Moscow - FIM Superbike World Championship - Qualifying 1
1.
Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'35.074
2.
Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'35.284
3.
Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'35.751
4.
Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'35.772
5.
Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'35.828
6.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'35.905
7.
Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'35.980
8.
Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'35.988
9.
Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'36.039
10.
Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'36.061
11.
Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'36.143
12.
Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'36.174
13.
Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'36.236
14.
John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'36.293
15.
Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'36.326
16.
Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'36.442
17.
Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'36.470
18.
Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'36.533
19.
David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'36.911
20.
Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.163
21.
David McFadden (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.372
Bon, pas mal de critiques sur ce nouveau circuit.
D'après tout ce que j'avais lu dessus, ce devait être un circuit où les dépassements étaient valorisés...hé ben à en lire les commentaires, les pilotes ne pensent pas du tout ça et les critiques fusent :
Fabien Foret : "c'est une piste de Kart"
Chaz Davies : "on a du mal à s'exprimer sur ce genre de piste au guidon d'une Superbike."
Romain Lanusse : "Je plains franchement les pilotes Superbike. Déjà nous, en Supersport, on souffre. On passe toute la partie sinueuse en seconde et quand tu as fait un tour, tu ne sens déjà plus ton épaule gauche. Il y a un paquet de virage à gauche, si bien que tu passes ton temps sur le même angle. Avec les motos de Superbike plus lourdes, ce ne doit pas être drôle. L'autre spécificité de ce circuit c'est que tous les virages se referment et tu finis par les passer au ralenti avant de ressortir pour accélérer en un ou en deux. "
Tom Sykes : "Après la ligne droite des stands, tu passes le virage numéro un puis tu te jettes dans le deux. A cet endroit la piste se rétrécit d'un coup. Tu as presque le sentiment de rentrer dans la voie de décélération des stands."
Sinon à lire les résultats de cette 1ère scéance qualif., les Ducat. aiment bien le circuit...Melandri n'est qu'à une grosse 1/2 seconde....Biaggi a intéret à mettre les bouchées doubles demain (il est à + d'1 seconde de la pole prov.) pour enfin se qual. correctement et défendre sa 1ère place au championnat...
On y verra un peu + clair demain, après la 2nde scéance qual....