Transfert Moto GP - 2010

[pechos1]

Pour moi actuellement y'a un gros problème de niveau de pilote . Elias ou Aoyama qui ont été respectivement champion du monde moto 2 et 250 ne sont pas comme on dit en Espagne " des cracks ".... Des gros poissons comme on pu l'être des pilotes comme Vale, Stoner, dani ou Lorenzo quand ils sont montés de catégorie.
C’est clair qu'il n'ets pas normal qu'un pilote c hampion du monde sortnat en catégorie inferieur n'ai pas sa place en catégorie reine .

Concernant Rdp , pour moi il a clairement sa place en motogp. Son gros problème est plutôt psychologique. DeMaria a fait du super boulot avec lui cette saison et le gros soucis de Rdp cette saison est de ne pas avoir accepté que l'on on mette ça en avant, au lieu de ses performance à lui . Mais on a vu par la suite ce qui s'est passé.
Un pilote qui jusqu’à mi-saison domine tous les autres pilotes satellites Honda et parfois le second pilote officielle Honda, mérite sa place en motogp !!!

[pintadou]

Bon mais ça fait que 17 pilotes et encore c'est pas sûr. Moi je propose qu'on envoie une pétition au papa de karel Abraham pour qu'il engage 3 ou 4 pilotes de plus

[Texas Terror]

Envoyé par pintadou

Bon mais ça fait que 17 pilotes et encore c'est pas sûr. Moi je propose qu'on envoie une pétition au papa de karel Abraham pour qu'il engage 3 ou 4 pilotes de plus

Faut encore que Ducati puisse fournir les motos,ils en fournissent deja 5 cette année et surement 6 l'année prochaine,comme Honda.
Le probleme c'est qu'on a un championnat a 17 motos mais avec 3 constructeurs,si on pouvait en avoir 5 qui fourniraient 4 motos ce serai beaucoup mieux.

[romain46]

Sympa, sur le site de Vale, les yeux suivent le pointeur de la souris. Ca me rappelle de bons souvenirs sur Mario 64

Envoyé par Texas Terror

Faut encore que Ducati puisse fournir les motos,ils en fournissent deja 5 cette année et surement 6 l'année prochaine,comme Honda.
Le probleme c'est qu'on a un championnat a 17 motos mais avec 3 constructeurs,si on pouvait en avoir 5 qui fourniraient 4 motos ce serai beaucoup mieux.

Espérons que ce soit le cas en 2012, avec l'arrivée des milles. Le problème, c'est que ça risque d'être au détriment du WSBK

[pintadou]

Bon ben demandons au papa de Karel et à Norton de lui fournir des motos.


J'ai déjà pris la porte

[vince]

Envoyé par danlos

Pour Randy ce n'est pas le fait qu'Ezpeleta veut un français car je pense que ce n'est pas Randy qui fait de l'audience et lui qui amène des gens au Mans (car entre nous qui vient seulement au Mans pour voir Randy, il n'a pas de fan club, rien qui puisse amener du monde au GP), ni qui amène de l'argent, mais c'est plutot pour le fait que cette année (jusqu'à sa blessure) il faisait des courses de dingue et que personne ne comprendrait pourquoi il n'aurait plus de place, surtout que c'est Ezpeleta qui impose en quelque sorte Elias car lui même disait il y a deux semaines qu'il pensait repartir en Moto2 vu qu'il n'y avait pas de place pour lui.

Meuuuh non, c'est juste qu'Ezpeleta ne veut plus se passer des soirées Playboy dans le paddock...

[Pasky]

Envoyé par pintadou

....Il faut penser à cette saison mais aussi à la ré introduction des 1000cc, ils vont avoir un an pour sortir the Bombinette et moi je dis Randy sur une ducati 1000cc ça pourrait le faire.

On ne s'emballe pas . Tu nous parles de RdP sur la 1000cc en 2012, alors que la saison n'est pas terminée, et que l'annonce officielle pour 2012 n'est pas encore tombée...

