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Envoyé par Psyduck

ils ont essayé le SM a la FIA aussi, mais ça s'est mal passé

Excellent

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Mille dollars d'amende pour Rossi au GP de Saint-Marin

Valentino Rossi et les autres pilotes Yamaha ont été sanctionnés d'une amende de 1000 dollars (680 euros) pour avoir fait des essais de départ après la séance de qualification MotoGP, samedi sur le circuit de Misano, a annoncé la FIM dans un communiqué.

Le leader italien au Championnat et son équipier espagnol Jorge Lorenzo, qui s'élanceront dimanche de la première ligne, ainsi que les pilotes de l'écurie satellite privée Yamaha Tech3, le Britannique James Toseland et l'Américain Colin Edwards, ont enfreint le règlement (art. 1.21.16) en effectuant des essais après le drapeau à damiers marquant la fin de la séance qualificative, ce qui est interdit, indique le communiqué publié par la Fédération internationale de motocyclisme (FIM).

La direction de course leur a donc infligé à chacun une amende de 1000 dollars. Aucun appel n'ayant été introduit par les pilotes contrevenants, la sanction est définitive, précise le communiqué.

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GP DE SAN MARINO
Rossi syndic de Tavullia!

Image © Stan Perec
Valentino Rossi, nommé Syndic d'un jour, n'aura probablement pas beaucoup de temps à consacrer à cette fonction. Cependant le pilote Yamaha a déjà une décision importante: Limiter la vitesse à 46 km/h au lieu des 50 km/h habituels (petite photo en haut). Sur la piste, Valentino Rossi a écopé d'une amende de 1000 dollars pour avoir fait des essais de départ après la séance de qualification

Battu par Stoner dans la conquête de la pole position, le roi Valentino fait encore parler de lui à quelques kilomètres de son village natal. L'espace d'un jour - ce dimanche 31 août -, la commune de Tavullia, 7300 habitants, aura comme premier citoyen un septuple champion du monde. Qui a pris une première décision...

Jean-Claude Schertenleib - le 30 août 2008, 22h29
Le Matin Dimanche



Il y a douze mois, pour ce qui était alors le retour des GP sur le circuit de Misano, la population de Tavullia, une bourgade de 7300 âmes nichée entre de jolies collines, s'était réunie à l'aube sur la place communale. C'était le début d'une marche, toute de jaune colorée, direction la scène sur laquelle la plus connue des ouailles du padre Cesare (le curé de Tavullia fait sonner les cloches à chaque victoire de Rossi!) devait briller. Ce jour-là, la course de «Vale» s'était terminée après quelques tours seulement, moteur cassé sur la Yamaha.
Le conseil a déménagé
Qu'en sera-t-il tout à l'heure? L'histoire nous le dira. En attendant, pour cet avant-dernier rendez-vous européen de la saison, Valentino Rossi a des soucis... d'agenda. Car hier, sur le coup de midi, le Conseil municipal de Tavullia, réuni dans une tribune du circuit sous la présidence du maire Bruno Del Moro, a décidé à l'unanimité de nommer Rossi syndic d'un jour, ce dimanche. Rino Salucci, la cheville ouvrière du fan-club Valentino Rossi, n'a pas ménagé sa peine: «Nous avons été près de 200 à travailler à ce projet depuis deux mois», sourit celui qu'on avait notamment découvert, un jour de victoire de son copain à Mugello, déguisé en carabinieri. Ce travail? La construction d'un décor mobile: la salle du conseil de Tavullia! Et la séance s'est tenue sans surprise... mais en l'absence du principal intéressé, tout occupé à ce moment de la journée à préparer sa séance qualificative de l'après-midi.
Sa mère va devoir lui obéir
Et si le nouveau maire ne passera pas beaucoup de temps, aujourd'hui, en sa mairie, il a pris une première décision qui a été immédiatement appliquée par ses administrés: dès ce jour, la limite maximale de vitesse dans les rues de Tavullia passe de 50 à... 46 km/h, clin d'oeil, bien sûr, à son numéro fétiche. «Ce qui me fait le plus plaisir dans cette nomination, c'est que, pour une fois, ma maman sera obligée de m'obéir», rigole Valentino. Eh oui, Stefania, la mère du roi de la moto, est conseillère administrative de Tavullia depuis plusieurs mois. Et pour de vrai!
LES GRILLES
Misano (It).
Grand Prix de St-Marin.
125 cm3 1 Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'43''729. 2 Smith (GB), Aprilia, à 0''191. 3 P. Espargaro (Esp), Derbi, à 0''605. 4 Redding (GB), Aprilia, à 0''610. 5 Corsi (It), Aprilia, à 0''721. 6 Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''814. Puis: 14 Aegerter (S), Derbi, à 1''390. 37 Krummenacher (S), KTM, à 3''371. 38 Cheseaux (S), Aprilia, à 4''134. 39 pilotes en lice et qualifiés pour la course.
250 cm3 1 Barbera (Esp), Aprilia, 1'38''047. 2 Simoncelli (It), Gilera, à 0''077. 3 A. Espargaro (Esp), Aprilia, à 0''766. 4 Takahaschi (Jap), Honda, à 0''775. 5 Aoyama (Jap), KTM, à 0''822. 6 Lüthi (S), Aprilia, à 0''914. Puis: 10 Kallio (Fin), KTM, à 1''118. 11 Bautista (Esp), Aprilia, à 1''170. 26 pilotes en lice et qualifiés pour la course.
MotoGP 1 Stoner (Aus), Ducati, 1'33''378. 2 Rossi (It), Yamaha, à 0''510. 3 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''586. 4 De Puniet (Fr), Honda, à 0''858. 5 Elias (Esp), Ducati, à 0''944. 6 Pedrosa (Esp), Honda, à 1''020. 18 pilotes en lice et qualifiés pour la course.

