Tests au Qatar - 19 et 20/02

[nico]

Merci pour ces infos. Je suis content de voir que Laconi a eu raison de ne pas se précipiter dans ces essais. Il prend tout de même le 4eme meilleur temps tout essais confondus, et le premier temps des Ducati, 8/10 devant Toseland. Bravo à Gimbert pour son 5eme temps, je sens qu'il va y avoir des Français devant en Superbike cette année. Reste que les Suzuki Boys sont vraiment impressionants pour leurs premiers essais sur le modèle 2005. Un monster cette moto!!!
Bravo aux Frenchies en supersport, avec 4 français dans le top 10, et les deux meilleurs temps des deux jours pour Seb et Fabien. On va se régaler en SBK et SS mondial. Un peu chauvin j'en conviens.
Par contre la Petronas, elle marche moins fort qu'en début d'année dernière, avec les 24 et 27 temps de Martin et McCoy, pas les premiers venus.
Ben Bostrom ne fait plus le fier non plus. Lui qui mettait 1.5 sec aux officiels Ducati l'année dernières lors des essais de la manche Américaine 2004. Le libre choix des pneus en AMA y était clairement pour beaucoup.

[FenneK]

Dimanche 20/02 - Séance SBK de l'après-midi (dernière séance) :


1 - Kagayama Yukio - Alstare Suzuki Corona Extra - Suzuki GSXR1000 K5 - 102 tours - 2'01.480

2 Corser Troy Alstare Suzuki Corona Extra Suzuki GSXR1000 K5 101 2'01.554
3 Cardoso Jose' Luis DFXtreme Sterilgarda Yamaha YZF R1 86 2'01.797

4 Laconi Régis Ducati Xerox Ducati 999F05 118 2'01.827
5 Gimbert Sebastien Yamaha Motor France-Ipone Yamaha YZF R1 113 2'01.956
6 Silva Alberola Ivan La Glisse Yamaha YZF R1 127 2'02.194
7 Walker Chris PSG-1 Kawasaki Corse Kawasaki ZX10 91 2'02.442
8 Borciani Marco DFXtreme Sterilgarda Yamaha YZF R1 96 2'02.548
9 Haga Noriyuki Yamaha Motor Italia WSB Yamaha YZF R1 98 2'02.591
10 Toseland James Ducati Xerox Ducati 999F05 85 2'02.639
11 Abe Norik Yamaha Motor France-Ipone Yamaha YZF R1 147 2'02.652
12 Pitt Andrew Yamaha Motor Italia WSB Yamaha YZF R1 114 2'02.713
13 Lanzi Lorenzo Ducati SC Caracchi Ducati 999RS 108 2'02.923
14 Chili Pierfrancesco Klaffi Honda Honda CBR 1000RR 83 2'03.008
15 Vermeulen Chris Winston Ten Kate Honda Honda CBR 1000RR 39 2'03.072
16 Vizziello Gianluca Italia Lorenzini by Leoni Yamaha YZF R1 120 2'03.095
17 Muggeridge Karl Winston Ten Kate Honda Honda CBR 1000RR 68 2'03.391
18 Sanchini Mauro PSG-1 Kawasaki Corse Kawasaki ZX10 109 2'03.398
19 Bussei Giovanni Kawasaki Bertocchi Kawasaki ZX10 96 2'03.602
20 Nieto Fonsi Ducati SC Caracchi Ducati 999RS 128 2'03.659
21 Neukirchner Max Klaffi Honda Honda CBR 1000RR 122 2'03.874
22 Pedercini Lucio Team Pedercini Ducati 999RS 92 2'04.048
23 Bostrom Ben Renegade Koji Honda CBR 1000RR 83 2'04.285
24 Martin Steve Foggy Petronas Racing Petronas FP1 107 2'04.483
25 Velini Alessio Team Pedercini Ducati 999RS 103 2'04.864
26 Clementi Ivan Kawasaki Bertocchi Kawasaki ZX10 65 2'05.047
27 McCoy Garry Foggy Petronas Racing Petronas FP1 87 2'05.455
28 Praia Miguel DFXtreme Sterilgarda Yamaha YZF R1 103 2'05.472
29 Al Nuami Talal La Glisse Yamaha YZF R1 106 2'10.263