Envoyé par danlos

Pour Interwetten, même si sur Eurosport ils annoncaient qu'ils allaient rester, ce n'est pas pour rien qu'Aoyama cherche autre part,

Avec tout le respect que je lui dois, Aoyama,ne cherche rien, et fait ce que Honda décide qu'il fasse. Le HRC tire les ficelles, décide de mettre trois motos aux couleurs Repsol, impose Aoyama à Gresini, soutient Simoncelli, ne retient pas RdP et accueil Elias.
Pour Interwetten, ils annonçaient qu'ils restaient en 800, mais il n'ont pas de moto à mettre en face de leur budget.

[pintadou]

Meuuuh non, c'est juste qu'Ezpeleta ne veut plus se passer des soirées Playboy dans le paddock...

Ah bah merde! ça va lui faire un choc quand il va apprendre que le nouveau sponsor de Randy c'est codex. Les soirées de l'ambassadeur ne seront plus les mêmes.
Remarque avec un ancien dirigeant qui s'appelle livio suppo ce serait un petit clin d'œil....

(bon pour ceux qui n'aurait pas compris, codex c'est une marque de suppositoire)

La porte c'est par là, c'est ça?

[roadrider]

Pour "Loulou" Bernardelli, le match est fait : RdP sera forcément chez Pramac l'an prochain... bien qu'il n'ait pas eu une confirmation directe de E. Mahé...
-> http://www.autonewsinfo.com/index.ph...=6132&Itemid=1

Et je suis enclin à le croire : non pas parce qu'il bosse chez TF1mais surtout parce qu'il connaît le milieu moto de haut niveau depuis bientôt 3 décennies

Amha, RdP a commis une grosse erreur, celle de vouloir à tout prix courir pour de l'argent... Il s'était déjà plaint, par le passé, de gagner seulement de quoi vivre confortablement mais sans plus dans son paradis fiscal du fin fond des Pyrénées
Déception relayée également par E. Mahé, passé depuis quelques temps de manager sportif au rôle de manager tout court ($$$). Il ne m'étonnerait pas que ce dernier l'ait encouragé (pourcentage oblige) à favoriser les perspectives financières au détriment des perspectives sportives.
Le choix Suzuki offrait un bien meilleur salaire mais aucune garantie de résultat sportifs, promettant même des résultats bien en deça de ce qu'il avait pu connaître chez LCR.
Cette histoire de seconde Suzuki a, de plus, trop traîné en longueur, a fini par agacer Luccio et laissé le temps à Elias de revenir en force sur le marché MotoGP grâce à son titre en Moto2.
La piste Suzuki définitivement grillée, Randy n'a plus la carrure pour lutter face à un Elias fraîchement titré et qui a connu une plus fructueuse expérience en MotoGP. Et on n'en rajoutera pas de trop en parlant des $$ que la Dorna mise sur Elias et qui feront le plus grand bien à un team LCR qui, depuis toujours, a le plus grand mal a boucler financièrement ses saisons.
Pour finir, Elias étant espagnol, Luccio peut espérer trouver un sponsor titre "fixe" et cesser de jongler avec des contrats au coup par coup : un GP PlayBoy, un GP Elf, un GP Givi...

Bref... RdP se retrouve le bec dans l'eau : lui qui pensait sacrifier sa pérennité chez LCR contre un statut honorifique "usine" et un salaire doublé ou triplé, il se retrouve le bec dans l'eau à s'essayer à un défi sportif plus que hasardeux, en tant que privé, sans aucune perspective de développement et à courir pour des clopinettes (vous me direz qu'il n'y a pas de honte pour un résident Andorran !!! )

Amha, RdP a eu tout faux et j'ai bien peur que son début de saison 2010 ne devienne plus qu'un lointain et regretté souvenir... Ca me fout grave les boules, mais je pense qu'il a bien merdé sur ce coup-là.

PS : pour ceux qui espéreraient que Demaria puisse revenir consoler notre petit De Puniet national après s'être fait remercier sans trop comprendre, imaginez-vous que le marseillais n'a pas attendu pour rebondir de son côté et valoriser ses excellents résultats avec Randy : dès le 1er janvier 2011, il sera le directeur sportif du team KRT et mettra son expérience au service de Jonathan Barragan, Xavier Boog et Sébastien Pourcel, rien de moins

[pintadou]

Mais dans l'article il parle de Rdp chez Pramac mais a priori pas de Capirossi! Donc Capi n'aura pas de moto l'an prochain ou alors j'ai rien compris!