[Norton]

GP D'INDIANAPOLIS
Et «Ike» est arrivé

Image © Keystone

Brillant hier matin, Thomas Lüthi n'a pas insisté dans l'après-midi. Il craignait d'imiter Stoner (petite photo)

Une première humide à Indianapolis. Les Américains rêvaient d'une grande fête pour cette première: une course de moto dans l'arène automobile la plus connue du monde. Las, la pluie...

Jean-Claude Schertenleib - le 12 septembre 2008,
Le Matin

Sacrés typhons, qui sèment la douleur et la mort dans les Caraïbes et qui noient l'Est - et même un peu plus - des Etats-Unis. Après le programme bouleversé du tournoi de tennis de Flushing Meadows, voilà le premier GP d'Indianapolis de l'Histoire qui se déroule dans des conditions dantesques. La faute à Ike, le typhon.
Chutes, au pluriel
Conséquences: chutes à répétition en cette première journée d'essais. Chutes en 125 cm3 - le champion du monde en titre Gabor Talmacsi, mais aussi le jeune Vaudois Bastien Chesaux - et en MotoGP (Casey Stoner). «Le problème, c'est que les conditions d'adhérence sont diamétralement opposées entre la section ancienne (la ligne droite de l'anneau et le passage utilisé par les F1) et la nouvelle, qui a été dessinée pour nous, pilotes de moto. Avec la pluie, tout se complique, puisque le drainage est insuffisant à certains endroits», confie Casey Stoner, qui a encore été à la faute hier, dans une journée dominée par un futur chômeur. l'Australien de Kawasaki Anthony West.
Pire en 250 cm3: brillant le matin sur une piste encore praticable - troisième temps -, Thomas Lüthi comme la plupart de ses collègues, n'a couvert que quelques tours hier après-midi lors des qualifications: «A des endroits, il y a plus de 10 cm d'eau sur la piste; dans ces conditions, cela ne servait à rien de prendre des risques», expliquait hier soir le pilote suisse. Qui a vite compris que les conditions ne pourraient pas être pires aujourd'hui, pour la seconde journée d'essais.
GP d'Indianapolis (EU). Première journée d'essais CHRONOS
125 cm3: 1. Zanetti (It), KTM, 1'58''491 (128,09 km/h). 2. Redding (GB), Aprilia, 1'58''884. 3. Iannone (It), Aprilia, 1'59''113. 4. Di Meglio (Fr), Derbi, 1'59''597. 5. Marquez (Esp), KTM, 1'59''615. 6. Cortese (All), Aprilia, 1'59''989. Puis: 12. Aegerter (S), Derbi, 2'01''241. 27. Chesaux (S), Aprilia, 2'05''072. 28 qualifiés.
250 cm3: 1. Abraham (Tch), Aprilia, 2'02''529 (123,869 km/h). 2. Aoyama (Jap), KTM, 2'02''691. 3. Kallio (Fin), KTM, 2'02''772. 4. Laverty (Irl), Aprilia, 2'03''317. 5. Debón (Esp), Aprilia, 2'03''684. 6. Pesek (Tch), Aprilia, 2'03''951. 7. Pradita (Indo), Yamaha, 2'04''830. 8. Simón (Esp), KTM, 2'05''354. Puis: 14. Lüthi (S), Aprilia, 2'06''570. 15. Simoncelli (It), Gilera, 2'06''612. 21. Bautistá (Esp), Aprilia, 2'09''091.
MotoGP (essais libres): 1. West (Aus), Kawasaki, 1'53''034 (134,274 km/h). 2. De Angelis (St-M), Honda, 1'53''151. 3. Stoner (Aus), Ducati, 1'53''190. 4. Dovizioso (It), Honda, 1'53''704. 5. Hopkins (EU), Kawasaki, 1'53''715. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, 1'53''771. Puis: 11. Rossi (It), Yamaha, 1'54''795. 10. Pedrosa (Esp), 1'56''782. 19 classés.

