Poncharal : "2006 sera une année de survie"

[chrisgaz]

Envoyé par nico

On siphonne le réservoir des potes sur la grille de départ.

pas con.....

[larticho]

Comme le dit Poncharal, 2006 va être une année de survie... Son team sans sponsor va finir sous perfusion en gros, et c'est clair qu'en comparaison avec les saisons passées, il aura encore moins son mot à dire qu'en au choix des (du ?) pilotes...

Ce qu'on peut espérer de mieux, chauvinement parlant c'est en effet une superbe saison 2006 de Sylavin Guintoli, qui monte en motoGP l'année prochaine, avec un gros sponsor, sur une yam 800 d'usine toute neuve
Et il tord le coup à toutes les honda

[toons]

En fait si il prend ellison, c'est parce qu'il est anglais et que comme ça (comme le dit der fennek...) tech 3 toucherait une aide financiere de la dorma

toons

[chrisgaz]

et puis ellison, c est pas xaus, c est un bon pilote, alors, si ca peut relancer tech 3, alors qu ils en profitent..

[philaix]

Xaus avait été bon la premiere année sur la ducati dantin et la suite on la connait

Il faudra voir si le pilotage de Ellison est en adequation avec la Yam

[FenneK]

Lu à l'instant sur Eurosport: Tech3 aux essais à Speang avec Ellison (ça on le sait déjà, merci Toons) avec des pneus Dunlop !
Ca on ne le savait pas... mais franchement on s'en serait bien passés...

L'article d'Eurosport est ici:
http://www.eurosport.fr/home/pages/v...to792732.shtml

Si les tests sont concluants, le manufacturier pneumatique Dunlop sponsorisera le team Tech3.

Je suis partagé quant à cette nouvelle:
D'un côté je me dis Tech3 ne sera pas aux avant-postes en 2006.
Et d'un autre je me dis que Dunlop survole les catégories 125 et 250 depuis des années et qu'ils étaient au sommet de la 500 dans les années 90.
Donc s'ils veulent s'y mettre vraiment, ils ont leur carte à jouer entre Michelin et Bridgestone.

L'autre truc qui me dérange c'est le choix du pilote. Est-il capable d'endosser le rôle de pilote/développeur/analyste ?
Surtout s'il est tout seul dans le team, ça ne sera pas tio top... caraucun moyen de comparaison avec un coéquipier... Rolfo les avait les Dunlop cette saison et on ne l'a pas vu évoluer... ni lui, ni les pneus...

Mouais quoi, au final, à part le fait que je sois optimiste, tout le reste me soule...

[chrisgaz]

vraiment dommage pour dunlop, michelin pourrait faire un effort non??? c est un team francais, qu ils fassent quelque chose.....c est pas possible, toutes les entreprises francaises sont completement gelées, elles ne veulent vraiment pas prendre de risque, c est fou ce monde dans lequel on vit...

[theophil]

Envoyé par Der FenneK

....depuis des années et qu'ils étaient au sommet de la 500 dans les années 90.
Donc s'ils veulent s'y mettre vraiment, ils ont leur carte à jouer entre Michelin et Bridgestone.
...

il me semble que c'était au moment ou Michelin s'était retiré quelques années pour laisser les autres marques évoluer un peu .....
Pour ellison je crois que c'est simplement une question de budget ....

Tech3 est à la dêche .....

[toons]

dunlop ! poncharal en parle depuis le debut
car il possede un financement.
en tout cas sur motogp italien ils disent qu'il est encore trop tot pour parler d'un 3eme pilote mais que ellison+dunlop+tech 3 : c'est presque fait, car il faut tjrs un presque

toons

[chrisgaz]

source motogp.com

Ellison tournera sur Yamaha à Sepang
Interview, 11/10/06



Le britannique James Ellison participera aux essais qui débuteront lundi prochain à Sepang, en Malaisie, avec le team Yamaha Tech 3. Il prendra alors le guidon d’une YZR-M1 chaussée de gommes Dunlop, comme l’a confirmé Hervé Poncharal, team manager de Tech 3.

« Nous partons pour Sepang vendredi prochain et nous participerons aux trois journées d’essais avec James Ellison, » indique Poncharal. « Il utilisera pour ces tests les Yamaha YZR-M1 de la saison 2005, qui seront pour l’occasion équipées de pneus Dunlop. »

« Cela ne confirme pas pour autant notre programme 2006, » précise le team manager. « Toutefois, ces essais devraient être intéressants dans la mesure où il y aura une grosse présence de Dunlop, qui pourrait intensifier sa présence en MotoGP. »

Au moment d’évoquer la saison prochaine, Poncharal précise que rien n’est acquis : « Pour l’instant, rien n’est signé, que ce soit avec le pilote ou avec Dunlop. Il nous reste encore beaucoup de choses à finaliser, comme c’est le cas de la plupart des teams satellites. »

Le Team Tech 3 pourrait être contraint à aligner une seule machine l’an prochain, un expédient que Poncharal espère éviter.

« A l’heure actuelle, il est envisageable de passer à une structure à un seul pilote, même si je considère qu’il s’agit d’une hérésie, que soit au niveau sportif et médiatique, mais aussi au plan financier. J’estime qu’un team doit reposer sur deux pilotes, car tout miser sur un seul homme est d’une part risqué, mais aussi coûteux, car le fait d’aligner une seule moto ne signifie pas pour autant que les coûts sont réduits de moitié. »

« Nous allons tout faire afin de pouvoir aligner deux pilotes en 2006. Le MotoGP est une fantastique vitrine et les teams satellites ont un rôle important à jouer : il ne s’agit pas de faire de la figuration, mais d’assurer le spectacle à tous les étages, un Grand Prix ne se résume pas à la bagarre en tête de peloton. »