News British Superbike BSB

[pechos1]

Envoyé par Valentino46

+1

que celui qui s'est fait emporté gueule ok, ça parait "logique" mais que les autres chiale et qu'ils tombent je capte pas..mis à part si il y avait de l'huile sur la piste après...

+1 Il fauche Chris Walker. Mais les autres sont tombés a cause d'huile sur la piste ? C'est la première reflexion que je me suis faita rpès avoir vu le simages de l'accident
En tout cas 2 courses de suspension, ils rigolent pas en bsb

[danlos]

Envoyé par pechos1

En tout cas 2 courses de suspension, ils rigolent pas en bsb

en fait il avait déjà 2 courses avec sursis après ce qu'il avait fait à Sylvain.
Sinon d'accord avec vous, il fait une erreur, emmène un pilote avec lui comme on voit à toute les courses par contre après ce n'est pas de sa faute s'il y a d'autres pilotes qui tombent. C'est comme si en 250cc, on suspend Wilairot après le premier départ, il chute emmène Baldolini et un autre pilote et Debise qui arrive derrière est obliger de s'arrêter, c'est la course point, on ne les a pas entendu pleuré après Wilairot

[Valentino46]

cette façon de faire m'échappe vraiment... même si il avait du surcis faut pas déconer même en GP ils sont pas aussi tendu après 2erreurs (certes pas comune mais quand même)...

[karel]

nan mais c'est la même histoire qu'avec De Angelis en motoGP qui a déjà secrètement signé avec yam et pousse Dani au Qatar et Stoner au Sachs.

Brookes doit avoir aussi signé un contrat chez Yam Airwaves pour 2010, et là pof y voit que Camier était légèrement en difficulté... hop la technique du strike comme en bowling!
Et voilà Ellison premier et Camier 2.
Avec un championnat plié depuis Donington et la chute de Guintoli, le suspense est un peu mort...

Y sont malins chez yam en fait. Y paient les pilotes honda pour faire le sale boulot!

[Gaz&Slide]

Enfin la différence entre DeAngelis/Pedrosa/Stoner, c'est que dans un cas, il y a des dépassements virils, limites mais sans conséquences. Un pilote comme Elias qui va souvent au contact (et de manière plus intentionnelle il me semble) pourrait aussi être critiqué.

Pour les crashs de Brookes, ce sont 2 pertes totales de maitrise de sa moto. La première dans un tour de chauffe à une vitesse vraiment inadaptée à la situation; la deuxième, après son passage sur la bosse, il s'envole littéralement la tête la première dans le paquet à l'épingle. (Bref, à comparer avec le dépassement raté de Lorenzo sur Rossi à Laguna où même s'il est déstabilisé, il ne fait pas un carnage).

Après il est vrai aussi que le fait que 6 pilotes dont lui tombent à la chicane n'arrange en rien les choses. Sur les 6 à terre, il est responsable de sa chute, de celle d'Andrews (le leader) et au pire d'une manière très indirecte de Walker et d'Hill...

[loicalex]

Envoyé par Gaz&Slide

Enfin la différence entre DeAngelis/Pedrosa/Stoner, c'est que dans un cas, il y a des dépassements virils, limites mais sans conséquences. Un pilote comme Elias qui va souvent au contact (et de manière plus intentionnelle il me semble) pourrait aussi être critiqué.

Pour les crashs de Brookes, ce sont 2 pertes totales de maitrise de sa moto. La première dans un tour de chauffe à une vitesse vraiment inadaptée à la situation; la deuxième, après son passage sur la bosse, il s'envole littéralement la tête la première dans le paquet à l'épingle. (Bref, à comparer avec le dépassement raté de Lorenzo sur Rossi à Laguna où même s'il est déstabilisé, il ne fait pas un carnage).

Après il est vrai aussi que le fait que 6 pilotes dont lui tombent à la chicane n'arrange en rien les choses. Sur les 6 à terre, il est responsable de sa chute, de celle d'Andrews (le leader) et au pire d'une manière très indirecte de Walker et d'Hill...

C'est clair que de coller à De Angelis une réputation de pilotes dangereux c'est un peu dur. Viril ok, voir dur mais pas plus. Je trouve qu'Elias me semble bien plus "hot", avec ce petit grain de folie qui lui permet de tenter des choses qu'il ne maitrise peut-etre pas toujours à 100%...



Par contre Au sachsenring je vois pas ou Alex fait quelque chose de mal? les départs en sports méca, c'est toujours chaud & les pilotes l'assument. Aussi non Gibernau serait en taule depuis le GP de Catalogne 2006.