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Motocyclisme
MotoGP à Indianapolis: victoire de Valentino Rossi

Image © keystone

L'Italien a remporté le premier Grand Prix d'Indianapolis, interrompu avant la fin de la course à cause d'une pluie abondante et d'un fort vent, dimanche sur le nouveau circuit de l'Indianapolis Motor Speedway.

- le 15 septembre 2008, 00h24
Le Matin Online & les agences



Rossi, pour sa 69e victoire en catégorie reine (nouveau record), la 7e cette saison et la 4e d'affilée, a devancé l'Américain Nicky Hayden (Honda) et son équipier espagnol Jorge Lorenzo.
Le leader du Championnat n'est plus qu'à un point du titre mondial, qu'il devrait aisément obtenir au prochain Grand Prix, dans deux semaines à Motegi (Japon) pour un huitième sacre toutes catégories confondues.
Après un bon départ du champion en titre, l'Australien Casey Stoner, c'est l'Italien Andrea Doviziso qui bouclait le premier tour en tête, Rossi étant alors 4e, derrière Hayden et Stoner.
L'Américain, qui courait pratiquement à domicile, mena ensuite du 2e au 12e tour, avant d'être doublé par Rossi, le seul à avoir pu suivre son rythme.
Alors que la pluie et la vent redoublaient, le circuit du Middle East étant sous la queue de l'ouragan Ike qui frappe actuellement le sud-ouest des Etats-Unis, les organisateurs décidaient d'interrompre la course au 20e tour, à huit tours de la fin.
La course des 125cc avait également été interrompue avant la fin et la course des 250cc a été reportée.

[Norton]

Motocross: Philippaerts champion du monde en MX1



L'Italien David Philippaerts (Yamaha) est devenu champion du monde de motocross en catégorie MX1 à l'issue du Grand Prix d'Italie, la 15e et dernière épreuve de la saison, dimanche à Faenza en Italie.
14/09/08 17h04

[Norton]

