News WSBK - SSP

[Pasky]

Envoyé par papy mougeot

.. perso j'aime bien le mono 4T, un peu brut de coffre mais bien sympa (des sensations à moindre coût)

A moindre coût ? Possible, sauf si c'est une Ktm

[Pasky]

Envoyé par Bilou

A cylindrée égale, un bicylindre en V offre plus de couple et à plus bas régimes qu'un 4 cyl. en ligne

Il faut s'accorder sur ce que l'on nomme le couple.
Parce que un 4 en ligne ça pousse dès 2.000 tours, alors qu'à ce régime là un bi-cylindre ça cogne par exemple.

Tu le dis toi même Suzuki a très bien réussi à faire fonctionner un 4 en, ligne.
Et Guy Coulon disait qu'aujourd'hui grâce à la technologie et à l'électronique on pouvait faire travailler un 4 en ligne comme un 4 en V, et cela permettait d'avoir une machine plus agile plus simple de conception, les 4 échappement étant du même côté.

[papy mougeot]

Envoyé par Pasky

A moindre coût ? Possible, sauf si c'est une Ktm

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Il faut s'accorder sur ce que l'on nomme le couple.
Parce que un 4 en ligne ça pousse dès 2.000 tours, alors qu'à ce régime là un bi-cylindre ça cogne par exemple.

...

Oui, un 4cyl. en ligne pousse dès 2000 trs/mn, mais là on parle de souplesse, et non de couple .

Et si effectivement un bi-cylindre cogne à ce régime (de moins en moins sur les récents modèles, notamment BMW et Ducati avec leurs systèmes de distribution variable, le résultat est impressionnant ! -j'ai une R1250R), il offre plus de couple aux bas régimes que le 4 cyl.en ligne, les courbes de couple de modèles de cylindrées équivalentes l'attestent parfaitement .

[Bilou]

Toprak Razgatlioglu qui quitte Yamaha en fin de saison et qui a signé chez BMW, c'est une grosse surprise, même si les pourparlers sur sont futur contrat semblaient compliqué avec Kenan Sofuoglu qui manage Toprak .

De ce fait, il dit adieu à la MotoGP, même si après son test sur la M1, il s'emblait moins enthousiaste à aller en MotoGP .

Mais le voir quitter la meilleure machine du plateau derrière la Ducati pour de plus aller sur apparemment la moins performante, c'est surprenant !

Il a dit qu'il avait besoin d'un nouveau challenge, mais je pense surtout que là encore c'est une question d'argent et que Sofuoglu lui a déniché chez BMW un contrat nettement plus intéressant niveau financier .

Alors qui va être viré chez BMW ? Redding ou Van Der Mark ?

[danlos]

Surpris de le voir quitter Yamaha. Maintenant le voir aller chez BMW n'est pas tant surprenant, on en entendait parler il y a quelques temps.
A part pour l'argent, je ne comprends pas ce choix.
Alors oui, Ducati ne lui a sûrement rien proposé car ils ont Bautista, et derrière, ils auront d'autres bons pilotes qui peuvent remporter le titre (par exemple Bulega ira sûrement en SBK bientôt, ainsi que les transfuges MotoGP comme Di Giannantonio qui risque de perdre sa place l'an prochain, voir un Zarco dans un ou deux ans).
Kawasaki, c'était mort depuis 3 ans et son départ assez houleux.
Honda, autant ne pas rouler
Restait BMW... J'ai un peu l'impression qu'en allant chez BMW, c'est un peu comme Pol Espargaro ou Joan Mir chez Honda "nous on va réussir", ou même les nombreux pilotes qui ont été chez Ducati il y a 10 ans en MotoGP (Rossi, Crutchlow, Hayden...).
J'ai bien peur que c'est un peu s'enterrer pour lui. Maintenant, je pense que le MotoGP c'est encore plus mort qu'auparavant.
Même s'il n'a l'air d'avoir signé qu'une seule année avec BMW...

Il y en a un qui doit être content, c'est Morbidelli, il a plus de chance de reser chez Yam' maintenant

[Bilou]

Locatelli reste chez Yamaha:

https://www.worldsbk.com/fr/news/202...jusquen%202025

Reste plus qu'à savoir qui sera à ses côtés .
Un des trois autres pilotes déjà sur une R1 dans les team satellites, un pilote venant d'un autre constructeur ou un nouvel arrivant en WSBK ?