[FenneK]

Merci Nico pour ton analyse, j'y adhère à 110%

La saison SuperSport s'annonce en effet superbe pour tous les chauvins français (dont je fais partie )

D'ailleurs en parlant de SuperSport, TOUT est prédisposé pour que l'année 2005 se termine par le Sâcre d'un Français dans cette catégorie (amis supersticieux et autres voyants bidons et astrologues de pacotille, rapprochez-vous de l'écran):
1/ La "loi des 3 ans": depuis la création du Championnat du Monde SuperSport, un de nos compatriotes est couronné tous les 3 ans: Stéph Chambon en 1999 puis Fabien Foret en 2002. (Faîtes vite le calcul, et oui, 3 ans après 2002 ça donne bien 2005) !
2/ La "loi du plus fort": l'an passé, la Honda CBR 600 a dominé la saison du début à la fin. Seul Van den Goorbergh sur Yamaha a fait impression et y a longtemps cru, mais il a dû s'incliner face à la supprématie des Honda: Muggeridge Champion, Parkes Vice-Champion et Seb Charpentier 4ème à seulement 10 points de VdG et de sa 3ème place. Les pilotes français l'ont bien compris en misant sur la Honda: Charpentier chez Ten Kate, Foret chez Megabike et Chambon chez Gil Motorsports.
3/ "Jamais 2 sans 3": On a eu 2 Champions du Monde SuperSport, donc il en faut un 3ème!!!

8)
Fennec, chauvin et fier de l'être !

[TONY R1]

Envoyé par nico

les Suzuki Boys sont vraiment impressionants pour leurs premiers essais sur le modèle 2005. Un monster cette moto!!!

Si pas de podium en GP, il reste au moins le SBK... Et l'endurance!

[nico]

Très belle analyse Fennec, bien argumentée avec de vrais morceaux de superstitions dedans, j'adore. Vive le futur champion du monde Français.

[FracK]

Envoyé par Fennec

Merci Nico pour ton analyse, j'y adhère à 110%

Envoyé par nico

Très belle analyse Fennec, bien argumentée avec de vrais morceaux de superstitions dedans, j'adore.

Vous voulez qu'on vous laisse...?

[FenneK]

Et ben... après ValeRossi46, voilà qu'on me croit avec Nico...

"Chérie, crois moi, je suis fidèle! S'il-te-plaît, ne demande pas le divorce!!!"

[nico]

Promis je n'en parlerais pas à ValeRossi46

[ValeRossi46]

Fais attention Fennec lol

Dernière avertissement apres je te laisserai plus de chances tu me perdras a jamais ...

[FenneK]

Petite comparaison des temps entre le SBK et la MotoGP:
SBK: Kagayama (Suzuki): 2 min 01 sec 480 millièmes
MotoGP: Qualifs: Checa (Yamaha): 1 min 58 sec. 998 millièmes
Meilleur tour en course: Edwards (Honda): 1 min 59 sec 293 millièmes

Et maintenant la même chose entre les SuperSport et les 250:
SS: Charpentier (Honda): 2 min 4 sec. 259 millièmes
250: Qualifs: Porto (Aprilia): 2 min 02 sec 710 millièmes
Meilleur tour en course: DeAngelis (Aprilia): 2 min 03 sec 015 millièmes

Allez les gars du Mondial, faut se cracher dans les poignets pour mieux tourner la poignée de gaz ! Parce que là, c'est la pâtée qu'ils vous mettent les champions des GP 8)

Ce qui est chouette, c'est que juste après les courses du Mondial SBK et du Mondial SS ce samedi 26/02, les MotoGP entreront en piste dès le mardi suivant (1er mars) pour 3 jours d'essais.
Ce qui veut dire que ces 2 championnats rencontreront plus ou moins les mêmes conditions climatiques et donc l'étude comparative des temps au tour se révèlera très intéressante.