Di Meglio limite la casse

Moto - GP d'Indianapolis



A l'issue d'une course stoppée par la pluie, le Français Mike di Meglio (Derbi) n'a pu que se classer 10e de la course des 125cc, remportée par l'Espagnol Nicolas Terol (Aprilia). Di Meglio reste cependant leader du général avec une marge d'un grand prix sur l'Italien Simone Corsi (Aprilia).
Di Meglio n'est plus le patron qu'il était avant la trêve estivale. Agressif, sans pitié pour ses adversaires, autoritaire dans ses dépassements, le pilote français déchante depuis quelques semaines avant qu'il ne signe ce dimanche sa plus mauvaise performance de la saison lors de la toute première course du Mondial de motocyclisme sur le circuit d'Indianapolis. Le Toulousain n'a pris que la dixième place au terme d'une course à rebondissements et surtout stoppée à sept boucles de l'arrivée par un intrus nommée "pluie" et donc le brusque changement d'adhérence de la piste. Les commissaires de piste ont finalement préféré favoriser la sécurité des pilotes.
Di Meglio, lui, a été bien trop prudent en course pour espérer l'emporter. Et ce malgré une belle séance de qualification (il est parti deuxième sur la grille de départ), le numéro 63 a sans doute été gêné par le manque de temps pour mettre au point sa machine. Le manque de puissance sur sa machine était criant et ses adversaires se sont véritablement ligués contre lui, notamment son rival direct dans la quête d'une première couronne mondiale, l'Italien Simone Corsi (Aprilia). Celui qui avait fait craquer le Français à Misano a encore alimenté sa réputation de pilote à la limite du sportif. Le pilote du team WRB a écarté légèrement du coude di Meglio, obligeant ce dernier à changer sa trajectoire.
Des points perdus
Les deux hommes n'avaient également aucune chance pour revenir sur la tête de la course. Les Espagnols Pol Espargaro (Derbi), auteur de la pole position, et Nicolas terol (Derbi) avaient déjà pris la poudre d'escampette au bout de trois tours. C'est finalement ce dernier, à la faveur de l'arrivée de la pluie, qui a remporté la première course de sa carrière. Une chance car Espargaro l'avait doublé dans le tour précédent. De son côté, di Meglio a lâché prise dans le groupe de poursuite pour se contenter de la dixième place.
Au général, il conserve tout de même de la marge psychologique d'un grand prix d'avance sur Corsi, seulement septième. Il profite également des malheurs de l'homme en forme de ces dernières semaines, le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia), tombé lors de la deuxième séance qualificative, et qui ne prend que deux petits points. Ce dernier pointe désormais à 45 points de di Meglio, à quatre courses de l'arrivée. Ce dernier devra redevenir le patron, dans deux semaines sur l'imprévisible piste de Motegi, au Japon.

[Norton]

Coup double pour Suzuki

72e Bol d’Or | Les deux motos du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) ont réalisé un doublé ce week-end lors de la 72e édition du Bol d’Or, courue dans des conditions météo changeantes qui ont occasionné de nombreuses chutes, sans gravité pour la plupart.




© Keystone | Julien Da Costa, à gauche, Matthieu Lagrive, au centre, et Vincent Philippe, à droite célèbrent leur victoire.


AFP | 14.09.2008 | 20:47


A cette occasion, le trio de pilotes français Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et Julien Da Costa, en tête dès la première heure de course sur leur GSXR 1000 qui portait le N.1 du champion en titre, ont été sacrés champions du monde d’Endurance, à une épreuve de la fin de la saison, celle de Doha, prévue en novembre.

Pour les deux premiers cités, il s’agit du quatrième titre mondial, un record qu’ils partagent dorénavant en France avec Hervé Moineau, autant de fois sacré champion du monde de la spécialité dans les années 80.

Cette réussite pour Suzuki - il s’agit du 9e titre mondial glané par le patron du SERT, Dominique Méliand - s’accompagne d’une victoire inattendue en Coupe du monde Superstock (machines très proches de la série), également obtenue avant la dernière épreuve de Doha.

Le Qatar Endurance Racing Team, qui termine finalement à la 12e place du Bol d’Or est sacré avant la dernière course prévue à domicile.
24 chutes

Les Superstocks auraient d’ailleurs pu avoir leur mot à dire pour un podium au classement général (la première d’entre elles, la N.72 du Junior Team est classée 8e) tant les conditions climatiques - des pluies par intermittence - ont perturbé la course à partir de 23H00.