[Bilou]

Tito Rabat Remplace Tom Sykes chez Kawasaki Puccetti Racing pour le reste de la saison .

https://www.worldsbk.com/fr/news/202...cetti%20Racing

Espérons pour lui que ce team ait résolu les très nombreux problèmes de fiabilité qu'a connu Sykes sur sa moto .

Quand à Sykes, quid de lui une fois Van Der Mark remis sur pied ?

[Pasky]

Rabat le retour !

J'ai toujours bien aimé Rabat. Un pilote qui s'est toujours donné à fond quelle que soit la saison la moto ou encore le circuit.

On lui a souvent reproché de payer pour rouler, mais il n'a jamais pris le guidon de qui que ce soit et a souvent été sous estimé.
En motoGP il n'a jamais eu une machine qui lui aurait permis de briller.

J'aurais été curieux de le voir à l'époque avec une machine d'aujourd'hui telle qu'une Ducati .
Je suis persuadé qu'il aurait fait mieux que les pilotes actuels de Gresini.


Champion du monde moto2 en 2014 (346 points) devant Kallio, Vinales (274 points), Lüthi, Aegerter , Zarco (146 points).
Il est 3ème en 2013 derrière Pol (265 points) et Redding
A nouveau 3ème en 2015 derrière Zarco(352 points) et Rins.

Zarco est champion en 2016 avec 276 points.

Le point faible de Rabat a été de ne pas savoir s'entourer. Avec un bon manager il aurait eu une autre carrière.

A noter qu'il est champion SBK 2022 dans le très relevé championnat d'Espagne.

Tout ça n'empêchera pas de le voir se traîner en WSBK.

Pour Sykes, il aurait mieux fait de rester à la retraite.
Je ne vois pas ce qu'il pourrait faire avec la BMW... sauf me faire marrer s'il termine devant Baz

[Bilou]

J'ai trouvé cette interview de Riba intéressante !

https://www.paddock-gp.com/wsbk-supe...ne-gagne-plus/

ses propos sont raisonnés, même si je ne suis pas d'accord sur le fait d'envisager de pouvoir pénaliser un pilote par le poids combiné pilote-moto parce qu'il gagne et qu'il pèse moins que ses adversaires (il n'y est pour rien s'il est plus petit et plus mince , le pénaliser serait totalement injuste ! )

Tout comme je ne suis pas d'accord sur le fait de pénaliser une moto parce qu'elle est plus performante que les autres, ça aussi c'est injuste et anti sportif .

Si déséquilibre il y a (ce qui reste à prouver étant donné que la Panigale n'est absolument pas la moto qui domine tout vu qu'il n'y a que Bautista qui domine avec...), c'est du côté du règlement qu'il faudrait intervenir principalement, à savoir sur une cylindrée identique et sur un prix limite de la super sportive de série servant à la conception de la Superbike .

En tous cas , ses propos sur Bautista ...
" Bautista n’a pas de défauts ?
« Avec Honda, il n’a pas marqué de points et n’a jamais réussi à contribuer au développement de la moto. Les jeunes qu’ils ont maintenant (Lecuona et Vierge, ndlr) les aident davantage parce qu’ils ont l’envie. Álvaro est très fort quand tout va bien, sinon il tire les rênes du bateau, ça a toujours été comme ça. Quand il est revenu chez Ducati, il a trouvé une moto en pleine forme. »

...et ceux sur Rinaldi et Bassani
Mais Bautista dit qu’avec la Ducati, il est le seul à gagner…
« Et qui devrait gagner, Rinaldi et Bassani ? Bautista, Rea et Toprak sont des pilotes de la Champions Cup, Rinaldi et Bassani sont des pilotes de l’Europa League, bons mais inférieurs. Donnons-nous une Ducati à Rea ? Donnons-lui deux jours d’essais et nous verrons s’il rend quinze secondes à Bautista…. »

...me rappellent un peu ceux de quelqu'un ici, n'est ce pas Pasky ?