La 1098 va faire mal!!!

[nono_le_robot]

Envoyé par Bostrom

Ben rien n'empeche aux japs de faire des versions haut de gamme.... R1 SP par exemple mais je vois pas trop ce que ca a changé....
Et puis ils peuvent changés deja bien assez de pièces pour preparé leurs breles ils sont pas a plaindre quand meme

Et puis il y a bien une equivalence Bi/3 pattes/4 pattes donc bon pourquoi appliquer cette equivalence en SS et pas en SBK ?????

Et Nanelli a mon avis largemment le niveau des meilleurs mais c'est a mon avis plutot la 749 qui est en retrait des 600cbrrr malgré sa cylindrée superieur et pourtant ils ont aussi une super base(749R) selon toi.....

Mais bon le debat est interminable

la 749 est en retrait parce qu'il n'y a pas d'évolution de la part de DUCATI pas comme sur la 999.

regarder en 125 et 250 HONDA décide de ne plus faire d'évolution sur leur brêle et en 1 an elle passe de championne du monde à moto de perdant...

A ce niveau les diverse evo moteur chassis qui peuvent être fait par les usines sont super importante!

ceci explique peut être cela

[Pasky]

+1 avec Nono. Dès qu'un constructeur arrête de développer moteur et chassis, c'est la catastrophe à court terme. Regarde en moto GP, les Ducatis qui étaient pas loin du haut de l'affiche en 2005, ne sont que des grosses bouses en 2006 chez D'Antin! Et pourtant se sont les motos de Capi et Checa! De même, on a vu Hayden tester un nouveau chassis pendant une séance d'essai au GP de Motegi, à seulement 3 GP de la fin de saison, en sachant que l'année suivante ce chassis ne serai pas utilisé. La course à l'armement et le développement ne doivent pas s'arrêter si l'objectif est de gagner.

[Alex 636]

Envoyé par Bostrom

Ben rien n'empeche aux japs de faire des versions haut de gamme.... R1 SP par exemple mais je vois pas trop ce que ca a changé....
Et puis ils peuvent changés deja bien assez de pièces pour preparé leurs breles ils sont pas a plaindre quand meme

Et puis il y a bien une equivalence Bi/3 pattes/4 pattes donc bon pourquoi appliquer cette equivalence en SS et pas en SBK ?????

Et Nanelli a mon avis largemment le niveau des meilleurs mais c'est a mon avis plutot la 749 qui est en retrait des 600cbrrr malgré sa cylindrée superieur et pourtant ils ont aussi une super base(749R) selon toi.....

Mais bon le debat est interminable

exactement !!!

[Alex 636]

Envoyé par Pasky88

+1 avec Nono. Dès qu'un constructeur arrête de développer moteur et chassis, c'est la catastrophe à court terme. Regarde en moto GP, les Ducatis qui étaient pas loin du haut de l'affiche en 2005, ne sont que des grosses bouses en 2006 chez D'Antin! Et pourtant se sont les motos de Capi et Checa! De même, on a vu Hayden tester un nouveau chassis pendant une séance d'essai au GP de Motegi, à seulement 3 GP de la fin de saison, en sachant que l'année suivante ce chassis ne serai pas utilisé. La course à l'armement et le développement ne doivent pas s'arrêter si l'objectif est de gagner.

+1 (voir plus !!)

[Bostrom]

Envoyé par Pasky88

+1 avec Nono. Dès qu'un constructeur arrête de développer moteur et chassis, c'est la catastrophe à court terme. Regarde en moto GP, les Ducatis qui étaient pas loin du haut de l'affiche en 2005, ne sont que des grosses bouses en 2006 chez D'Antin! Et pourtant se sont les motos de Capi et Checa! De même, on a vu Hayden tester un nouveau chassis pendant une séance d'essai au GP de Motegi, à seulement 3 GP de la fin de saison, en sachant que l'année suivante ce chassis ne serai pas utilisé. La course à l'armement et le développement ne doivent pas s'arrêter si l'objectif est de gagner.

Oui enfin les D'antin sont de tres tres mauvais exemples a cause des Dunlops...

Et ducati a bien essayer de gagner en SS avec a l'epoque la 748 mais ils n'y étaient pas arrivé....

[Pasky]

Envoyé par Bostrom

Oui enfin les D'antin sont de tres tres mauvais exemples a cause des Dunlops...

Les Dunlops n'expliquent pas tout. Checa aussi avait des Dunlops..

[Bostrom]

Envoyé par Pasky88

Les Dunlops n'expliquent pas tout. Checa aussi avait des Dunlops..

Oui il avait des dunlops developpé par lui et pour la yamaha......

Et puis Checa est largemment superieur a Hoffmann et Cardoso mais Elisson faisait pas mieux que Hoffmann......

[Pasky]

Envoyé par Bostrom

Oui il avait des dunlops developpé par lui et pour la yamaha......

Et puis Checa est largemment superieur a Hoffmann et Cardoso mais Elisson faisait pas mieux que Hoffmann......

C'est pas faux

[pierminator]

En reparlant du sbk,moi je serais d'accord d'avoir des by de plus de 1000cm3,mais a la condition que les 4 pattes soit vraiment en full,sans les brides qui leurs sont specifique en sbk,pour que les ducats suivent car imaginer si les 4 etait vraiment en full par rapport a la 999,y aurait une grosse coche

[Bostrom]

Ah parcequ'elles font pres de 220Cv et elles sont bridés?????

Elles seraient bridés ou ??