant de qualif( il paraît que c'est plus efficace ).

attend, c'est complètement inutile un qualif avant, c'est pour les mou de la poignée ça , puis le surplus de grip du qualif rend le burn encore plus délicat, déja qu'on est en drole de posture au moment de le déclencher...

N'empêche faut qu'on dépose un brevet la, on tient la technique du futur...

[chrisgaz]

Envoyé par Mr Ducati

attend, c'est complètement inutile un qualif avant, c'est pour les mou de la poignée ça , puis le surplus de grip du qualif rend le burn encore plus délicat, déja qu'on est en drole de posture au moment de le déclencher...

N'empêche faut qu'on dépose un brevet la, on tient la technique du futur...

ok, et c est qui qui ca tester cette technique???? hien???? Mr ducati, tu as deja testé certaine technique, je pense que tu ne vas pas vouloir en tester une nouvelle, et xleu est trop vieux....(aille aille, pas taper, c est loud qui me l a dit....)

A L AIDE..... IL NOUS FAUT UN PILOTE......!!!!!!!!!!!