10 heures – 11 heures: bouleversement en tête de la course
[...] Chute de Garry McCoy (Yamaha n°94)sous la passerelle Dunlop, ce qui provoque la sortie du safety car. Une neutralisation à l’avantage de la Suzuki n°2 qui bénéficie d’un sursis face à la Honda n°55.
Garry McCoy est emmené au service médical, puis il revient à la Dunlop pour ramener la Yamaha n°94 à son box.
Moi j'ai lu dans Motor Sport aktuell qu'il avait trouvé l'Endurance épuisant et qu'il s'attendait à un rythme moins élevé en course.
Seb Gimbert (son coéquipier pour l'occasion) a par ailleurs déclaré quelque chose du genre "Avant, il fallait rouler prudemment pour préserver les machines. Désormais ion roule à fond du début à la fin."
A voir si McCoy veut retenter l'expérience. Peut-être pensait-il qu'en tant qu'ancien pilote de GP il allait mettre tout le monde d'accord au chrono et qu'il avait sous-estimé quelque peu l'effort physique incroyable qu'il faut fournir pour participer aux 24H.
Wait and See donc pour voir si le "roi de la glisse à jamais", comme tu dis Mickey, sera partant une prochaine fois ou non.
j'y était à 4/5 box du sien et les chronos ne trompe pas trop et les bruit de paddock aussi, je l'ai même croisé dans l'paddock avec sa femme (jolie comparer à lui ) et je l'ai trouvé un peu hautain enfin bon il avait à sa décharge le fait de ne pas avoir pu "s'entrainé" aux courses de 24h et c'est pas facile...
pas mieux pour sa premiere course en supermono
dommage, moi je trouves que c'est un chouette bonhomme
les pilotes qui parte du motogp, sont souvent surpris des niveaux paralleles
bon aux essais ils s'est trouvé à 10 secondes de la pole de bolley, donc en 31éme place.
il a préféré ne prendre pas part aux courses.
c'est quand meme bizarre pour un mec qui aime la glisse...peut etre un prob moto.......
11/04/2006, 11h18
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