Pour Pedrosa au Qatar, il lachait prise physiquement & veanit juste de se faire doubler par Vermeulen. Quant il se fait taper par le San-Marinais il est complètement à l'arrêt en sortie de courbe. je ne dis pas que De Angelis est innocent mais je ne le vois pas comme un pilote dangereux.

quant à Brookes, si il aurait fait le memes genres de strikes en Moto GP, j'ose meme pas imaginer la polémique.

[Pasky]

Envoyé par loicalex

..
quant à Brookes, si il avait fait le même genre de strike en Moto GP, j'ose même pas imaginer la polémique.

On a vu la même chose en GP, même pire. Hopkins à Motegi, qui oublie de freiner......tout le monde dans le bac et suspension d'une course pour John.
L'année suivante à Motegi, on demande à Capi qui avait fait de bons essais, quels sont ses pronostics. Il répond bla,bla, bla, mais surtout, il espère qu'il n'y aura pas d'incident au départ comme l'année précédente, car c'est très dangereux et que les pilotes doivent être plus sérieux et blablabla. 14h00 les feux verts s'allument, et, et, et.....Capi oublie de freiner et emmène tout le monde dans le bac
PS : Pas de sanction pour Capi.....

[Gaz&Slide]

Les strikes au premier virage je veux pas dire que c'est une fatalité mais çà peut arriver... Il y a l'adrénaline, la possibilité de gagner facilement des places, la proximité entre tous les pilotes, le fait que le repère de freinage n'est pas aussi bien défini que lors d'un tour lancé... Quand la course est décantée, c'est autre chose.

Pour le crash d'Hopkins au Mugello 2003, les commissaires avaient été d'une impitoyable sévérité d'autant qu'ils avaient également déclassé Tamada pour un dépassement musclé sur Gibernau. Ces 2 décisions avaient été sujets à polémique et c'est sûrement pour cela que Capirossi n'avait rien reçu l'année d'après alors que le strike était encore plus flagrant (Roberts, Hopkins, Bayliss, Hayden et Biaggi tous au tapis avec le Capirex).

[loicalex]

Envoyé par Gaz&Slide

Les strikes au premier virage je veux pas dire que c'est une fatalité mais çà peut arriver... Il y a l'adrénaline, la possibilité de gagner facilement des places, la proximité entre tous les pilotes, le fait que le repère de freinage n'est pas aussi bien défini que lors d'un tour lancé... Quand la course est décantée, c'est autre chose.

Pour le crash d'Hopkins au Mugello 2003, les commissaires avaient été d'une impitoyable sévérité d'autant qu'ils avaient également déclassé Tamada pour un dépassement musclé sur Gibernau. Ces 2 décisions avaient été sujets à polémique et c'est sûrement pour cela que Capirossi n'avait rien reçu l'année d'après alors que le strike était encore plus flagrant (Roberts, Hopkins, Bayliss, Hayden et Biaggi tous au tapis avec le Capirex).

Exactement, il y a une grosse difference "de compréhension" entre un pilote qui Strike au départ dut aux motos extremement proches les unes des autres & les [2!!!] mises en orbites de brookes qui pert complètement le controle de sa bécane pendant la course ou pire pendant le tour de chauffe.

D'ailleurs, il a du bol que ça lui arrive en BSB....Avec leurs nombreuses courses sur routes, une grosse culture de la prise de risques (TT) , sécurité en retrait parfois, y'a qu' a voir certains circuits. Les pilotes sont des vrais durs à cuirs & le fait de se plaindre porterait la honte sur leurs familles sur 10 générations.

& Temps mieux pour lui car il faut pas sortir de Saint-Cyr pour comprendre que c'est plus un pilote malchanceux qu' un gars qui à dégouppiller comme un Kamikaze.

[Pasky]

Envoyé par loicalex

Exactement, il y a une grosse difference "de compréhension" entre un pilote qui Strike au départ dut aux motos extremement proches les unes des autres

D'accord avec toi, je ne comparais pas, mais faisais un parallèle entre "strikes".

Envoyé par loicalex

D'ailleurs, il a du bol que ça lui arrive en BSB....Avec leurs nombreuses courses sur routes, une grosse culture de la prise de risques (TT) , sécurité en retrait parfois, y'a qu' a voir certains circuits. Les pilotes sont des vrais durs à cuirs & le fait de se plaindre porterait la honte sur leurs familles sur 10 générations.

Très vrai.

Envoyé par loicalex

c'est plus un pilote malchanceux qu' un gars qui à dégouppiller comme un Kamikaz.

Bien d'accord aussi, mais il cherche un peu la petite bête tout de même