De cette fin de soirée jusqu’à 7 heures du matin, 24 chutes ont été enregistrées, dont celles du Team Kawasaki France, qui en a connu trois consécutives (et une dernière avant 14 heures) lui ôtant toute chance de figurer dans le haut du classement. Positionnée à 90 secondes derrière la Suzuki N.1 à 23 heures, elle se retrouvait 8e à 5 heures du matin, à 15 tours. Les trois pilotes de la Kawasaki N.11, (Silva, Mazuecos et Nigon) ont ainsi tâté du bitume, sans dommage corporel.

La Yamaha du GMT 94 n’a pas été mieux lotie. Un caillou, selon les explications de son team manageur, Christophe Guyot, a endommagé le radiateur de la moto qui tentait de défendre son titre acquis brillamment l’an passé. Une surchauffe moteur s’en est suivie et un arrêt au stand de près de 10 minutes qui, vers 19H00, alors qu’elle occupait le 4e rang, lui ont fait perdre onze place en une heure et surtout six tours.

Eperonnage
Vers 5 heures du matin, une petite glissade de Steve Plater, jusque là irréprochable sous la pluie et un éperonnage rarissime de Sébastien Gimbert, au guidon de la Yamaha, par la Metiss, alors en tête de la catégorie Open, qui venait de chuter, ont rendu la mission impossible.

Deux des principaux favoris étant relégués, un podium s’offrait alors à la Yamaha Austria, 3e aux essais et deuxième du classement général du championnat du monde. L’accrochage subi en début de course par l’Australien Steve Martin fut à peu près le seul souci rencontré par cette machine durant 24 heures.

Quant à la lutte pour la première place du Superstock, elle eut un dénouement inattendu. Pour faire remonter leur Honda CBR 1000 au classement général, les deux pilotes vedettes du Team Moto Revue, l’ancien champion du monde de cross et pilote de vitesse Jean-Michel Bayle et le double champion du monde Supersport Sébastien Charpentier avaient décidé de doubler leurs relais. L’opération était sur le point de réussir puisque la N.60 passa de la 25e place à 18 heures à la 6e à 5 heures du matin.

Hélas un jury international décida que le temps de repos n’avait pas été respecté pour Charpentier et infligea une pénalité de 20 minutes à la Yam jaune et noire qui termina l’épreuve à la 17e place.

[Norton]

SUPERBIKE
Biaggi chez Aprilia

Image © Keystone
Max Biaggi s'est engagé en Superbike en 2007 au guidon d'une Suzuki. Cette année, il courait chez Ducati.

Il est connu pour la rivalité qui l'opposait à Valentino Rossi en MotoGP. Aujourd'hui en Superbike, le natif de Rome annonce qu'il quitte Ducati pour une autre écurie italienne

- le 21 septembre 2008, 22h12
Le Matin Online & les agences



Max Biaggi (Ducati), actuellement 7e du Championnat du monde Superbike, courra en 2009 pour la marque italienne Aprilia avec laquelle il avait remporté trois titres mondiaux MotoGP en 250 cm³.
Le pilote romain, ex-rival de Valentino Rossi, défendra pour deux saisons, en Superbike, les couleurs de son ancienne marque, au guidon d'une RSV4 pour un salaire de 2,2 millions de francs, soit le double de ce que lui proposait l'écurie privée qui l'employait cette saison, selon la presse italienne.
Entre 1991 et 1996, Biaggi avait remporté trois titres mondiaux et 23 victoires en 250 cm³ pour Aprilia. En 1997, il avait glané une 4e couronne mondiale en quart de litre avec Honda.
«Sans l'offre d'Aprilia, c'était la retraite», a déclaré à La Gazzetta dello Sport le pilote italien âgé de 37 ans et domicilié à Monaco.
«Biaggi était notre choix numéro un et je suis ravi de l'accueillir à nouveau pour ce nouveau défi», affirme Leo Francesco Mercanti, directeur du groupe Piaggio, dans un communiqué diffusé sur le site officiel de la marque.

[GéantVert]

GP du Japon

Le pilote essayeur de l'équipe officielle Suzuki Kousouke Akiyoshi participera au Grand Prix du Japon, ce week-end sur le circuit de Motegi. Le Japonais, comme l'année passée, a obtenu une wild-card.