Course moto3 très animée, comme d'habitude, dommage que le titre de Acosta ait été attribué sur l'erreur de Binder qui a envoyé Foggia à terre .
Ce qui n'enlève absolument rien au titre de Acosta malgré une deuxième partie de saison moins phénoménale et plus compliquée que la première .
Et vu sa performance sur cette course à laquelle on a retrouvé le Acosta du début de saison, il avait de grande chance de vaincre et donc d'être titré, que Foggia soit victime d'un accrochage ou pas .
Pour ce qui est de Binder et des réactions négatives à son égard, je citerait juste Miller :
"
...Mais il ne faut pas perdre de vue qu’on a vu Valentino Rossi faire la même erreur après tous ses titres,
donc personne n’est à l’abri de ce genre de bévue, il faut bien se mettre cela dans la tête.
Tout le monde est en train de tomber sur Darryn car l’accident a impliqué l’un des prétendants au titre, mais dans les faits cela arrive plus ou moins lors de chaque weekend de course."
Le titre Moto2 se jouera à Valencia, Remy Gardner est bien parti pour décrocher le titre, à lui de ne pas commettre d'erreurs et de supporter au mieux la pression, ce qui ne semble pas être son point fort vu ses courses précédentes .
Une course MotoGP bien ennuyeuse !
Bagnaia confirme qu'il est l'homme fort de cette deuxième partie et fin de championnat, en pleine dynamique positive !
S'il commence la saison prochaine comme ça...
De plus, je pense que la Ducati est vraiment la meilleure machine du plateau, elle a su réduire son principal défaut qui était sa difficulté à virer tout en gardant ses avantages, dont sa superbe vitesse de pointe .
Vitesse qui manque cruellement à la M1 et dont Quartararo a mis en cause sur le fait que s'il ne se qualifie pas bien, il lui est quasi impossible de doubler (principalement les Ducati) pour remonter sur la tête de course.
Ce problème de vitesse de pointe est récurrent sur la M1 depuis longtemps, et c'est à se demander pourquoi les ingénieurs de Yamaha n'arrivent pas à rendre ce moteur plus puissant depuis tout ce temps
Serait ce l'arcitecture du 4 Cylindres en ligne qui empêche de trouver plus de puissance ?
... je ne le pense pas et je ne vois pas pourquoi...
mais je ne suis pas ingénieur en mécanique !
Ou alors le fait de lui donner plus de puissance le fragilise t'il trop ?
... avec les technologies actuelles, cela me semble peu probable.
Ou serait ce le 4 cylindres de la M1 qui commence à dater et qui aurait besoin d'une profonde refonte ?
Quoi qu'il en soit, face à Bagnaia et à l'armada Ducati, la saison prochaine risque d'être compliquée pour les adversaires des rouges !
Au sujet du débat sur la pression qu'auraient eu Fabio ou Pecco (ou les deux !
) lors du GP précédent, Randy De Puniet qui avait dit plusieurs fois que Fabio n'avait pas de pression vu son avance au championnat a quand même dit ce week end que Fabio était maintenant libéré de toute pression .
Et Fabio lui même l'a dit en interview, lors du débriefing de Vendredi "
c’est la première fois où je peux vraiment prendre du plaisir en n’ayant aucune pression. Je prends donc beaucoup de plaisir !" »
https://www.paddock-gp.com/motogp-po...c-integralite/
Quand à Pecco, Dimanche lors du débriefing aprés la course il dit lui même qu'il n'a pas eu de pression :
"
Fabio Quartararo a déclaré avoir pu rouler beaucoup plus librement ce weekend maintenant que le titre a été attribué. Est-ce que vous avez ressenti cela aussi ?
« Sincèrement je pense que je suis dans les mêmes dispositions que quand j’étais à Misano.
...
« Je suis sûr que si je m’étais imposé à Misano, Quartararo n’aurait pas chuté aujourd’hui. Tout est bien comme ça,
et tout ce que je peux dire c’est que j’avais roulé jusque-là sans avoir la pression du championnat, donc rien n’a vraiment changé ici. »
https://www.paddock-gp.com/motogp-po...c-integralite/
Alors, qui avait raison sur le fait que c'est Fabbio qui avait la pression et non Pecco ?
Re : Round17 Portimao/Portugal [ 5-7 Novembre 2021] -
08/11/2021, 13h51
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