Grand Prix d'Estoril

[psy31]

les deux protagonistes du championnat encore devant :

La séance a été décalée suite à un crash en 125cc ayant provoqué l'apparition d'une flaque d'essence mal placée...

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 38.105 secs
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (M) 1min 38.417 secs
3. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team (B) 1min 38.676 secs
4. Colin Edwards USA Fiat Yamaha Team (M) 1min 38.677 secs
5. Carlos Checa SPA Honda LCR (M) 1min 38.995 secs
6. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 39.036 secs
7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 39.048 secs
8. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 39.142 secs
9. Shinya Nakano JPN Konica Minolta Honda (M) 1min 39.143 secs
10. Marco Melandri ITA Honda Gresini (B) 1min 39.288 secs
11. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 39.446 secs
12. Makoto Tamada JPN Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 39.461 secs
13. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 39.511 secs
14. Toni Elias SPA Honda Gresini (B) 1min 39.641 secs
15. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 39.817 secs
16. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 39.827 secs
17. Sylvain Guintoli FRA Dunlop Tech 3 Yamaha (D) 1min 39.928 secs
18. Alex Barros BRA Pramac d'Antin MotoGP (B) 1min 40.110 secs
19. Kurtis Roberts USA Team Roberts (M) 1min 43.011 secs


2006 Portuguese Grand Prix:
Pole position: Valentino Rossi ITA Camel Yamaha (M) 1min 36.200secs
Fastest race lap: Kenny Roberts Jr USA Team Roberts (M) 1min 37.914secs

[gipi500]

Ben ca change pas beaucoup hein?

[ishi]

argh encore Stoner ...
Sinon Rossi 2 et RDP 3 c est bien !

A part ca qui a lu l'article posté precedement de mcn sur burgess.
C'est en anglais donc un peu chiant à lire mais il essaye d'expliquer que c'est pas le top speed le plus important et que en fait c'est la faute à michelin ...
Je trouve ca moyen comme explication. Elle etait quand même super naze la M1 pendant 4 courses en début de saison, un moteur qui crash en motogp je crois ne jamais avoir vu ca chez honda au moins depuis les 990.
Faut pas pousser grand mere mon gars.
Vous trouvez pas ?

[Big Horn]

Boooh..il prèche pour sa paroisse...
Y'a du pas faux quand il dit que la vitesse de pointe doit au grip des pneus qui,permettant de passer plus fort en courbe et d'accelerer plus fort en sortie fait qu'on est plus vite plus tot,qu'on patine moins après et qu'on peut freiner plus fort à la fin de la ligne droite.
Mais ce n'est qu'une partie du problème car on voit bien que la Yam est pas terrible cette année,en tout cas inférieure en course à 1 Ducat' 2 Suz' 2 Honda (maintenant) et mème une Kawa en qualifs et qu'en plus elle se met à casser...elle manque de chevaux et çà c'est pas la faute à Michelin.
C'est plus facile pour un Anglo-Saxon de critiquer un fournisseur Français que de mettre en cause les Japonais ,mème si Michelin s'est pris les pieds dans cette nouvelle reglementation.

[gipi500]

Je pense que Burgess a raison. Le passage de la puissance au sol est tres important, c'est un des points forts de l'adequation du moteur de la ducati et des bridgestones. le moteur est puissant mais aussi plus coupleux. Quant aux bridgestones ils ont le grip nécessaire pour passer cette puissance. yamaha s'est fait debordé sur l'aspect moteur en mettant en avant la partie cycle en debut de saison pour ne pas rencontrer les problèmes de cadre de l'an dernier et michelin de la même manière en n'adaptant pas leurs gommes pour les rendre plus polyvalentes (plage de température plus large en utilisation) et s'adapter ainsi au nouveau règlement. Ils vont travailler et je suis certain qu'ils vont revenir au niveau des japonais, il y a pas de raisons. Et il le faut dans notre interet, celui du motogp, et des usines etc... je regrette juste que la dorna commence à faire n'importe quoi entre les décalages d'horaires, les courses la nuits etc...

[pietro46]

D'accord avec burgess.
Et pour yam qui re-signe avec michelin, franchement sa me fait peur, manque plus que honda et c'est reparti pour une saison identique comme cette année.
A moin que michelin rattrape son retard..

[Pasky]

Envoyé par Big Horn

Boooh..il prèche pour sa paroisse...
Y'a du pas faux quand il dit que la vitesse de pointe doit au grip des pneus qui,permettant de passer plus fort en courbe et d'accelerer plus fort en sortie fait qu'on est plus vite plus tot,qu'on patine moins après et qu'on peut freiner plus fort à la fin de la ligne droite.
Mais ce n'est qu'une partie du problème car on voit bien que la Yam est pas terrible cette année,en tout cas inférieure en course à 1 Ducat' 2 Suz' 2 Honda (maintenant) et mème une Kawa en qualifs et qu'en plus elle se met à casser...elle manque de chevaux et çà c'est pas la faute à Michelin.
C'est plus facile pour un Anglo-Saxon de critiquer un fournisseur Français que de mettre en cause les Japonais ,mème si Michelin s'est pris les pieds dans cette nouvelle reglementation.

+1000
L'analyse d'un sage
Je vois mal Burgess cracher dans la soupe offerte par Yam. Même si son raisonnement me paraît juste, ce n'est qu'un élément du puzzle. Un paramètre à ne pas oublié est (je le dis et je le répète) la maîtrise de la puissance grâce au traction-control, chose que Ducati connait par coeur.
En réfléchissant bien, il n'y a pas de raison que Burgess ne soit pas aussi un peu de mauvaise foi, ça serai bien le seul....

[gipi500]

Sur motogp.com on voit stoner et hopkins essayer une voiture rc, stoner jouer avec vale au babyfoot et des mecanos: les bleus contre les rouges, sympa l'ambiance du motogp

[ishi]

Stoner encore 1er ...
Tamada fait irruption ou on l'attends pas .. Il joue sa place !
Ca s'annonce serré mais bon encore une echappée rouge ???

[Alex 636]

Envoyé par gipi500

Sur motogp.com on voit stoner et hopkins essayer une voiture rc, stoner jouer avec vale au babyfoot et des mecanos: les bleus contre les rouges, sympa l'ambiance du motogp

J'imagine le trip : "Ma, ye vé te pourrir au baby puisque tou me pouri sur la piste !"